浙江七駕校結盟締約 價格聯盟引發爭議
一段時間以來，駕駛員培訓市場價格混亂，損害了學員的利益。近日，奉化7家駕校自立行業自律公約，實行統一報名、統一收費，成為全省首例。這一做法卻引來了一些學車族和競爭對手的質疑。
7家駕校結盟締約
在奉化市注冊經營的奉化機動車駕駛培訓學校和滕頭、大眾、國防、東郊、海風、長運等7家駕校，共有130多輛教練車，平均每月有400多學車人參加理論考。一段時間來，各駕校為搶生源，大打“價格戰”，最低時收費曾跌到1800元/人；而一旦駕校掌握了主動權，又以種種理由加收費用。價格混亂不但損害了學員利益，而且搞亂了市場。
于是，7家駕校負責人在公管、物價、交巡警等部門參與下，舉行了聽證會，通過了《奉化市機動車駕駛培訓行業自律公約》，決定從明年2月1日起，7家駕校實行窗口式招生，統一報名，統一收費，但學車人可以自主選擇培訓點。
行業自律公約引發爭議
7家駕校認為，自訂行業自律公約在一定程度上規范了培訓市場，減少了學員學車的后顧之憂，自覺維護經營秩序，是一種進步的表現。
但一些消費者發現，7家駕校統一收費的價格標準是3280元/人，其中包括280元的理論培訓費、3000元的場地和道路培訓費，其所定價格，已經達到了寧波市物價局對駕駛員培訓收費規定的上限。部分消費者認為，這7家駕校的“行業自律公約”，事實上已經成為了“價格聯盟”，此舉有可能壟斷市場價格。
寧波市消費者協會在接受記者咨詢時認為，這7家駕校結盟后所確定的統一價格，有可能使其他經營者和消費者的利益受到損害。但不能輕易地認為“聯盟”擾亂了社會經濟秩序。
管理部門靜觀后效
寧波市公管處一位姓鄭的副處長對記者說：“奉化駕校結盟是企業自主行為，消費者和其他經營者也存在異議，而且，現階段相關的監管辦法也不夠完善，究竟會引來什么樣的結果，還不能輕易下結論。作為管理部門之一，公管處目前不會阻止，但也不會輕易推廣，我們還需要密切關注他們的經營效果。”
