隨著718路調(diào)整至長(zhǎng)華路規(guī)劃終點(diǎn)站，本市公交行業(yè)全面完成了新辟、調(diào)整13條公交線路的市府實(shí)事任務(wù)，其中新辟2 條、調(diào)整11條公交線路。這些公交線路的新辟調(diào)整，方便了邊緣新村小區(qū)的居民出行，優(yōu)化了公交線路的走向，完善了郊縣城區(qū)與上海中心城區(qū)的交通銜接。

　　為落實(shí)市府實(shí)事任務(wù)，公交行業(yè)的干部職工全力以赴，在市、區(qū)各有關(guān)方面的大力支持和配合下，確保了市府實(shí)事任務(wù)的如期完成。通過新辟150路方便了古美新村腹地居民向莘莊方向的出行填補(bǔ)了龍茗路一帶的公交空白，嘉店線的開通，填補(bǔ)了曹新公路等道路的公交空白，溝通了寶山區(qū)與嘉定區(qū)的聯(lián)系；通過調(diào)整40路填補(bǔ)了運(yùn)城路公交的空白，完善了大寧綠地附近居民的出行；60路的調(diào)整，填補(bǔ)雙陽(yáng)路、國(guó)權(quán)北路公交空白，完善了楊浦區(qū)內(nèi)部至五角場(chǎng)出行；122路的調(diào)整，方便了重大商品房配套基地居民的出行；這些線路的新辟、調(diào)整，填補(bǔ)了部分道路的交通空白，方便了邊緣新村小區(qū)居民與軌道交通的換乘，連接了邊緣新村小區(qū)到市中心商業(yè)區(qū)的交通。

　　在今年的實(shí)事任務(wù)中還有一批線路通過對(duì)終點(diǎn)站的調(diào)整，將原占路停靠的線路，調(diào)整進(jìn)入了規(guī)劃終點(diǎn)站，如54、137、718、743、754路等線路的調(diào)整，有效地改變了公交線路占路停靠影響道路暢通的狀況，為本市排堵保暢作出了貢獻(xiàn)。近年來(lái)，上海郊區(qū)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，城鎮(zhèn)居民的出行頻率日益增多，為完善郊縣（區(qū)）鎮(zhèn)區(qū)的公交線網(wǎng)，實(shí)施公交“城鄉(xiāng)一體化”的發(fā)展戰(zhàn)略，公交著重完善郊縣（區(qū)）公交線網(wǎng)的布設(shè)，使邊緣區(qū)域的中心城區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)乘坐一趟車到達(dá)中心城區(qū)。南橋一線、中衛(wèi)線、楓興線，完善了郊縣（區(qū)）城鎮(zhèn)與市郊公交線路與市中心區(qū)交通的銜接。

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