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斜坡停車拉手剎未必保險 坡道行車安全指南

出處:pcauto
責任編輯:ldn

[03-8-16 11:45] 作者:南方都市報


  5月27日,在廣州先烈中路81號大院,一輛本田轎車從邊上一座約30度的斜坡倒溜下來,造成兩死一傷。目擊記者看到該車的手剎已經拉起,但手動式的擋位卻處于空擋。

  斜坡停車如何確保不后溜

  事件發生后,記者就斜坡的安全駕駛問題請教了幾位駕駛學校的教練員,其中一位開了十多年車的楊志江教練告訴記者,這首先說明車主的安全意識不夠。

  嚴格來說,在斜坡上停車,如果人在車內,除了要將手剎拉起,腳也應踩在剎車位上,擋位則不能空擋,而應掛在1擋或前進擋,以確保汽車保持前進的慣性。

  如果人不在車內,則更要注意安全問題。除了拉手剎、掛前進擋之外,還要在車輪后面墊上三角木塊,才能確保汽車不會后滑。相反,如果車子停在下坡路段,則要拉手剎,掛倒擋。因為波箱的齒輪轉向不同,倒擋正好可以卡住齒輪的轉動,以確保不會出現溜車現象。以防萬一,最好也在車輪下面墊上三角木塊。

  上下斜坡駕駛技巧

  談到斜坡的安全駕駛問題,這些具有十多年經驗的老教練告訴記者,上坡時一定要選擇合適的擋位和控制牽引力,根據地面的溜滑狀態和斜坡的角度、長度選擇合適的擋位。

  如果道路附著力好,坡道角度大,可在上坡前提速助跑,利用慣性盡量使車輛沖上較長的坡道,必要時再迅速減低一至二個擋位上最后一段坡道。

  如果道路路面非常溜滑,但坡道較短,仍然可以用上述辦法沖坡,但應避免中途減擋和過度加油。否則可能由于牽引力超過輪胎的地面附著力而側滑。

  如果因為動力不足或打滑爬不上坡,是非常危險的。車輛在后退時剎車效力比前進時要小得多。以BJ—2020為例:前進時前輪雙蹄片均為助勢蹄(緊蹄),后退時則變成了非助勢蹄(松蹄);后退時僅后蹄片之一為助勢蹄,車輛的制動效能大幅度下降。在這種情況下,后輪被剎死,前輪的剎車效力又不足,車輛很容易橫在坡上造成翻車。此時唯一正確的方法是:迅速在車輛將要后退的那一瞬間掛上倒擋,同時接合離合器,利用發動機的作用減緩后退車速,并且連續點剎,絕對不要把剎車踩死,保持原來的上坡路線退下來。

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