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上周末，中央電視臺(tái)《實(shí)話實(shí)說(shuō)》節(jié)目就《道路交通安全法》第76條關(guān)于“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任”這一熱點(diǎn)話題繼續(xù)展開(kāi)辯論。辯論的焦點(diǎn)依然圍繞著“合法不合法、公平不公平、人權(quán)大于路權(quán)”等法律范疇，正反雙方還是各說(shuō)各話，最后是不歡而散。 其實(shí)跳出枯燥的法律概念，換一個(gè)角度給第76條算一筆經(jīng)濟(jì)賬，同樣可以看出一部法律是不是“理性”。 根據(jù)公安部公布的數(shù)字，2003年全國(guó)一般以上道路交通事故(非死即傷)667507起，造成10多萬(wàn)人死亡，近50萬(wàn)人受傷。也就是說(shuō)，上述66萬(wàn)起交通事故都會(huì)涉及到新交通法第76條的核心問(wèn)題：機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任判定以及機(jī)動(dòng)車(chē)主賠付多少。 假設(shè)所有事故機(jī)動(dòng)車(chē)主都多少有責(zé)任(按新法，實(shí)在是很難出現(xiàn)無(wú)責(zé)情況)，每起事故車(chē)主平均償付10萬(wàn)元(按現(xiàn)在保險(xiǎn)條例第三者責(zé)任險(xiǎn)最高償付金額計(jì))，2003年66萬(wàn)起交通事故涉及的賠償金額660億元以上，因?yàn)樾路ㄖ贫恕吧喜环忭敗钡馁r付標(biāo)準(zhǔn)，可以預(yù)期新法實(shí)施后，實(shí)際金額肯定超過(guò)1000億元，一塊生命和鮮血澆鑄的巨大蛋糕。 賠付的過(guò)程實(shí)際也是財(cái)富從機(jī)動(dòng)車(chē)主(加上保險(xiǎn)公司)一方向非機(jī)動(dòng)車(chē)一方的轉(zhuǎn)移過(guò)程。更坦率的說(shuō)，是一種“血酬”，即用金錢(qián)與生命(鮮血)交換。既然是交換，所有當(dāng)事人都會(huì)計(jì)算其合理性，來(lái)決定是否去支付或收取。 有人覺(jué)得合理，主動(dòng)去收取，所謂的“碰瓷兒”現(xiàn)象越來(lái)越多也不足為怪。碰瓷兒風(fēng)險(xiǎn)高，可能會(huì)有生命風(fēng)險(xiǎn)，因此收益也就更高，由于法律的“偏愛(ài)”，得到賠償或私了的幾率幾乎是100％。 有人覺(jué)得不合理，主動(dòng)逃避支付。因?yàn)榧词篃o(wú)過(guò)，賠付的可能性也是百分之百，而最高幾十萬(wàn)的賠償可能意味著傾家蕩產(chǎn)，司機(jī)如果覺(jué)得不劃算，可能就不去選擇“正確道路”。上周廣州一起交通事故中，貨車(chē)司機(jī)撞人后沒(méi)有停下，而是從女工身上碾過(guò)之后才剎車(chē)，致使女工當(dāng)場(chǎng)死亡。原因是“我們開(kāi)車(chē)的有個(gè)公開(kāi)的秘密，把人撞殘廢了比撞死人還要多賠錢(qián)。” 行人與車(chē)主都不是傻子，都有自己的小算盤(pán)，立法者也要算算守法與違法的成本問(wèn)題。如果守法的成本高于違法成本，甚至違法者還能有收益，只怕《道路交通安全法》實(shí)施的結(jié)果是，道路之上更不安全。
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