·【車 主 談】賽歐降價是否物超所值？且看車主如何評價 ·【油耗對比】12款1.3L-2.0L車型 哪款車理想油耗最低？

　　幾位外國朋友晚上在京城俱樂部有個聚餐會，要我一起聊聊中國汽車自主品牌問題。朋友囑我，外面下雨，當心堵車，要早點出發。滿共不過20多公里的車程，我還顧慮去得太早呢。

　　不過還是提前1個多小時出發了。

　　開始比較順利，到劉家窯上三環，趕上修地鐵，堵得一塌糊涂，不過總算過去了，而且時間尚早，心里并不著急。但到了潘家園，就變成一步一挪，離雙井橋不過2.5公里路程，整整走了45分鐘。每次挪動，不過兩三米距離，但要是不動，不僅旁邊的車子可能強行并線，有造成剮蹭的可能，后面的車子也會大按喇叭。這樣頻繁的起步停車，踩離合的左腳終于抽筋了。幸虧開得這輛04款千里馬，換擋輕松，要是我平時開得那輛車，換擋得使大勁，非得把膀子也拽得抽筋不可。

　　由于堵車，無事可做，便琢磨起身下的坐騎來。這是一輛04款千里馬，作為售價不足10萬元的經濟型車來說，配置的確不錯，智能遙控中控鎖，全車智能防盜系統，前后電動窗玻璃，可調方向盤，遙控開啟油箱和后備廂主副安全氣囊，雙管路真空助力剎車系統，EBD＋ABS防抱死系統，可調真皮座椅、真皮方向盤，電動天線等。車子里面，腿步空間較大，而前頂較矮，頭有點壓抑感，不小心還會碰頭。離合與油門距離不很匹配，一方合適，另一方就會覺得較遠，或者較近，操作不很方便。

　　但是要說到千里馬的動力性，就不能不交口稱贊了，1.6升DOHC發動機，輸出功率104匹馬力，比以動力著稱的捷達還高出8匹，加速性能相當不錯。如果換擋恰當，油門跟進及時，提速非常迅速，平穩，不像我平時開得那輛車，起步后死踩油門提不起速。在晚上10點后往回家轉，馬路上車輛稀疏，一路狂奔，因為轉速表壞了，也不知車速到底是多少，但僅僅25分鐘就到了家，由于車子穩定性好，車速快還不覺其快。對千里馬的動力性，我十分滿意。

　　千里馬是東風悅達起亞重組后的開山之作，上世紀90年代美國市場的暢銷車，安全性達到NPAP四星標準。進入中國時，又在車身、底盤、發動機、內飾、變速箱、電子智能等六個方面進行了300余項改進。2003年他們又不斷推出系列產品，像靈駿型，1.3升，千里馬2型，1.3自動擋等，頂住了一波又一波降價壓力，成為去年同級車中唯一沒有降價的車型。去年上市第一年，就創下了銷售5萬輛的業績，進入經濟型轎車生產企業前三名。

　　今年元旦，04款千里馬上市，3天銷售1800輛，接受訂單1100輛，有十多個城市的專營店一度脫銷，其人氣可見一斑。

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