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41個道路工程項目年度計劃投資109.1億元 為廣州城建任務有史以來最重
昨日，記者從“2004年廣州城建工作總調度會”上了解到，廣州今年城建投資重點是繼續(xù)完善城市交通主骨架路網(wǎng)、軌道交通、污水處理和垃圾處理項目、廣州大學城及南沙開發(fā)區(qū)的市政基礎設施建設，以及加快老城區(qū)的環(huán)境整治，總投資計劃是216億元。其中，道路交通工程，共41項，年度計劃投資109.1億元，占全年總投資額五成以上。
會上，副市長許瑞生就以上55個工程親自向市建委、規(guī)劃局等五個部門以及天河區(qū)、白云區(qū)等十一個區(qū)授發(fā)了任務書。建委主任陳如桂則向市政園林局、高速公路公司等12單位下發(fā)了任務書。
據(jù)了解，今年廣州城建任務有史以來最重，同時在征地拆遷和用地審批程序上做了些政策調整，建材價格也發(fā)生了較大的變化。會上，陳主任就嚴格執(zhí)行投資計劃、高度重視前期工作、做好征地拆遷工作、落實項目業(yè)主責任制、加快建設手續(xù)的辦理速度等五方面提出了幾點要求。
道路工程41項投資109.1億
據(jù)悉，廣州今年確定投資的重點是繼續(xù)完善城市交通工具架路網(wǎng)、軌道交通、污水處理和垃圾處理項目、廣州地區(qū)高校新校區(qū)及南沙開發(fā)區(qū)的市政基礎設施建設，以及加快老城區(qū)的環(huán)境整治，資建重點工程達55項。其中道路交通工程41項，投資109.1億，包括新光快速路、城市快捷路系統(tǒng)、東濠涌高架橋改造等工程；環(huán)境基礎工程10項，投資23.5億，著力完善污水處理系統(tǒng)；綠化景觀工程2項，投資8.5億；城市公用事業(yè)項目2項，投資10.2億。
新光大橋結構國內首創(chuàng)
連接海珠區(qū)和番禺區(qū)的新光快速路(一期工程)已于去年12月8日正式動工，工程總投資約37.8億元。
據(jù)了解，新光快速路南北方向向南依次與新港東路、新?南路、南環(huán)高速公路、南洲路、迎賓路、沿江路(規(guī)劃)、朝陽路、群賢路(規(guī)劃)、南大路、漢溪大道、興業(yè)大道(規(guī)劃)、金山大道、市橋北二環(huán)路(規(guī)劃)、銀平路(規(guī)劃)等東西向主干道相交。
向北可通過規(guī)劃中的獵德大橋接獵德路、天河東路，與天河區(qū)連接，從而縱貫天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動脈，是廣州“南拓”實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要交通基礎設施。但是，已經(jīng)開工的的一期工程，它北接只到新港東路，如果從天河區(qū)過來，還需要走廣州大橋。二期工程將在廣州大橋的東側再建一條橫跨珠江的獵德大橋(暫定名)。據(jù)介紹，按照新光路的設計標準，從新港路到番禺市橋光明北路只需18分鐘。
此外，記者還了解到，新光快速路全線共設置七座橋梁七座立交，其中新光大橋是最受關注的，首先它是位于位于洛溪橋和番禺大橋之間橫跨珠江的特大大橋，它將有效分流洛溪大橋的車流，達到疏導交通的效果；另外它長達428米的主跨度在同類型拱橋中，位列全國第三，世界第六；而它的“三跨飛雁式鋼箱桁架平行系桿”結構體系，則屬國內首創(chuàng)，技術含量相當高。
廣州三環(huán)確定兩條連接路段
記者在會上還獲悉，中環(huán)路的便捷通道的設想已經(jīng)納入今年的投資建設的重點工程計劃。據(jù)了解，中環(huán)路的設想基本是在內環(huán)路和環(huán)城高速路的中間建設另一環(huán)形道路，成為環(huán)繞廣州的第三圈路。但是它并不采用興建高架的辦法，而是根據(jù)廣州現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡和計劃年內興建的大道，將幾條“大動脈”連接成環(huán)形。現(xiàn)在基本確定連接的路段是廣園路及其延長線—科韻路及其延長線—新?路—芳村大道。其中不少連接口需要新開連接路，將在日后再作細致的規(guī)劃。
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