“虎頭虎腦,精靈可愛”-- 這是CR-V給我的第一印象,不過車尾后邊沒有像“廣州本田”的“國產化”標志,是“HONDA”和“CR-V”僅此。整體來看,CR-V線條流線,菱角飽滿,尤其是車尾高位剎車等更是目前SUV類型車不可缺少的設計,這點上,本田的一向年輕化和時尚化的理念比較容易理解,簡單來說,就是外表讓人一看就喜歡,特別是夫婦共同購買的人群,可能性格剛毅的仁兄就會有些抗拒了,呵。

  介紹一下東風本田CR-V:東風本田CR-V是本田公司推進中國市場的第一款SUV。在本田的車系里,CR-V是一款經典的城市型SUV,在這款車上,應用了很多本田的最新技術,例如i-VTEC發動機、實時四輪驅動系統等。進入中國的CR-V有了一個比較中國化的名字——思威。不過這個名字只有在發動機倉里的銘牌上才能看到,目前無論是在各種宣傳還是從經銷商嘴里聽到的名字還是東風本田CR-V。當然,如果直接說東風本田思威的話,可能會有很多人不知道這是個什么車了。畢竟CR-V的名字更為大家所熟知。

 

  OUTLANDER為2001年6月在日本上市的“AIRTREK”的美國規格車型,從2002年9月開始在美國銷售。歐藍德是三菱公司第一部采用轎車底盤生產的CUV,也是中國制造的第一款全新概念的車型,它裝備四輪驅動系統并擁有轎車性能。

  歐藍德外部造型時尚前衛,又有大方粗獷的一面,能在第一時間抓住你的目光。車鼻與前臉設計成較寬大的突出部分,格柵粗壯簡潔、棱角分明,由發動機蓋延伸下來的“V”形棱線直至格柵的底部,鮮明的三菱標鑲嵌其間。

  前臉比轎車厚重,但不乏精致,甚至有點概念車的味道。從長、寬、高分別為4545毫米、1750毫米、1625毫米的車身尺寸來看,歐藍德的長寬接近于一款中型轎車:整體式車身、四側門底部添加棱線以加強車身的骨感、溜背式尾門幾經圓滑的過渡直落到底,自然流暢。由于車身較高,感覺和轎車拉開了距離,更近似于一輛SUV。

汽車評測頻道策劃:何軍  專題制作:黎東寧
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