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[改裝知識] 究竟什么是機械增壓?

出處:pcauto
責任編輯:firefly

[03-8-16 11:51] 作者:佚名


針對自然進氣(NA)引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題,從最基本的關鍵點著手,也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進氣壓力增加的結果,讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了,因此噴油量也能相對增加,讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大,這就是增壓(Charge)的基本原理。

現今運用在汽車的增壓系統有兩大主流

機械增壓(Super Charge)、渦輪增壓(Turbo Charge)

本文將機械增壓方式,并分析其優缺點。

機械增壓器(Super Charge)之構造

機械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接,利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內,整體結構相當簡單,工作溫度界于70℃-100℃,不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅動,必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣,因此機械增壓系統對于冷卻系統、潤滑油脂的要求與NA自然進氣引擎相同,機件保養程序大同小異。



機械增壓器(Super Charge)之特性

由于機械增壓器采用皮帶驅動的特性,因此增壓器內部葉片轉速與引擎轉速是完全同步的,基礎特性為:

引擎rpm X(R1/R2)= 增壓器葉片之rpm

R1 引擎皮帶盤之半徑

R2 機械增壓器皮帶盤之半徑

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