標致３０７使用600公里以后的優缺點感受和建議

　　可能是運氣不錯，或者27的質量還比較過關，我的307開了600多公里，沒有出現什么問題，一些網友提到的質量都沒有遇到，挺省心的。600多公里過后，體會頗多，越來越喜歡307了。

　　1、首先是外觀招惹人，在大街上回頭率極高，經常有一些人開著車和我并駕齊驅，就是為了看看這是什么車。停在路邊時，一不留神就招來若干人等圍觀。在洗車店也是遭圍觀最多的。自尊心得到極大滿足。

　　2、開車的感覺很好，車內空間大，視野寬闊，中控臺便于操作。因為我開慣了GL8，開一般小車感覺很不舒適，坐姿難受。開307則感覺好多了，盡管不能和GL8相提并論，但遠好于Bora、M6之流。隔音效果不錯，怠速時幾乎察覺不到動靜，除了車身輕微的抖動提醒你車已發動外，其它似乎都在誤導你在去擰點火開關。90公里時，個人感覺噪音水平與GL8相當，甚至更低，因為GL8發動機的動靜較大，而且車身大，風噪較大，且容易形成共鳴。

　　3、動力還是比較強勁的，低速扭矩不夠是法國車的通病，當轉速在3000轉左右時，動力輸出極為活躍。與GL8相比，307在松開剎車不加油門時，起步慢多了，甚至在掛倒擋時，不加油很難起步。而GL8即使不加油，也可以將車速加到20公里左右。減速時，307收油后反應很快，速度迅速下降，而GL8則可以在怠速情況下將速度保持在40公里左右很長時間，在路口時不得不多踩幾腳剎車。所以，與開GL8不同，307減速收油時，如條件允許，應該慢一點松油門，而GL8直接松到底，也不會使乘客感覺不適。但是一旦上了高速，307就變得生龍活虎了，加速凌厲，中途超車信心十足。說實話，以前開GL8在高速上超車時，能急死人，油門踩下去半天，只見轉速表動，不見車速表動。由于在磨合期，還沒有感將油門踩得太深，轉速沒超過4000，既便如此，307在快速路上的表現已經讓人側目了。

　　4、操控性能力很好，對路況的反應比較直接，從方向盤上可以清楚地感覺到前輪的動作，如遇到顛簸路面時前輪輕微的轉動等。方向直接、準確，沒有什么拖泥帶水的感覺。曾經試著以60公里左右的時速沖上一個較為狹窄的立交彎道，方向打得不夠，幾乎不減速，在多轉一下方向盤，車頭就很聽話地轉了過來。在90公里時，在車流中左轉右突，轉得快，回正也快，車身左右擺動很小，感覺像在玩電游。全然體會不到一般車身較高車輛所有得晃動。