據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2月6日，全國(guó)轎車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)在上海對(duì)參加“全國(guó)及上海汽車市場(chǎng)信息發(fā)布暨形勢(shì)研討會(huì)”的眾多廠商和經(jīng)銷商代表表示，2005年燃油稅不可能出臺(tái)。

　　饒達(dá)說(shuō)，“燃油稅今年肯定出不了臺(tái)。此前媒體引述的所謂‘擇機(jī)開(kāi)征’都只是放風(fēng)而已。”他說(shuō)，“‘擇機(jī)’都擇了三年了，不還是沒(méi)有結(jié)果。關(guān)鍵在于中央政府和地方機(jī)關(guān)的利益分配！

　　饒達(dá)所指的“媒體引述”主要是指1月11日某媒體報(bào)道了國(guó)家稅務(wù)總局局長(zhǎng)謝旭人的表態(tài)，報(bào)道稱當(dāng)時(shí)謝旭人透露，燃油稅改革的方案經(jīng)過(guò)研究已有了初步意見(jiàn)，只是需要選擇一個(gè)合適的時(shí)間推出。

　　中國(guó)社科院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)高培勇此前在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，“據(jù)我所知，目前有關(guān)部門(mén)還沒(méi)有關(guān)于燃油稅是否出臺(tái)的具體操作。因此，今年不可能開(kāi)征燃油稅。”

　　不過(guò)，饒達(dá)也認(rèn)為，燃油稅的推出應(yīng)該也不會(huì)太遲，在他看來(lái)，燃油稅的開(kāi)征對(duì)于政府極為重視的“三農(nóng)”問(wèn)題很有利，因?yàn)槿绻�開(kāi)征燃油稅政府至少可以從中拿出幾百億元來(lái)支持農(nóng)業(yè)。

　　饒達(dá)同時(shí)表示，燃油稅一旦開(kāi)征，剛開(kāi)始的稅率不會(huì)很高，肯定不會(huì)超過(guò)50%；但政府會(huì)考慮每年或隔年增加燃油稅的稅率，最終肯定會(huì)超過(guò)油價(jià)的100%。而此前，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰在接受記者采訪時(shí)也曾表示，應(yīng)考慮逐步提高成品油價(jià)格，比如將燃油稅稅率從油價(jià)的30%起征，逐步提高到50%乃至100%的水平。

　　饒達(dá)還作了一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)算來(lái)支撐他的觀點(diǎn)。他說(shuō)，以目前國(guó)家200萬(wàn)公里公路、3000萬(wàn)輛汽車的水平測(cè)算，目前每年汽車保有量新增300萬(wàn)輛，就意味著應(yīng)該要新建20萬(wàn)公里公路，但“實(shí)際上新建的公路都不到10萬(wàn)公里。在這種情況下，燃油稅稅率水平肯定要增加”。

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