JJ和漠龍系列故事：嘉年華的動力性能評價篇

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　　·簡直峰回路轉 JJ和漠龍的故事－買車記
　　·簡直峰回路轉 JJ和漠龍的故事－選車記

　　第一次上路，走的就是高速。

　　從蘇州把嘉年華開回家。一路上老司機和我輪流開，因為尚在磨合期內，時速始終不超過80公里。苦呀，高速公路，想不超速，尤其是超過80，難呀。不過因為是高速，道路暢通，又有老師傅指點，車開得倒也相安無事。

　　新手上路，開車的前三天，是日子最難過的。平路熄火常見，更不用說坡起了。路口轉彎，堵車跟車，簡直都是痛苦的事情。打方向燈，踩剎車，方向盤，油門，離合器，換檔，看后視鏡，看信號燈，看左右車輛，看路邊行人，突然發現平時坐在車里看人開車很不吃力的事，到了自己身上，竟然是手忙腳亂，疲于應付。

　　終于到了單位，第一次路邊停車，用了10分鐘，冬天里，一身大汗。發現開車竟然也是一種鍛煉身體的方法。

　　相信第一次開車的人，一定有同感吧。 不過，天天鍛煉，半個月下來，就不會再被別人看出是新手了。2000公里的磨合期內，我是老老實實地開車的，很少超過80，最多也就是不小心到過90公里。轉速不超過3000，基本是在2000-2500左右。不過過了2000公里，換過機油，我就開始層層加碼了。

　　我記得我去蘇州提車時，福駿的經銷商接我，開著是1.6的嘉年華，當時我問他1.3的如何時，經銷商告訴我說，時速100公里以下時，1.3和1.6的差不多，上了120公里，1.6的要強許多。如果只在城市里開開，應該沒有太大差別。

　　福駿的經銷商說的不錯，在城市里開車，什么車都沒有太大區別，大到奔馳、寶馬，小到夏利、奧拓，沒有什么車是嘉年華不能夠超過的。而我也曾被0.8的QQ輕易超過。不過這樣的超車，絕對顯示不出嘉年華的英雄本色來。

　　磨合期2000公里以后，我有機會再次跑了個長途。安徽境內，蕪湖到宣城的高速，路面非常好，車輛也少。我在上面把嘉年華1.3的一些性能發揮到了及至。了解到了廠家沒有告訴我的許多數據。才有我親身感受如下：

　　時速80公里以下時，風噪和路噪幾乎沒有什么感覺；

　　時速80-120公里時，可以感覺到有一些風噪和路噪，完全可以忍受，在這個速度上，對路面的小的顛簸，反而感覺不甚明顯；

　　時速120-140公里，開始感覺到風噪和路噪對音響帶來的影響，但是和副駕直接的正常音量的交談不受影響；無側風時車輛異常平穩；

　　時速140公里以上，風噪路噪明顯，加速開始變得稍微遲鈍了；但車輛仍然平穩；

　　我的車在時速150公里時，開始有明顯的抖動，可能是動平衡的一個臨介點，時速過了150公里以后，抖動消失，車輛恢復正常；

　　時速160公里時發動機的轉速是5000轉，時速160公里以后，加速變得比較遲鈍；但是車輛的穩定性依然良好，沒有發飄的感覺；