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  軌道交通一二號線 全力應戰(zhàn)春運極端客流

出處:新聞晚報
責任編輯:wusimin

[ 2005-02-25 09:30:01 ] 作者:佚名


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    為了迎接即將出現(xiàn)的春運極端客流,軌道交通一、二號線已開足馬力,所有應急措施就位,甚至將在必要時臨時關閉自動電梯,防止踩踏事故發(fā)生。

    客流量節(jié)節(jié)攀升

    一號線北延伸段自去年12月28日開通至今僅一個月,日均客運量已從62萬人次一路攀升到近80萬人次,圣誕夜和元旦前一天,更是創(chuàng)下單日最高客運量95.59萬人次的歷史新高。有關人士預測,今年春節(jié)期間,一號線的日客流可能突破100萬人次。

    一號線日客流量屢創(chuàng)新高,也為二號線帶來了滾滾客流量。目前二號線的日客流已逼近60萬人次,與去年同期的43萬人次相比,上升了近17萬人次,成為軌道交通客流增長幅度最大的線路。共24列車,已投入運行19列,高峰時段的列車間隔達到3分12秒,已處于滿負荷運行狀態(tài)。

    人民廣場站成重點

    記者在采訪中了解到,在工作人員的積極倡導下,在廣大乘客的積極配合下,地鐵人民廣場站已成功實行全天候“順時針”方向換乘。隨著一號線北延伸的通車,二號線換乘一號線的客流也急驟增加,由于是單向換乘,再加上北延伸列車等候的時間較長,造成換乘短通道里和一號線的站臺上十分擁擠。

    客運二分公司已緊急采取了兩大措施:一方面在通道電梯下增設一位工作人員,手持喇叭,現(xiàn)場提醒乘客不要擁擠,注意安全;另一方面,在客流特別擁擠的情況下,為保證乘客的安全,將關閉自動電梯,讓乘客放慢腳步,防止有人滑倒。同時,二號線站廳將用廣播告知乘客,希望得到廣大乘客的理解和配合。

    “小先生”隨車上崗

    “長期的滿負荷運行,自然增加了列車的疲勞程度。”一位列車司機告訴記者,根據(jù)地鐵運營公司對列車司機的要求,如果列車發(fā)生故障,要求司機沉著鎮(zhèn)靜,并在3分鐘內迅速、準確地判斷出故障的原因,屬于簡單故障的,要求在1-2分鐘內及時排除。

    為了提高司機對列車故障的排障能力以及對突發(fā)事件的緊急處置能力,地鐵運營公司特別制訂了《二號線交流電動車故障處置手冊》。小冊子不大,卻非常實用,它將30多種列車常見故障整理歸類,并提出具體處理方法,只要找到故障對號入座,解決的方法即一目了然,司機們親切地稱之為“小先生”、“口袋書”。

    目前二號線的131名列車司機已人手一冊,通過了全員培訓,并在近兩個月中,依靠這本工具書,排除了7起列車故障,起到了很好的效果。有關人士表示,通過實踐將不斷補充完善工具書的內容,使之真正成為一本“萬寶全書”。

 



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