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四論廣州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入新的階段
1500年前，當(dāng)駝背上的絲綢之路在漫漫黃沙中湮沒(méi)，古老的廣州人抓住機(jī)遇，揚(yáng)帆出海——廣州這座嶺南古城因港口而成為海上絲綢之路的發(fā)祥地，也由此造就了千年來(lái)手工業(yè)、商業(yè)和貿(mào)易中心地位。
150年前，珠光帆影，萬(wàn)商云集，優(yōu)越的地理位置和獨(dú)特的歷史機(jī)遇使廣州成為中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)祥地，并由此修建了全省第一條鐵路、全國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)，奠定了近現(xiàn)代史上華南交通樞紐的地位……
今天，當(dāng)我們翻開(kāi)2004年廣州的壯麗畫(huà)卷，赫然發(fā)現(xiàn)：“這是廣州留下許多歷史紀(jì)錄的一年”，令人振奮，催人奮進(jìn)———8月5日，全國(guó)第一個(gè)按照大型中樞理念修建的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、全國(guó)三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一的廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，白云機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)飛機(jī)起降架次最多的機(jī)場(chǎng)、中國(guó)內(nèi)地第二家跨入世界最繁忙機(jī)場(chǎng)行列的機(jī)場(chǎng)；9月28日，廣州港南沙港區(qū)一期工程投入使用，廣州港實(shí)現(xiàn)了從河口港向海港發(fā)展的新跨越；12月30日，全國(guó)四大客運(yùn)中心之一的廣州鐵路新客站破土動(dòng)工……
區(qū)域性交通樞紐設(shè)施———這一城市的“鋼筋鐵骨”，推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，也決定了城市的變遷。記得上世紀(jì)90年代初，廣州提出建設(shè)現(xiàn)代化大都市的口號(hào)時(shí)，有人曾這樣給廣州“算命”：廣州“先天不足”，不可能建成國(guó)際大都市，其理由之一便是廣州空港、海港規(guī)模太小，發(fā)展受限———廣州之所以成其為廣州，很大程度上就是因?yàn)閺V州有樞紐性機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站。如果說(shuō)，舊的機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站代表了廣州的過(guò)去，那么，新的機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站將代表著廣州的未來(lái)。試想，沒(méi)有新的一流的“鋼筋鐵骨”的支撐，廣州憑什么應(yīng)對(duì)周邊崛起城市的挑戰(zhàn)，憑什么奠定長(zhǎng)遠(yuǎn)時(shí)間內(nèi)區(qū)域中心城市的地位？“帶動(dòng)全省、輻射華南、影響東南亞”的底氣又從何談起？
如今，廣州陸海空交通樞紐配備齊全，已完成了現(xiàn)代化大都市發(fā)展空間結(jié)構(gòu)支撐體系的戰(zhàn)略布局。新機(jī)場(chǎng)、鐵路新客站、南沙港、大學(xué)城、會(huì)展中心等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施的建成或正在建設(shè)，奠定了廣州在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間作為區(qū)域中心城市的地位。已經(jīng)建成的白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和正在建設(shè)的廣州港南沙新港區(qū)的現(xiàn)代化水平和發(fā)展?jié)摿Γ绕鹑蚰壳皣?guó)際重要空港、國(guó)際重要海港都毫不遜色。我們已經(jīng)進(jìn)入了使這些設(shè)施擴(kuò)大區(qū)域影響力的新階段，在這一階段，關(guān)鍵是提高管理和服務(wù)水平，迅速增加國(guó)際業(yè)務(wù)量，加強(qiáng)與國(guó)際重要空港、海港的直接聯(lián)通。也就是說(shuō)，“硬件”的已經(jīng)夠硬，如果“軟件”的也硬起來(lái)，讓新的交通樞紐、基礎(chǔ)設(shè)施功能得以充分發(fā)揮，那么，這些設(shè)施就必定能在更大區(qū)域產(chǎn)生更重要影響、起更大作用，而現(xiàn)代化大都市也必將日臻成熟。
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