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| 北京改善交通去年投資207億 軌道建設引人注目 |
出處：北京晨報 |
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| [04-2-10 12:04] | 作者：劉葳漪 |
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在城市道路的建設上，北京市交通委也是成績斐然。2003年11月1日，北京第一條環城高速公路——五環路全線通車。這條長近百公里的高速路連接北苑、石景山、南苑、東壩等10個邊緣集團及奧運場館、科學城等重點地區，未來生活在這些區域的200萬人口將通過這條快速通道進出市區，不僅對截流、疏導市區過境交通和改善城市大氣環境質量起到重要作用，還對推動沿線地區交通運輸及經濟發展起到積極作用。另外，還完成了朝陽北路、玉泉路一期、萬壽路南延等工程和三環路主輔路改造工程，平薊路、108國道石門營至六環段改造、110國道延慶縣城段改線、110國道大修等重點工程。新建城市快速路、主干路、節點改造項目28個。奧運地區道路陸續開工建設，北辰東路、安立路、白馬路、潮白河東、西堤路等項目前期工作按計劃開展。 為了解決北京市交通的客運中轉問題，六里橋交通樞紐開工建設，東直門、西直門、動物園交通樞紐建設進展順利，這里將成為北京交通的大型中轉站。 去年，北京市全年交通基礎設施建設完成投資超過207.82億元。在交通基礎設施上這么大規模的投入，在北京交通史上也是少見的。北京的交通壓力會因此得到很大程度的緩解。 果斷決策開展交通疏堵新工程 目前，北京122交通報警臺在一周之內，平均每天接到的交通擁堵報警電話為四五百起。早晚流量高峰期間，90％以上的道路交通處于飽和或超飽和狀態，特別是二、三、四環等幾條環路和環路之間的聯絡線，交通擁堵尤為嚴重，給市民的工作、生活帶來了極大的不便。解決交通擁堵已是交通委迫在眉睫的事情！ 針對當前交通擁堵的狀況，北京市交通委本著標本兼治、通管并舉的原則，一方面在宏觀政策上加強對交通需求的引導和控制；另一方面充分發揮其綜合協調的作用，提出了具有可操作性的應對策略，來最大限度地緩解城區交通擁堵的狀況。 針對望京、北苑、回龍觀、奧林匹克公園、中關村、亦莊開發區、ＣＢＤ等7個重點地區的交通問題，市交通委積極組織調研，分別提出了解決方案。著手建設望京、北苑地區的進城通道和周邊節點，完善望京、北苑和奧林匹克公園之間的交通聯系。為解決中關村地區的交通擁堵問題，組織編制了中關村科技園海淀園中心區綜合交通規劃，目前正在推動規劃方案的實施。在ＣＢＤ地區，嚴格落實《北京商務中心區控制性詳細規劃》和《北京商務中心區交通規劃》，按照調整規劃、控制規模、監督落實的原則，采取控制建筑總量、加大路網密度、打通外部交通、發展公共交通、提升管理水平等措施，為ＣＢＤ的建設和發展創造良好的交通環境。加快亦莊衛星城與五環路、六環路、京津塘高速公路的連接，改善亦莊開發區對外道路交通狀況。
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