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●動力改進
這臺１．２升排量、最大馬力不足７０ｈｐ的發動機低轉力量偏弱、高轉輸出較強，是鈴木發動機慣常的特性。為了有效提升全轉速范圍的動力性能，尤其是頭段的加速能力，車主使用的解決方案是加裝渦輪。渦輪本體采用鈴木原廠的Ｃｒｏｓｓ ＨＴ０７增壓器，這是日本本土版Ｗａｇｏｎ Ｒ＋的Ｋ１２渦輪發動機，因此其安裝調試簡便，與這臺Ｋ１２非常匹配，令北斗星的改裝完善度十分到位。渦輪本體位于發動機前方，相當隱秘，而且由于北斗星排氣管非常靠前，導致做與排氣管有關的改裝甚至是換火花塞時，都要拆下保險杠，施工涉及的工序較多。
駕駛坐姿高的北斗星卻要快跑是種很有趣的經驗。北斗星發動機頭段轉速的提升非常明顯，只是輕點些油門轉速便很快上到２０００ｒｐｍ，與此相伴的是動力表現也較原車活躍了許多，甚至可以讓人感受到清晰有力的推背感。渦輪介入工作時的感覺比較明顯，雖然不如一眾寶來那樣的癲狂，但對１．２升北斗星而言，顯然已經算得上是高標準的發揮了。雖然０．６ｂａｒ的增壓值在渦輪改裝來說并不算高，但是作為一劑強有力的催化劑，它已有效地激發出了發動機本有的潛能。
●懸掛行程稍欠
為了配合動力性能的提升，車主還在車身自重、車身剛性，以及懸掛、輪胎等方面做了不少工作。其中，由Ｋ－ｃａｒ ｓｈｏｐ出品的軟硬可調攪牙避震、東洋Ｔｒａｍｐｉｏ １７５／５５Ｒ１５輪胎和ＳＳＲ鍛造輪圈構成的組合，不僅使整部車看起來十分有型，更令車身高度降低超過５０ｍｍ，大幅提高了北斗星的操控性能。
●增加進氣的方法
１、安裝大排量空濾（俗稱冬菇），盡管可能存在過濾不凈的問題，車主在加裝之前必需考慮清楚。
２、換高壓電線，高壓線找到的是臺灣產的Ｋ－ＰＯＷＥＲ，目前市面上不多見，比較難找點。
３、更換火花塞，火花塞沒什么好說的，ＮＧＫ的超白金是首選。
４、改進剎車，增進剎車能力的最好辦法是改成四輪盤剎，可這個成本太高了，加裝真空剎車輔助和換好的剎車油會有相當不錯的效果，Ｆ１－Ｚ這個牌子，價格比較合理。
５、增強車身穩定性，北斗星的最主要問題就是個頭偏高，拐彎的時候，側傾明顯，而側傾的原因很大一部分是因為車身變形，加裝一根平衡桿就可以部分解決這個問題，桑塔納原車就有這樣一根桿。很成熟的產品，各種車型用的都有，鋁合金的。光進氣系統改裝總共花費人民幣大約１４００元，免安裝工時費。這個價錢買來的性能提升是否值得，只有個人自己清楚了。
總體而言，經過一番全面改裝的北斗星，其整體的機械性能表現已達到了一個比較高的水準，在改裝的完善度上也基本沒有多少可以挑剔的地方。而車主直接沿用日本版成熟硬件，是快捷安全又效果突出的改裝方法，當然在馬力上聲稱Ｋ１２已被調升至１４０匹，這已超過了日本版原廠性能。 相關文章：珠海賽場直擊重改賽車：爆改渦輪增壓版“大發”
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