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汽車改裝:要當心改出安全隱患

出處:pcauto
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[03-9-22 14:24] 作者:鄭小慶


  不知您有沒有注意到,現在開車行進在馬路上,總會有一些外形特異、響聲震耳的改裝車不時從身邊“呼嘯”而過。看得多了,不由會讓人感嘆:現在的改裝車越來越多了。其實仔細回想一下,改裝車的大量增多似乎就在這短短兩年間。早在2001年,本刊還曾舉辦過一次“裝飾愛車大獎賽”,那時的改裝車輛無論從數量上還是質量上,與今天都不可同日而語。就在接下來的兩年間,追求個性化改裝的車主飛快增多,改裝文化正在興起,這自然也就促進了汽車改裝市場的飛速發展。

  精明的廠商都看出了汽車改裝市場勢必會由“小餡餅”發展成“大蛋糕”的趨勢,于是或增設改裝業務、或干脆徹底改行,紛紛投身其中。但事實上汽車改裝這塊“蛋糕”并不是誰都能啃的。因為對原車的外觀、結構甚至動力系統進行改造無論如何都是有些冒險的,所以必須要使用專業廠家生產的改裝件、具備相當專業的改裝水平才可以“下手”。而目前很多“半路出家”的改裝件生產廠并不具備這樣的條件和水平,這就可能讓本來期望車的性能可以更完善的車主們事與愿違,甚至可能給車帶來無法彌補的“傷害”,留下嚴重的安全隱患。

  一位汽車改裝業內資深人士就曾經表示,目前國內改裝市場的發展前景頗令人擔憂。在國外,所有的改裝件都應該是對應不同車型而專用的,而國內市場中真正能夠與車型配套的改裝件少之又少,所以只能一種配件通用于各種車型。另外,受改裝市場這塊“利潤蛋糕”的誘惑,很多原先生產其他產品的小工廠甚至小作坊,不管自己有沒有具備生產能力,也開始投入到改裝件的生產中來。

  以現在在各個改裝店十分走俏的賽車座椅為例,目前的主要生產地以浙江、廣東兩省為主。這些廠子的前身大多是生產民用家具或是專門的轉椅廠,他們的設備極其不專業自不用說,而且生產出來的賽車座椅不但沒有廠名,還掛上假的國際名牌商標,像Sparco、OMP等等。和原廠要經過一系列檢測試驗的產品相比,這些座椅的材料、強度等安全指標實在讓人無法放心。目前市面上的賽車座椅還有一種來源,便是從國外的報廢車上拆下來再走私過來的,也就是人們俗稱的“洋垃圾”,這些座椅雖然是原廠生產,但是否經過檢疫、衛生是否合乎標準就無從知曉了。

  如果說賽車座椅是假名牌充斥市場,那么像水燃器、機油透氣壺、剎車助力泵等很多流通于市場的改裝件則壓根就沒有商標,更不會標明生產廠家了。而類似高壓線、火花塞這類改裝件雖然又有商標又有產地,但五花八門形形色色,依舊讓人難辨孰優孰劣。

  其實,相信每一個打算對自己的車進行改裝的車主都應該有心理準備,那就是汽車改裝是需要較大投入的。而很多改裝件是從價格上便可以很明顯地分出優劣的。比如真正原廠Sparco或OMP品牌的賽車座椅大約售價為4000元一個,而假冒品的報價只是1500元至2000元一對。所以奉勸您在選購改裝件時,要么不裝,要裝就裝正牌貨。如果您既想進行改裝又舍不得花高價,那犧牲的就只有您自身的安全保證了。(北京晚報)

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