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去年的冬天,袁洋因為開車速度過快,汽車鑲到了五環一個立交橋上,車身前面全撞壞了,人倒是安然無事。汽車修理花了1.8萬元,袁洋不在乎花的錢,卻可惜起自己的車來。
袁洋是一個勇于創新的人,做翼波賽力汽車俱樂部只是他的業余愛好,他想通過這個俱樂部,讓大家了解汽車經過改裝后有什么提升和不足。發現不足后繼續改裝,越改裝就對車的要求越高。袁洋說:“改裝汽車只在乎改裝過程中創新的樂趣,不在乎改裝后的結果。”
讓車和人融為一體
自從有了汽車,改裝汽車就成為了一個新興的行業。近一兩年,國內汽車改裝開始成為一種時尚,在國外,私人汽車的改裝率達到了60%。在北京,陳建華應該算得上汽車改裝族的“領頭羊”。
坐在陳建華開了11年的奧拓車上,怎么也難以相信這輛車已經有11年的“歷史”。陳建華的小奧拓保養得很好,我打量經他改裝后的車身,車頂開了一個天窗,座椅也經過了改裝。這是一輛望得見藍天白云的車,他說改裝費才花了幾千元。
因為喜好汽車改裝,陳建華成立了一間以自己名字命名的工作室。他是汽車改裝族中,將愛好、生活、職業三者合一的人。陳建華自言喜歡交朋友,最后汽車工作室的新老客戶都變成朋友,很多時候做生意其實都是給朋友幫忙。之所以出來自己當老板是因為從小喜歡汽車,看各種各樣與汽車相關的書。現在喜歡汽車改裝,喜歡交朋友,不喜歡過被人約束的生活。
1995年,陳建華還在專門做汽車防盜器的生意。陳建華步入汽車改裝這一行是因為他的兩個朋友,一個是他在鈴木汽車維修公司工作時候的客戶,他從南方帶來一些汽車改裝件要求給車安裝上,陳建華按他要求給他裝上后,別的客戶一試車,感覺都很好,于是也紛紛強烈要求給自己的車也裝上這些改裝件。這就激起他投身到汽車改裝這個“事業”中來。另一個是從香港出差回來的網友,給他帶了一本有關汽車改裝的雜志,讓他看到了汽車改裝業的作為。有了“理論指導”,加上實踐操作,2001年建華汽車工作室就正式開業了,陳建華記得開業那天來了六七十輛車,都是朋友。人緣很好的陳建華對人極為溫和,建華汽車工作室也總是高朋滿座,有事沒事的總有人過來聊天。
陳建華向我講解他對車改裝的心得體會:“房可以不裝,但車不可以不改,一部好車比一所好房帶來的樂趣要多,很多人一天到晚就在外面跑,回到家就是睡覺。而改裝車的樂趣在于這是一種自我價值的表現形式,容易讓人上癮。買一輛好車是經他人制造好的。自己改裝一輛車就可以按照喜好和意愿去創造。這就好比買房子,住在設計師裝修好的房子里和住在自己裝修設計的房子里的感受完全不同。后者有一種創造的快樂。”
汽車和服裝有著相同的概念,就是顯示自我意識,表明個性,相同的汽車可以通過車主的改裝和裝飾,不僅改變了車輛的外形和內在性能,而且還能給車主掛上一個個性化的標簽。
汽車的改裝讓相同品牌的車也因之有了不同的個性。雖然外表還是四個輪子一個車廂,但細節上的出入可就大了,且不論“內部器官”的大動干戈,就是車身上花花綠綠不同的車標,也彰顯著車主不同的個性。和奧拓車一樣,賽弗車價格相對也便宜,用一個汽車改裝族的話來說就是:“拿來改裝也不心疼!”所以容易成為被改裝發燒友們拿來折騰的對象。
當今國際上流行的汽車改裝已經在我們面前出現,許多車主已經開始設計自己的汽車改裝方案,玩車的新概念已經到來了!改裝自己的愛車,讓自己的愛車更可愛,讓愛車在自己的手中酷起來。
個性的張揚,顯示一個時代的進步。陳建華說:“現代人追求的就是個性,汽車也是一樣,改裝汽車,顯示出與眾不同的品位,把自己的汽車改出個性,這是有車族的新追求,讓車真正和自己融為一體。”
車給陳建華帶來了極大的樂趣,也帶來了痛苦。前兩天,陳建華表演車技,由于一些自然條件的原因,車在原地打了滾,不小心撞到了一輛大面包車,送往醫院搶救,休克了十幾秒鐘,打點滴輸氧,在醫院躺了一天。
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