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新BMW5系530Li基本參數(shù)

引擎：直列3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)	變速箱：6前速手自一體
最大功率：190Kw	最大扭矩：300牛頓米
最高時(shí)速：250公里/小時(shí)	0-100Km/h：7.2秒
軸矩：3028mm	驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū)
制動(dòng)方式：四輪碟剎	排量：3000cc

新BMW 5系在成都發(fā)布!

在我們的印象中寶馬汽車(chē)一向都是以操控聞名，尤其是3系和5系，在這兩個(gè)級(jí)別的車(chē)型中始終處于佼佼者，還沒(méi)有一個(gè)車(chē)廠能有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)與寶馬抗?fàn)帯Ｔ趪?guó)人眼中，寶馬汽車(chē)一直是身份和地位的代表，如此的消費(fèi)理念必然催生了對(duì)車(chē)輛更高的要求。新BMW5系Li版，寶馬專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的新車(chē)型，就是為了迎合國(guó)人既要操控又要舒適的需求。今天我們來(lái)到成都，考驗(yàn)一下新BMW5系Li能否做到全面的照顧……

新5系Li版的售價(jià)問(wèn)題一直國(guó)內(nèi)各大媒體猜測(cè)的主題，不過(guò)有業(yè)界人士稱，新的各個(gè)Li版的市場(chǎng)售價(jià)將比原有版本高出5萬(wàn)左右。筆者估計(jì)，這種猜測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，也許是廠家有意試探市場(chǎng)反應(yīng)的一種商業(yè)手段，如果購(gòu)買(mǎi)寶馬的人群對(duì)此價(jià)格沒(méi)有過(guò)多的反應(yīng)，筆者預(yù)計(jì)新Li價(jià)格將沒(méi)有意外。但是同樣一個(gè)問(wèn)題擺在我們眼前，新Li上市是否意味著原來(lái)的版本將會(huì)停產(chǎn)？針對(duì)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售狀況較好的奧迪A6L，華晨寶馬有信心從一汽奧迪那里搶奪市場(chǎng)份額嗎？或者說(shuō)華晨寶馬就是有意針對(duì)A6L在華的銷(xiāo)售情況而做出的策略……

對(duì)于BMW5系的外觀，我們?cè)偈煜げ贿^(guò)，此次華晨寶馬新投放的5系Li版在外形上現(xiàn)有的款式?jīng)]有任何的區(qū)別。但是為了增加后排的舒適性，在軸距和車(chē)身高度方面做了一些改變，軸距增加了140mm，達(dá)到了3028mm，比現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)奧迪A6L還要長(zhǎng)出83mm，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中，可謂無(wú)車(chē)能比。我們此次試駕的是530Li版，華晨寶馬表示，等11月18日北京車(chē)展時(shí)將一起發(fā)布523Li和525Li的市場(chǎng)售價(jià)。



530Li外觀1	530Li外觀2	530Li外觀3	530Li外觀4


530Li外觀5	530Li外觀6	530Li外觀7	530Li外觀8

不論從哪個(gè)角度出發(fā)我們依然可以看見(jiàn)新BMW5系Li有著矯健并且優(yōu)雅的車(chē)身，尤其是其車(chē)頭與車(chē)尾的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，成為目前國(guó)際上各大車(chē)廠模仿對(duì)象。很可惜，我們至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)哪一個(gè)車(chē)廠在此類設(shè)計(jì)上超越寶馬。

新BMW5系Li并非只是軸距上拉長(zhǎng)，如我們所料，長(zhǎng)軸距版的5系就是要給后排營(yíng)造高尚舒適的商務(wù)空間。首先在腳部方面有了十足放松，在前排座椅背后部各集成了一個(gè)8英寸的顯示屏，右側(cè)座椅帶有一個(gè)折疊桌，真皮覆面可以防滑有體現(xiàn)質(zhì)感。另一項(xiàng)人性化配置是可以從右側(cè)后座椅處，通過(guò)前排座椅后部的一個(gè)開(kāi)關(guān)，電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅，讓后排乘客能夠自主的獲得更大的腿部空間。



530Li內(nèi)飾1	530Li內(nèi)飾2	530Li內(nèi)飾3	530Li內(nèi)飾4


530Li內(nèi)飾5	530Li內(nèi)飾6	530Li內(nèi)飾7	530Li內(nèi)飾8

整體來(lái)說(shuō)BMW給我們不僅給我們帶來(lái)的是德系的嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)也體現(xiàn)了世界著名車(chē)廠在工藝和配置上先進(jìn)。坐入寶馬車(chē)內(nèi)，不論從那個(gè)角度都讓人感覺(jué)到的是豪華，這可能就是寶馬汽車(chē)在國(guó)內(nèi)一直經(jīng)久不衰的原因之一……

新5系Li版在后排頂部還安裝了兩個(gè)航空式時(shí)閱讀燈，并擁有后化妝鏡，后遮陽(yáng)簾，我們從下面的圖片可以看到，新5系Li版就是要給后排的乘客真正頭等倉(cāng)式照顧。在車(chē)輛后排座椅中間還有一個(gè)帶獨(dú)立壓縮機(jī)的冰箱，可以使得后排乘客在旅行中更加愜意和便利，同時(shí)又不損失車(chē)輛在動(dòng)力方面的表現(xiàn)。此次試駕還給我們留下深刻印象的是前排電動(dòng)可調(diào)座椅，與一般車(chē)輛為8向可調(diào)，而新BMW5系Li座椅可調(diào)項(xiàng)目超過(guò)20向，這在同級(jí)別車(chē)型中還未發(fā)現(xiàn)有車(chē)型能出其右。先進(jìn)的中文語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)有著很好的人性化界面。

對(duì)于加長(zhǎng)的5系許多人對(duì)其能否保持原有的傳統(tǒng)表示出極大的興趣，很欣慰，經(jīng)過(guò)我們?cè)诔啥际胁煌访娴脑囻{的，我們可以肯定的告訴大家，新530Li找到了操控與舒適的最佳結(jié)合點(diǎn)。確切的說(shuō)，新530Li版比原有的530i重了30Kg，所以在起步時(shí)車(chē)身反應(yīng)相對(duì)有所延遲，但在制動(dòng)方面我們無(wú)需擔(dān)心，17寸鋁車(chē)輪上都采用了超大16英寸擺動(dòng)式卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)及通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)。新一代DSC系統(tǒng)很好的保持了車(chē)輛的穩(wěn)定性。此次試駕還給我們留下良好印象的是寶馬iDrive控制系統(tǒng)，為駕駛帶來(lái)不少樂(lè)趣，語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)十分準(zhǔn)確的提示駕駛者何時(shí)該走什么道路，讓駕駛者感覺(jué)輕松，不必?fù)?dān)心走錯(cuò)路。

目前國(guó)產(chǎn)的BMW5系都采用直列6缸設(shè)計(jì)，530Li最大功率達(dá)到了190Kw，百公里加速為7.2秒，升功率大于63Kw/L；2.5L版本最大功率為160Kw，百公里加速8.7秒；BMW523Li的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也是2.5L，只不過(guò)最大輸出功率為130Kw，百公里加速9.6秒。523Li最高車(chē)速為227公里/小時(shí)，525Li能達(dá)到242公里/小時(shí)，530Li能達(dá)到250公里/小時(shí)。



530Li操控1	530Li操控2	530Li操控3	530Li操控4


530Li操控5	530Li操控6	530Li操控7	530Li操控8

從成都市區(qū)到青城山的路上，我們充分的體驗(yàn)了530Li在高速公路的優(yōu)良表現(xiàn)，讓我們最直接感受到的就是530Li強(qiáng)大的動(dòng)力，只要稍踩油門(mén)，直六發(fā)動(dòng)機(jī)用第一時(shí)間響應(yīng)駕駛者的需求，車(chē)速進(jìn)一步的提升，120、150、180、200、220公里/小時(shí)，530Li給我們依然是平穩(wěn)與安靜（只針對(duì)測(cè)試才駕駛的如此之快），530Li的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓我們不論何時(shí)并線都干脆利落，最特別是前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，快樂(lè)就在你的一腳油門(mén)之間……

發(fā)布會(huì)當(dāng)日?qǐng)雒婧甏螅A晨寶馬高層與國(guó)內(nèi)眾多媒體記者都到達(dá)會(huì)場(chǎng)，共同見(jiàn)證新BMW5系530Li亮相。

除了長(zhǎng)途試駕之外，廠家專門(mén)安排了場(chǎng)地測(cè)試，檢驗(yàn)530Li在加速、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、側(cè)傾、制動(dòng)方面的功夫。

車(chē) 型試駕最終評(píng) 分
	編輯點(diǎn)評(píng)	PCauto滿分	PCauto評(píng)分
外觀篇
整體造型	BMW5系車(chē)型的設(shè)計(jì)一直處在行業(yè)領(lǐng)先位置	20	18
車(chē)身漆面	華晨寶馬在車(chē)身工藝上已經(jīng)可以與進(jìn)口車(chē)一個(gè)檔次	20	18
邊線處理	德系車(chē)型在邊線處理上一向嚴(yán)謹(jǐn)	20	16
輪廓	線條優(yōu)美，動(dòng)感優(yōu)雅	20	17
后尾箱	5系并沒(méi)有給我們提供最大后尾空間	20	16
內(nèi) 飾篇
前排空間	對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分完美	20	18
后排空間	基本上可以與7系媲美	20	19
中控臺(tái)	懸浮式設(shè)計(jì)一直是新一代寶馬汽車(chē)的特點(diǎn)	20	19
儀表盤(pán)	火紅的底色刺激著人的駕駛欲	20	18
空調(diào)	雙溫自動(dòng)空調(diào)，可惜奧迪有4個(gè)溫區(qū)，寶馬相對(duì)不足	20	15
操控篇
發(fā)動(dòng)機(jī)提速	直列6缸給我們澎湃的動(dòng)力	20	16
變速箱	6速手自一體變速箱加速平穩(wěn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)十分匹配	20	18
彎道表現(xiàn)	加長(zhǎng)了軸距后與原有530i相對(duì)稍顯遜色	20	16
車(chē)身懸掛	車(chē)身懸掛依然十分有彈性，達(dá)到了操控與舒適的良好結(jié)合點(diǎn)	20	18
剎車(chē)	16英寸大幅剎車(chē)盤(pán)，信心的表現(xiàn)	20	16
行駛噪音	到180公里/小時(shí)才顯示出輕微的風(fēng)躁聲	20	18
行車(chē)視野	BMW系列的行車(chē)視野在行業(yè)中并非最好	20	16
其他指標(biāo)
油品	在國(guó)內(nèi)只能加97＃汽油，否則時(shí)常修車(chē)	20	18
油耗	開(kāi)寶馬不需要考慮油耗，一定比廠家公布的高	20	15
排放標(biāo)準(zhǔn)	達(dá)到了國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)	20	18

綜合評(píng)分分析圖表