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[改裝知識] 究竟什么是機械增壓?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:firefly

[03-8-16 11:51] 作者:佚名


針對自然進(jìn)氣(NA)引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題,從最基本的關(guān)鍵點著手,也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果,讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了,因此噴油量也能相對增加,讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大,這就是增壓(Charge)的基本原理。

現(xiàn)今運用在汽車的增壓系統(tǒng)有兩大主流

機械增壓(Super Charge)、渦輪增壓(Turbo Charge)

本文將機械增壓方式,并分析其優(yōu)缺點。

機械增壓器(Super Charge)之構(gòu)造

機械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接,利用引擎轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi),整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單,工作溫度界于70℃-100℃,不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動,必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣,因此機械增壓系統(tǒng)對于冷卻系統(tǒng)、潤滑油脂的要求與NA自然進(jìn)氣引擎相同,機件保養(yǎng)程序大同小異。



機械增壓器(Super Charge)之特性

由于機械增壓器采用皮帶驅(qū)動的特性,因此增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速是完全同步的,基礎(chǔ)特性為:

引擎rpm X(R1/R2)= 增壓器葉片之rpm

R1 引擎皮帶盤之半徑

R2 機械增壓器皮帶盤之半徑

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