江蘇風神藍鳥車主評愛車

您買車了嗎？您用車養車過程遇到不愉快了嗎？您是如何保養呵護您的愛車的？相信車主們對養車都深有感觸，歡迎來信暢談您的經歷和感受。
　　岳先生　江蘇鹽城
　　
　　行駛15000公里9個月

　　當我在紅旗世紀星與帕薩特之間徘徊時，它出現了。僅僅是從《揚子晚報》一則不太清晰的黑白廣告上看到了它的車頭照，但名字卻讓我過目不忘--風神·藍鳥。于是打了垂詢電話，很快彩色的廣告圖片便郵了過來，我仔細了解了它的規格配置情況，哈，它的品牌、價位、配置不正是我所需求的嗎？
　　
　　經過1個月的預訂期，風神藍鳥的第一批淺內飾版自動檔EQ一7200II終于提到了手中。小心翼翼坐上去，操作起來確實不同凡響：轉向非常靈巧，制動非常靈敏，空調非常迅捷。雖然是自動檔的車，但提速非常快，貼背的感覺很好，205的輪胎使其它同檔次的車黯然失色。內飾是典型的日車風格，儀表臺和老款藍鳥幾乎相同，雖然是好幾年前設計的，但并不顯得過時。方向盤是真皮的，手感不錯，儀表清晰醒目。盡管換檔桿設計得不好看，但換檔的手感很舒適，各個操縱件伸手可及。值得一提的是廠家在換檔桿附近提供了自動變速器使用的注意說明，對我這沒有接觸過自動檔車的人很有幫助。雖然不是真正意義上的淺色版（儀表臺是黑色的），但仍不失大家風范。回來后，唯一有爭議的是它的外形和內部空間，有人說它精致，有人說它小氣，但總的是褒多貶少。
　　
　　車子接回來后，去過兩將蘇州特約維修站、一次南京特約維修站。我以前也開過3輛共七、八年某合資品牌的轎車，新車的保養、舊車的維修都經歷過，但沒在一項能趕上風神特約維修站的服務。從進去到出來，根本不需駕駛員操心，一切都由引導員代勞了，里程保養的同時，凡能檢測的，維修站都能替你免費檢測保養，最后還洗得干干凈凈交到我手中。
　　
　　經過半年多的駕駛，該車的操縱性幾乎無可非議。我曾經粗略測試過它的加速度，在不用急加速按鈕的情況下，0～100km／h的加速時間為11秒左右。市區開空調油耗比較高，大約在14公升左右，混合路面的長途在9公升左右，和技術指標出入較大。
　　
　　風神的配置較其他同檔次車型多，大都很實用，但車載電話卻不敢恭維，遙控器按鍵靈敏度不夠，數字不是按少就是按多。車開起來，來了不方便接聽的電話，卻無法拒絕應答。撥號和來電展示的號碼在車內后視鏡上，但需要看時，還得重新調整眼睛的焦距，也不利于安全駕駛，于是干脆棄之不用。另外車子的噪音比較大，當達到70公里／時，就明顯感到風噪聲像是從兩側后視鏡發出的，速度越高，風聲越大，先進的降噪技術在它身上沒有得到很好的發揮。
　　
　　車子的裝配質是還不錯，就是有些配件的質量還需把好關。剛提車出來就發現作為標志性配置的HUD指人顯不器不顯示了，隨后回去檢測、更換。看著儀表臺被拆得七零八落，盡管是公車，這樣誰不心痛。當車子跑到1700公里時，SRS氣囊警告燈就只亮不熄了，盡管氣囊線卷的更換屬保修范圍，但誰知道日后再更換需要多少錢（因為大家都知道NISSAN的配件價格很貴）？等到3000多公里時又交換了減振器。晚上行車，特別是雨天，會車時什么也看不見，一檢查大燈原來是55-60w的，和摩托車的燈泡功率一樣，而且兩個燈頭品牌還不樣，真叫人哭笑不得。但想到維修站熱情服務的態度，真叫人愛也不是恨也不是！這可能就是人們常說的一分錢，一分貨吧！