POLO 1.4兩萬(wàn)公里：此車的通病幾乎都讓我遇上了

“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會(huì)！”

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　　2004年春節(jié)期間，有機(jī)會(huì)出門遠(yuǎn)行，來(lái)回跑了近2000公里的告訴公路，對(duì)POLO車的高速表現(xiàn)還算滿意，一路上基本保持140km/h的時(shí)速前進(jìn)，偶爾還上到160、170km/h的告訴，對(duì)排量只有1.4L的小車來(lái)說(shuō)已經(jīng)是極限了。高速巡航的時(shí)候，風(fēng)噪不算太大，反而是固特異的胎噪非常明顯，但在車廂里依然可以輕松交談。

　　底盤表現(xiàn)扎實(shí)，穩(wěn)定性也依然很好，可能是由于車廂較高的緣故，有風(fēng)時(shí)又輕微的晃動(dòng)感。比較滿意的是油耗的表現(xiàn)，經(jīng)常在市區(qū)與郊外混合跑，時(shí)常也開空調(diào)，且我個(gè)人開車也比較猛，然而油耗卻屢創(chuàng)新低，最近幾次計(jì)算，基本上保持在平均1升油跑15、16公里的水平，令我省了不少心。

　　說(shuō)了些好的，到了發(fā)發(fā)牢騷的時(shí)候了。使用了POLO車一年多了，凡是POLO車的通病幾乎都讓我遇上了：ECU燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)突然失速、三元催化器異響、后減震器墊異響——這幾項(xiàng)問(wèn)題在一年的保修期間陸續(xù)出現(xiàn)，維修站已經(jīng)做了免費(fèi)維修，并且更換了行車電腦，但發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾失速的現(xiàn)象最近又出現(xiàn)了，可能是與國(guó)內(nèi)成品油的質(zhì)量有關(guān)。短短的一年保修期結(jié)束后，現(xiàn)在又出現(xiàn)了置杯架松脫的問(wèn)題，維修站報(bào)價(jià)385元，這個(gè)破塑料玩意這么貴不是搶錢么？還有就是中控臺(tái)出現(xiàn)煩人的異響問(wèn)題，聽(tīng)說(shuō)還很難找到異響的原因。除了中控臺(tái)的異響外，車頂、車后也有輕微的共振聲音，或多或少的都會(huì)影響駕駛者的情緒！

　　喇叭也出現(xiàn)了問(wèn)題，拆下來(lái)才發(fā)現(xiàn)是大眾的專用喇叭，與市面上很多喇叭的接頭完全不同，但我又不想破壞原車的線路設(shè)計(jì)而進(jìn)行改裝。我跑了不少店鋪，在踏破鐵鞋無(wú)覓處時(shí)，才找到了匹配的國(guó)產(chǎn)專用喇叭。既然是奇貨可居，價(jià)格當(dāng)然也是貴的離譜！120元/只！對(duì)上海大眾奇高的配件價(jià)格與霸王的售后服務(wù)相當(dāng)不滿，甚至對(duì)POLO車榮獲“2003年消費(fèi)者滿意度第一”的評(píng)比結(jié)果產(chǎn)生質(zhì)疑，真不知道這個(gè)結(jié)果的依據(jù)是什么？

　　上海大眾根據(jù)某個(gè)日期為界限，對(duì)以前購(gòu)買的用戶依然采用的是1年3萬(wàn)公里的保修，而對(duì)以后的用戶采用的是2年6萬(wàn)公里的保修，老用戶高價(jià)格買回來(lái)的車得到的服務(wù)卻是不公平的！為此菠蘿派也有不少車主進(jìn)行維權(quán)活動(dòng)，爭(zhēng)取老車主延長(zhǎng)保修期活動(dòng)與簽名，盡管支持者眾多，但菠蘿派的管理員或許已被廠家收買，從未發(fā)出聲援的呼聲，廠家對(duì)此也是置若罔聞，看來(lái)維權(quán)活動(dòng)是以失敗告終了！在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者的利益永遠(yuǎn)都是被動(dòng)與微不足道的！

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