駕校讓我們學(xué)了什么？拿到駕照未必真會(huì)開(kāi)車(chē)

　　交管部門(mén)今年對(duì)新司機(jī)交通事故實(shí)施倒查制度以來(lái)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，全市駕齡未滿一年的新司機(jī)共發(fā)生一般以上道路交通事故95起，涉及95人。造成39名新司機(jī)死亡，56人不同程度受傷。事故中，有71人負(fù)事故的全部責(zé)任，先后有18人被依法追究刑事責(zé)任，注銷(xiāo)了駕駛證。

　　乍一聽(tīng)到這個(gè)新聞，是不是感到后背發(fā)涼？用東北話講“這賊多的新手都咋的了？”是啊，都咋的了？有沒(méi)有辦法扼制住這恐怖的“馬路殺手”？記者為此求證了北京和部分外埠駕校以及一些學(xué)員，得到了些許答案，但愿能對(duì)新手們有一個(gè)起碼的提醒。

　　學(xué)開(kāi)車(chē)不能“縮水”

　　學(xué)車(chē)熱潮在北京悄然興起，其中私家車(chē)擁有量的急速增加無(wú)疑是一個(gè)最重要的誘因；而對(duì)于很多暫時(shí)還沒(méi)有購(gòu)車(chē)能力的人而言，駕駛更體現(xiàn)為一種技能，它已經(jīng)從人們心目中的“高難技術(shù)”走進(jìn)了尋常百姓家，開(kāi)車(chē)已經(jīng)成了當(dāng)今社會(huì)所要求的一項(xiàng)基本的生存技能，它和英語(yǔ)、電腦一樣，在被大眾接受并慢慢普及。然而，相當(dāng)一部分學(xué)員對(duì)駕校培訓(xùn)市場(chǎng)不甚了解，記者的一位朋友趙女士本想在本市的駕校學(xué)車(chē)，但因工作太忙沒(méi)時(shí)間上交通法規(guī)課，也沒(méi)時(shí)間練車(chē)，經(jīng)熟人介紹，到外地某駕校學(xué)習(xí)，在那里不用上交規(guī)課，只發(fā)一本書(shū)，回家自學(xué)，然后參加考試，同時(shí)也可以不用經(jīng)常去練車(chē)。結(jié)果她只在家里看了看書(shū)就通過(guò)了交規(guī)考試；練了一次車(chē)，就通過(guò)路考，拿到了駕照。據(jù)她介紹，到這所駕校學(xué)車(chē)實(shí)在是太容易了，可開(kāi)得怎么樣自己心里都沒(méi)底兒。不過(guò)，她說(shuō)：“到那里學(xué)車(chē)的北京人還真不少。”記者經(jīng)過(guò)暗訪發(fā)現(xiàn)，這樣的駕校一般學(xué)費(fèi)價(jià)格低廉，且不用上交通法規(guī)課，練車(chē)時(shí)間短且不用約車(chē)，隨時(shí)去隨時(shí)練，練多練少自己定。顯然，用如此簡(jiǎn)單、快捷的學(xué)車(chē)方式所培訓(xùn)出的新司機(jī)，無(wú)法保證其駕駛技術(shù)，更無(wú)法保證其行車(chē)的安全性。

　　剛剛在本市一家駕校領(lǐng)到駕照的韋小姐告訴記者，這個(gè)駕校實(shí)行一輛車(chē)配一個(gè)教練的方法，但一個(gè)教練一期卻帶了十幾個(gè)甚至是二十多個(gè)學(xué)員，人多時(shí)每人每天只能上車(chē)操作一兩次，上路訓(xùn)練幾分鐘。學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間的緊張和駕校教學(xué)資源的緊張，讓雙方在縮短學(xué)時(shí)的問(wèn)題上達(dá)成了“共識(shí)”。那么，在學(xué)車(chē)時(shí)間上如此縮水，考試能通過(guò)嗎？韋小姐透露，教練對(duì)考試研究透了，能夠以速成的方式專(zhuān)門(mén)在培養(yǎng)學(xué)員的應(yīng)試能力上下工夫，即便學(xué)員達(dá)不到合格駕駛員的要求，也能順利通過(guò)考試。據(jù)了解，像韋小姐這樣愿意以縮短時(shí)間為代價(jià)學(xué)習(xí)駕駛的人不在少數(shù)，他們不知道這樣做的后果為以后的安全上路埋下了定時(shí)炸彈。

　　教練車(chē)型漸成關(guān)注點(diǎn)

　　最近，GB1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸核及質(zhì)量限值》和公安部71號(hào)令的實(shí)施，對(duì)駕校車(chē)輛提出了新的要求，原來(lái)的BJ1041、BJ121等車(chē)型都要被更新，但目前北京市駕校用的大貨考試和訓(xùn)練車(chē)大部分為北京1041系列的中型普通貨車(chē)，小型貨車(chē)考試車(chē)及教練車(chē)多為北京121系列的輕型載貨汽車(chē)，這兩種車(chē)型都不符合新規(guī)定的要求。對(duì)于學(xué)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，在新規(guī)定的要求下，自然對(duì)教練車(chē)的要求更高了，既要求其具備安全性，又要求具備舒適性。

　　記者注意到，從今年8月份開(kāi)始，各地駕校就已經(jīng)開(kāi)始全面更換教練車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅北京一地的駕校，就有80%的車(chē)要面臨淘汰，數(shù)量在2.4萬(wàn)輛左右。因此，不少汽車(chē)廠家紛紛看中教練車(chē)這個(gè)以往被忽視的市場(chǎng)，繼一汽大眾、上海大眾拼搶教練車(chē)市場(chǎng)后，福田的歐曼奇兵也在全國(guó)神速上市，成為新一代專(zhuān)業(yè)教練車(chē)。不少駕校的學(xué)員喜歡選擇這款車(chē)作為考試用車(chē)，這是何故？奇兵這款車(chē)外觀非常氣派，而內(nèi)部空間又很開(kāi)闊，密封性能也不錯(cuò)，坐在駕駛室里幾乎聽(tīng)不到任何噪音，這樣的空間完全可以消除學(xué)員考試時(shí)的焦慮與緊張感，更引人注目的是它采用歐洲風(fēng)格國(guó)際潮流的新一代2200mm寬體車(chē)身，難怪這款奇兵在教練車(chē)中如此受寵。

　　看來(lái)，隨著新政策的出臺(tái)及人們消費(fèi)意識(shí)的理性化，教練車(chē)型的性能如何正越來(lái)越受到駕校學(xué)員的關(guān)注。

　　拿到駕照不一定開(kāi)好車(chē)9-2004

　　據(jù)記者了解，不少開(kāi)車(chē)者都是在買(mǎi)車(chē)前幾個(gè)月才去學(xué)車(chē)，甚至有的是先購(gòu)車(chē)再去學(xué)車(chē)。雖是駕照到手了，看似好像合格了，但是在實(shí)際操作中一旦遇到復(fù)雜的交通路況，便不知所措。對(duì)此，北京的駕校教練普遍認(rèn)為，拿到駕照只能表明你可以開(kāi)車(chē)了，不能證明你真會(huì)開(kāi)車(chē)了。一些剛拿到駕駛證的新駕駛員誤以為拿到駕駛證，自己就是一位合格的司機(jī)，便斗膽駕車(chē)在高速公路上狂奔，而成為“馬路殺手”。作為新手，上路時(shí)必須對(duì)自己的執(zhí)駕能力有一個(gè)客觀的認(rèn)識(shí)，時(shí)刻保持警惕，萬(wàn)不可麻痹大意。在平時(shí)的駕車(chē)實(shí)踐中，要多與老司機(jī)交流，多向他們學(xué)習(xí)。同時(shí)，也要多了解自己的愛(ài)車(chē)，多看幾遍汽車(chē)說(shuō)明書(shū)，了解每個(gè)按鈕和開(kāi)關(guān)的功能、作用，了解顯示屏每個(gè)符號(hào)的意義，只有經(jīng)過(guò)這種不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能成長(zhǎng)為一名合格的駕駛員。

　　溫馨提示

　　面對(duì)新手充當(dāng)“馬路殺手”的事實(shí)，想要學(xué)車(chē)的朋友一定要睜大眼睛，選擇正規(guī)駕校，不要圖省時(shí)間為課程縮水，也不要圖省錢(qián)而為安全隱藏炸彈，更不要忽視教練車(chē)型。

　　此外，即使在正規(guī)駕校里規(guī)規(guī)矩矩地拿到了駕照，也不要以為自己就是一個(gè)合格的駕駛員了，要真正上路還要在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)。對(duì)于已經(jīng)拿到駕照的駕校學(xué)員，如果駕駛技術(shù)欠缺，最好“回爐”再練，或者找陪駕練習(xí)。

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