油價一升再升，不知何時才能到頭；用車成本不斷增加，養車成為重負，不少車主怨聲載道。但也有部分車主認為油費成本在整個用車費用當中并不占主要，因此無須過分擔憂。究竟油費在車主心目中處在一個怎樣的地位？如果看待養車過程中的油費支出？日前我們曾經做過一個調查（詳見《調查：油價上漲 你關注愛車的油耗嗎？》 ），通過此次調查，我們能夠了解到車主們的態度，由此也可以指導大家更加理性的面對這個問題。

　　調查結果：

　　本次調查共計397票。其中：

　　87％的車主家庭年收入低于20萬，其中60％的車主家庭年收入低于10萬，屬于中等收入或中等偏下收入的水平；

　　76％的車主是購買了10－15萬元的車，11％的車主購買的是15－20萬元的車；

　　32％車主是日系車車主；

　　87％的車主表示自己平時會嚴格按照要求進行常規保養；

　　85％車主的愛車多數用于市區間行駛；89％車主的有良好的駕駛習慣；

　　92％的車主會經常留意自己車子的油耗；

　　82％車主認為自己的愛車實際油耗在7－15L/100km；

　　65％的車主的油耗費用已經占據了整個養車費用的40％以上；

　　81％的車主普遍感覺目前的油價過高；

　　91％的車主現在已經感覺到了油價上升給自己養車用車帶來的壓力。

　　養車壓力從何而來？

　　其實對于一個年收入低于20萬，尤其是低于10萬的家庭來說，養一輛10萬元以上，20萬元以下的車，本身就存在了一定的壓力。尤其是廣州、上海、北京這樣的大城市，停車費、洗車費等眾多的費用，更加令車主感到壓力。因此，在其他費用不可避免，不可減少的情況下，油耗費用這項可變性比較強的項目，更容易受到車主們的關注。選擇一輛省油的車、開車的時候經常注意油耗、注意自己的開車習慣，就順理成章的成為這部分車主關心的問題。因此，我們才會看到下面上面幾組數據會如此吻合：87％的車主家庭年收入處在中等或中等偏低水平；92％車主會經常關心自己愛車的油耗；89％的車主會注意自己的駕駛習慣。這恰恰說明，人們之所以關注油耗，其根本原因還是在于相對偏低的收入在面對相對偏高的養車支出時所面臨的壓力。

　　油耗費用占養車費用的多少？

　　65％車主的油耗費用居然已經占到了整個養車費用的40％以上，這讓小編頗感意外。仔細一想，恍然大悟，此次調查的車主中，有77％車主的愛車使用時間不到一年，在不到一年的使用過程中，基本上只會經歷一次免費的首保，其他費用也會相對較少，而車輛在磨合期內的油耗往往偏大，造成了油耗費用偏高。因此，我們更愿意相信油耗費用基本上應該占養車費用的20－30％。

　　油耗的高低與駕駛的關系

　　盡管有眾多的車主會認為日系車在安全性上遜于德系美系。但在真正使用的時候，由于面臨油費支出的壓力，部分車主還是會選擇日系車，但我們可以發現32％的日系車其實并不占有絕對優勢，與“實際油耗”一項調查結合看，也未能絕對體現出日系車的優勢。因此，車輛本身的經濟性雖然對油耗的高低有一定影響，但并不構成絕對的影響。而87％車主會嚴格按常規做保養、89％的車主會保持良好的駕駛習慣，這一數據與82％的車主油耗在7－15L/100km基本相吻合，看來要想節油，車主更應該做的是做好愛車的日常保養，并且規范自己的駕駛習慣。

　　目前的油價真的高嗎？

　　81％的車主認為目前的油價過高。目前的油價真的高了嗎？誠然，對比去年，對比前年，目前的油價確實已經是高高在上了；對比我們大多數人的收入而言，目前的油價也確實是提高了不少；但小編卻認為，正是由于這種過于明顯的反差，照成了大多數車主的心理失衡。同時，中低收入的車主對油價的變化更為敏感。其實，提價一直都是在有步驟的進行中，并非是政府或者有關部門的突然之舉。所謂的油價過高，基本上可以認為主要還是相對于較低的收入而言。

　　油價上漲帶給車主的壓力

　　盡管有10％的車主理性的認為油耗費用不會對用車造成太大影響。但從目前來看，油價的上漲已經不僅僅只是一種政府行為或者企業行為，而是做為一種社會現象在感染著每一個有車的人，無論你的車油耗是高是低，無論你的收入是高是低，不斷上漲的油價都會給人造成一種無形的壓力。