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1分鐘14輛車通過 在東壩內出口，記者看到緊急停車帶上停著一輛首發公司的車，首發公司的周先生和兩名同事正在數著從出口出去的車輛數。 “出去一輛車，我就劃一道線，五道線組成一個‘正’字。”周先生表示。“這是1小時內劃的。”他指著已經劃好的30個“正”字對記者說。一小時內，150輛車從東壩出口駛出。“收費的時候，一天也沒有這么多車通過！”周先生說。 在東五環垡頭收費站緊急停車帶，記者做了一個測試：一分鐘內，14輛車從記者面前飛馳而過。收費亭的一名工作人員表示，這里并不是車流量最多的路段，北五環路是車流最多的路段。 司機抱怨進出口太少 “開車跑了半天，就是找不見個出口，急死人了，出口怎么這么少？”司機師傅埋怨說。 接受記者采訪的5位司機師傅，都指出五環路的出口太少，“進來就很難出去。”這是司機師傅們共同的抱怨。 記者發現，在五環路上行駛，要想找一個出口，需要跑上三四公里。 沒有公廁難壞司機 行駛到北五環廂白旗橋時，王師傅指著一名站在停在路邊貨車旁的男子說：“他在方便！”“為什么不去公廁？”記者不解。“五環路上沒有公廁，在這里方便是很困難的。” 乘車繞五環行駛的一個小時內，記者沒有見到一間公廁。“沒有廁所實在不方便。”司機小羅告訴記者。 五環路沒有修車點 在東壩收費站附近，一名中年男子攔下記者的車，指著路邊停著的白色面包車急切地說：“師傅，幫忙修修車！” 繞五環行駛時，記者經常能見到一副這樣的景象：一輛汽車停在緊急停車帶，車前蓋被支起，兩三個人手忙腳亂地圍著轉。“在五環路上，車壞了只能自己修，或者找別人幫忙，五環上沒有修車點！”王永博師傅表示。 “沒有汽車修理點是一個麻煩事！”司機王師傅也表示。
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