廣州蝴蝶樁照樣考 學(xué)費會微升：漲300元/人
學(xué)車練車不需再到車管所
日前，交通部公布新的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》以及新的《機動車駕駛員培訓(xùn)教材》。然而，廣州市第二公共汽車公司駕培中心鄭立榮總教練告訴記者，根據(jù)有關(guān)部門的決定，到今年6月，各個駕駛培訓(xùn)機構(gòu)就必須具備能提供9個練習(xí)項目的培訓(xùn)場地。比如二公汽，就在石井規(guī)劃了一個占地兩萬平方米的培訓(xùn)場。今后，學(xué)員從理論學(xué)習(xí)到實車操練都將在各個駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的場地內(nèi)進(jìn)行，而不需要像目前那樣每次都需要到岑村學(xué)車。
理論考試增車險修車內(nèi)容
鄭立榮及其他駕校負(fù)責(zé)人認(rèn)為，與目前的培訓(xùn)規(guī)定比較，新的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》在科目一考試，即理論考試上較原大綱變動比較大，主要體現(xiàn)在新大綱明確要求駕校必須聘用文科教練與實操教練，理論學(xué)習(xí)與素質(zhì)教育被提上了與實際駕駛技能并重的高度。
根據(jù)規(guī)定，除了交通標(biāo)示標(biāo)線、交通法規(guī)等外，新教學(xué)大綱要求駕駛員要學(xué)習(xí)山區(qū)公路駕駛、應(yīng)急駕駛以及車輛保險與理賠的相關(guān)規(guī)定，同時還要掌握車輛定期維護(hù)的內(nèi)容、方法以及汽車的常見故障和排除方法。
可是，雖然駕校是由交通部門管理，但駕駛執(zhí)照的考核和頒發(fā)卻是在公安交警部門的管轄范圍之內(nèi)。交通部新大綱所增加的理論知識會成為本地駕考科目一考試的內(nèi)容嗎？昨日，廣州交警有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時就透露，車管所科目一的整個考試系統(tǒng)都是由交通部門提供的。因此，既然交通部新大綱增加了機動車原理及維修的知識，科目一考試也會相應(yīng)增加考試內(nèi)容。
小車實操時間定為68小時
由于交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人日前批評目前的樁考存在諸多弊端，學(xué)員即使通過了樁考，在實際生活中還是不會貼庫、倒庫。而新的教學(xué)大綱增加了S形、L形入庫、側(cè)方位停車等多項內(nèi)容。因此，蝴蝶樁即將被取消的說法一時間鬧得滿城風(fēng)雨。
“蝴蝶樁目前不會被取消。”鄭立榮明確告訴記者，通過研究大綱，所謂的S形、L形入庫、側(cè)方位停車其實是科目三考試中場地內(nèi)駕駛技能要求的一部分。實際上，蝴蝶樁從去年5月1日開考以來，對學(xué)員在方位變動及停車泊位上幫助很大，目前的通過率也基本穩(wěn)定下來，保持在70％到80％之間。
雖然科目二、科目三的考試內(nèi)容與公安部的要求相比并無多大區(qū)別，但對學(xué)員實際上車時間卻作出了更為嚴(yán)格的規(guī)定。有關(guān)人士告訴記者，根據(jù)大綱要求，學(xué)大貨車的實際操作時間被定在90個小時，小車被定在68個小時。而在以往，突擊練車的現(xiàn)象在學(xué)員中比較普遍，實際操作時間很難得到保證。
