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  浙江七駕校結盟締約 價格聯盟引發爭議

2004-12-24 09:48 出處:pcauto 作者:胡軼笛 責任編輯:dengli
關鍵詞:駕校 學車市場 

  一段時間以來,駕駛員培訓市場價格混亂,損害了學員的利益。近日,奉化7家駕校自立行業自律公約,實行統一報名、統一收費,成為全省首例。這一做法卻引來了一些學車族和競爭對手的質疑。

  7家駕校結盟締約

  在奉化市注冊經營的奉化機動車駕駛培訓學校和滕頭、大眾、國防、東郊、海風、長運等7家駕校,共有130多輛教練車,平均每月有400多學車人參加理論考。一段時間來,各駕校為搶生源,大打“價格戰”,最低時收費曾跌到1800元/人;而一旦駕校掌握了主動權,又以種種理由加收費用。價格混亂不但損害了學員利益,而且搞亂了市場。

  于是,7家駕校負責人在公管、物價、交巡警等部門參與下,舉行了聽證會,通過了《奉化市機動車駕駛培訓行業自律公約》,決定從明年2月1日起,7家駕校實行窗口式招生,統一報名,統一收費,但學車人可以自主選擇培訓點。

  行業自律公約引發爭議

  7家駕校認為,自訂行業自律公約在一定程度上規范了培訓市場,減少了學員學車的后顧之憂,自覺維護經營秩序,是一種進步的表現。

  但一些消費者發現,7家駕校統一收費的價格標準是3280元/人,其中包括280元的理論培訓費、3000元的場地和道路培訓費,其所定價格,已經達到了寧波市物價局對駕駛員培訓收費規定的上限。部分消費者認為,這7家駕校的“行業自律公約”,事實上已經成為了“價格聯盟”,此舉有可能壟斷市場價格。

  寧波市消費者協會在接受記者咨詢時認為,這7家駕校結盟后所確定的統一價格,有可能使其他經營者和消費者的利益受到損害。但不能輕易地認為“聯盟”擾亂了社會經濟秩序。

  管理部門靜觀后效

  寧波市公管處一位姓鄭的副處長對記者說:“奉化駕校結盟是企業自主行為,消費者和其他經營者也存在異議,而且,現階段相關的監管辦法也不夠完善,究竟會引來什么樣的結果,還不能輕易下結論。作為管理部門之一,公管處目前不會阻止,但也不會輕易推廣,我們還需要密切關注他們的經營效果。”

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