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昨天中午11時55分許，在世界之窗地鐵站附近，一輛465路中巴車在躲避另一輛失控中巴時，先是沖上綠化帶撞壞一根近十米高的路燈桿，隨后又掉頭撞上深南大道路中央的地鐵采光口。地鐵公司有關人員稱，幸虧地鐵采光口的鋼化玻璃承重量大，否則中巴車一旦壓碎玻璃幕墻墜入地鐵通道，將會引發重大傷亡事故。
同行車輛搶道中巴失控
事故現場位于深南大道南側的世界之窗地鐵站口。當本報記者接報第一時間趕到現場時，看到一輛掛粵B30763牌照的465路中巴車“騎在”馬路中央的地鐵采光帶上，兩只前輪緊壓著地鐵采光口的玻璃幕墻。中巴車的前門被撞掉，前擋風玻璃更是被震得整體脫落，飛到三四十米外馬路對面的綠化待建地上。深南大道南側一根近十米高的燈柱桿也被撞得歪歪斜斜，一只大燈罩砸落在地上。
465路中巴司機稱，當他駕車行至事發路段時，車上只有三四名乘客。這時，一輛同向行駛的433路中巴突然搶道，為了躲避相撞，他向右急打方向盤，中巴車一時失控沖上右側綠化帶，在沖出幾十米后迎頭撞上綠化帶上的一根燈柱。慌亂中，他又往左急打方向盤，中巴車連闖三條快車道，沖上了馬路中央地鐵采光帶的玻璃幕墻上。這名司機稱，見出事了，那輛跟他搶道的433路中巴趁機跑了。
若玻璃幕墻被撞損中巴墜落，后果不堪設想
深圳市地鐵公司運營分公司維修工程部工作人員告訴記者，這是深圳地鐵開通以來發生的第一起意外損毀事件。在此起事故中，世界之窗地鐵站采光口的玻璃幕墻邊沿約一米寬的單鋁板被撞壞，但是未影響到地鐵的正常運營。讓人驚奇的是，雖然中巴車的大半個車身壓在上面，但是玻璃幕墻卻毫發未損。負責采光口工程施工的深圳市遠鵬裝飾設計工程公司項目經理葉先生事發后趕到現場。他告訴記者，在安裝施工時，他們選用的采光口玻璃幕墻是鋼化玻璃，其承重量超過了國家規定的強制標準的3倍以上，因此才沒被這輛中巴車壓壞。記者在現場看到，在中巴車的車身下，僅隔一道玻璃幕墻，便是人來人往的地鐵客流。地鐵公司人員說，一旦玻璃幕墻不堪重負，導致中巴車墜落，后果不堪設想。
事故中無司乘人員受傷
昨天下午15時，記者從華程運輸公司465路中巴車隊劉隊長處獲悉，在此起事故中，無司乘人員受傷。劉隊長說，雖然433路中巴搶道，但是465路中巴司機在處置緊急情況時也有失當之處。
記者在采訪中了解到，世界之窗地鐵站采光口位于深南大道雙向快車道中間，長近百米，寬三十余米，其頂棚為玻璃幕墻，其兩側與快車道又未建隔離帶，一旦過往的機動車出現失控，很容易受到“襲擊”。這一隱患已引起有關人士的關注，建議在采光口兩側增設水泥墩或鋼柱等隔離帶，以保障地鐵設施的安全。
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