市交通委副主任稱，商廈職員可能成為首批試點(diǎn)人群，鼓勵(lì)公司企業(yè)推行彈性工作時(shí)間制

　　在今年“兩會(huì)”下發(fā)的《政府工作報(bào)告》補(bǔ)充材料中提到，北京將推行錯(cuò)峰出行及彈性工作時(shí)間政策，以科學(xué)組織城市物流，建立城市物流配送車輛的集約化運(yùn)輸及錯(cuò)峰作業(yè)。嚴(yán)格控制出租車總量，建立出租車呼叫調(diào)度系統(tǒng)，減少空駛率。

　　昨天，市交通委副主任、新聞發(fā)言人劉小明在接受媒體采訪時(shí)說，北京的商廈職員可能于下月成為錯(cuò)峰出行的首批試點(diǎn)人群。此外，北京還將鼓勵(lì)公司企業(yè)推行彈性工作時(shí)間制。

　　據(jù)透露，北京有關(guān)錯(cuò)峰出行及彈性工作時(shí)間政策的討論醞釀始于去年下半年。劉小明稱，由于商業(yè)系統(tǒng)與普通民眾上下班存在時(shí)間差，故北京首先考慮在商廈職員中試行錯(cuò)峰出行。

　　劉小明同時(shí)表示，如果收效良好的話，北京還將考慮在其他幾類人群中逐步推行錯(cuò)峰出行舉措，不過，具體人群類型及時(shí)間表尚待研究。

　　對(duì)于是否會(huì)調(diào)整北京公務(wù)員上下班時(shí)間的問題，劉小明表示目前尚不能確定。但北京官方會(huì)鼓勵(lì)公司企業(yè)推行彈性工作制。

　　劉小明還表示，由于北京交通擁堵高峰時(shí)間較長，因此對(duì)北京來講，錯(cuò)峰出行不一定會(huì)收到很大效果。“交通治理問題是個(gè)綜合過程”，不能一蹴而就。
 

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