�牐燗MG和BRABUS都是專門改裝奔馳的公司。不過AMG是奔馳的子公司，即MERCEDES-AMG GMBH，有自己的廠房和倉庫，雇員達500多人。而BRABUS則是位于魯爾A2高速公路旁的獨立廠家。雖然雇員只有300多人，但有自己的專業試車場。

�牐燗MG創立之初也是奔馳改裝專業戶，奔馳的車主拿到車以后，直接送到AMG，經過一通改裝，車主要付比原車貴幾倍的價錢。即使這樣，奔馳車主仍樂此不疲。AMG發展到今天，已經有39610平方米的廠面積，這本身就說明了改裝的巨大市場。后來奔馳認可了它的質量，于是貼有AMG 標志的奔馳車被列在了奔馳的目錄里。

�牐犆颗_AMG發動機上都有工程師的簽名，一人一車，而BRABUS則把自己的商標貼在奔馳車頭。

�牐犽m然都是改裝奔馳，但是仔細一看，這兩家廠其實并不沖突，所以都得以良性發展。AMG主要突出在原車基礎上的高性能改裝，如適當加大汽缸容，并通過高性能的渦輪增壓器提升發動機功率，換上鍛造的活塞連桿（一般車都是鑄造的）、高性能的王八”（一種電噴裝置）。外觀上的改裝一般需仔細觀察才能發現，如改裝的擾流板或尾翼等空氣動力學附件，輪圈的尺寸變化不大但一定是高級。

�牐牰鳥RABUS的改裝，簡單地說，比AMG還要邪門。最典型的做法是把一輛E級車裝上加大的S600的發動機。把一輛轎車變成了跑車—0-100公里/小時的加速只需4.5秒！BRABUS把已經很大的發動機的容積進一步加大，換上自己定做的活塞以獲得高壓縮比，干脆不用渦輪增壓器，輪圈更大，外觀更夸張。此外，BRABUS同時在車輛的內飾豪華方面有所側重。BRABUS雖然不是奔馳成員，但它是奔馳旗下的SMART車的指定改裝廠，它為SMART制造的改裝件在SMART經銷商那里出售。

�牐燘RABUS也好，AMG也好，兩家的產品都符合德國車輛管理部門各項指標，因為改發動機就必須改底盤，兩家改裝廠都擅長加強底盤的運動性能和整車的安全性能。它們的產品，排放指標已達到2005年在歐洲實施的歐四標準。

�牐牨捡Y車主被認為是 “司機”，這是多么地令人郁悶。開一部兩門的奔馳就好得多。但如果奔馳必須是四門的時候，適當地改裝一下，既不妨礙迎來送往，又能顯示車主的品位。國內的奔馳代理商提供一種“AMG運動套裝”，挺有意思。其實不光是奔馳，改裝對多數品牌汽車的車主來說都很有吸引力，規范的專業改裝實際上也是對整車廠的促進。現在是時候了。

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