大學(xué)生惡改 FORD Five Hundred GT-R 怪車

　　只要黃湯下肚，一群大學(xué)生也能勝過汽車公司！
　　
　　我們看到這輛名為FORD Five Hundred的怪車，不僅擁有590匹馬力，它的引擎還非比尋常地裝在原本該是后座的地方！而且更夸張的是，制造這輛車的不是什么改裝名廠，而是一群社區(qū)大學(xué)生合力制造的產(chǎn)品。

　　其實(shí)他們得到一些來自FORD的幫助，故事發(fā)生在距離我們總部Ann Arbor不到一英里遠(yuǎn)的Washtenaw Community College(WCC)。這所二年制社區(qū)大學(xué)設(shè)有汽車科，其下還設(shè)有一個(gè)有趣的科目－改裝車與概念車。帶頭發(fā)起這個(gè)計(jì)劃的是Gary Sobbry，他家連續(xù)四代都經(jīng)營汽車維修中心，據(jù)說他的曾祖父曾幫芝加哥教父Al Capone改過車。Sobby在2002年加入WCC成為指導(dǎo)員之一，而且自從他加入WCC之後，便開創(chuàng)了“改裝車與概念車”這個(gè)科目。接著他購入一輛2004年的DODGE Magnum作為“教材”，在每個(gè)禮拜一次的課程中，學(xué)生不僅學(xué)到如何制作光鮮亮麗的汽車彩繪，甚至還在這輛車上安裝一套手工制造的氣壓式懸吊系統(tǒng)。
　　
　　在當(dāng)年的SEMA車展上，那輛Magnum也達(dá)成了意想不到的宣傳效果，更讓Sobby說服WCC的董事會，額外拿出經(jīng)費(fèi)投資他的課程，并且把原本的“教室”－堪稱古董級的舊修車廠翻新成現(xiàn)代化的汽車工作室。在2005年初，GM為了促銷一具專為賽車與玩家設(shè)計(jì)的全新572立方寸引擎，找上WCC請他們把這具新引擎裝進(jìn)一輛CHEVROLET Chevelle車上，落引擎的整個(gè)過程都留下了影像記錄，并且上了美國當(dāng)?shù)仡H熱門的汽車節(jié)目Rides。
　　
　　在去年夏天節(jié)目播放之後，F(xiàn)ORD也緊跟著GM的腳步，找上了WCC，兩位FORD工程師以及Sobby幾罐啤酒下肚之後，F(xiàn)ive Hundred的概念已然成形。基本上，就是一輛馬力超過500匹、扭力也超過69kgm的怪獸！FORD絕不可能，也缺乏動(dòng)機(jī)制造這種怪獸，不過如果以FORD贊助硬體、WCC制造的方式進(jìn)行的話，那就可以大幅降低制造成本，還可以制造話題，形成雙贏的局面。于是乎整個(gè)案子就這么定下來。幾天之后，F(xiàn)ORD就把一輛Five Hundred原型車以及一輛FORD GT送到WCC。
　　
　　原本的計(jì)劃并不復(fù)雜，只是要把Five Hundred原車上的V6引擎換下，裝上FORD GT的V8機(jī)械增壓引擎，變速箱裝上Five Hundred的后軸，兩者之間再以剛性骨架連結(jié)。FORD負(fù)責(zé)制造必需的組件，并且提供設(shè)計(jì)上的援助，組裝工程則由Sobbry以及他的學(xué)生團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)；原本預(yù)期這輛車要在10周之內(nèi)組裝完成，好趕上2005年11月的SEMA車展。

FORD GT還保有“全屍”的遺照

　　8月18日，F(xiàn)ORD GT已經(jīng)被分解成零組件狀態(tài)，工作細(xì)項(xiàng)也已經(jīng)大致完成，此時(shí)卻出現(xiàn)了極大的問題，要把FORD GT的中置引擎移植到Five Hundred的前驅(qū)底盤上，還要改成后輪驅(qū)動(dòng)，工程難度幾乎比重新制造一輛車還高，根本不可能在10周內(nèi)完成；于是乎只得執(zhí)行B計(jì)劃。
　　
　　所謂的B計(jì)劃是要將FORD GT完整的引擎、變速箱全數(shù)直接移植到Five Hundred車身后半，并且沿用FORD GT原本的MR設(shè)計(jì)。

　　劊子手Chris Ecarius正快樂的肢解FORD GT的車臺，他說：錯(cuò)過這次，什么時(shí)候才有機(jī)會分解FORD GT呢？

進(jìn)行價(jià)值500,000美元的改裝之前，原本的Five Hundred得先拆個(gè)精光才行。