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X5 精致德國風格 1999年，寶馬X5宣告了豪華運動型多功能車SAV的出現。從造型上看，寶馬X5令人印象深刻，不僅是因為閃現著他標新立異、強勁不屈的性格，同時也折射出駕駛者的個性。高高的底盤和寬大的身軀使寶馬X5少了幾分剛硬，多了幾絲細膩。越野當然不在話下，但是我覺得開著它去參加高級商務會議也許會更合適。 寶馬給我的第一印象就是典型的德國風格：精致、一絲不茍、充滿運動感、傳統又不失一定的創意。當然身為SAV的它，更加突出了寶馬一貫的運動型，外形給人的感覺非常簡潔且有動感，是屬于那種精悍型的運動型車。 新設計的寶馬X5具有寶馬家族一貫的傳統特色。加寬的進氣格、搶眼的“三叉戟”形引擎室，以及新款頭燈等等無不有力印證了X5的動感外觀。這些都從視覺上使您享受到極富創造力的運動型車輛的駕車樂趣。 從細出來看，寶馬X5前部的每個元素都在詮釋運動型多功能車輛(SAV)。頭燈部分修飾并導入了寶馬新的家族風格光環設計，并采用了主動轉向氙氣頭燈的配置，在視覺上感覺比之前粗獷了不少，更具硬派風格。 引擎室的曲線和鑲嵌在保險杠里的車頭燈和霧燈的精細輪廓，亦體現運動型車輛的自信、儒雅和力度。雙腎型水箱護罩是寶馬歷來的標志，它已經和寶馬的藍白廠徽一樣，成了寶馬的象征。 X5的后半部分設計也一如既往地沿襲了家族的特點，寶馬的設計人員將圓滑曲線和活潑線條并列打造出一幅現代動感畫面：沿BMW X5車身長度的凹凸面突出其流線式樣，這一X5專屬的葉子板輪弧飾條，也是驗明其正身的方式之一。 此外吸引人的還有其它一些特殊細節，包括鮮明的尾燈、不銹鋼排氣管和與車身油漆非常協調的車前風擋。話雖如此，但是仍不能避免高曝光率的事實，在街上人們會為了一臺車爆胎而回頭，但很少人會為一部X5而回頭，假設需要為每一部X5的經過而回頭，那我們建議換個方向朝后坐，免得脖子運動過度。 這也代表了X5受到歡迎的程度，他必竟是市場上賣得最好的一部高端SUV，而我們這次出難題的唐先生，以往更是寶馬的愛擁者，相信他絕對會喜歡寶馬X5的設計風格。似乎寶馬X5一開始就取得許多加分作用。 SRX 豪華設計下配置琳瑯滿目 內裝的豪華其實對于準LSUV來說，什么都是精挑細選。 SRX的外型給人一種大氣的感覺，內部空間怎樣呢，通過試駕，感覺它的空間很寬裕， 2957毫米的軸距，保證了它具有足夠的多元空間組合。擁有三排座椅的SRX能容納七名乘客，雖然和前兩排相比，第三排的空間有些狹小，但作為臨時備用，還是很方便的。一按位于車后部的電動按鈕，第三排座椅可以連續翻跟頭，從完整的座椅直至折迭進后底板形成一個平臺，你可以隨意調節，但是也花費不少時間。 當第二排和第三排座椅折迭后，可以提供1.9立方米的載貨空間，也許可以代替一部貨車的功能。且SRX三排座椅都采用了前低后高的劇院式設計，保證了每一排的乘客都有良好的視野，這點倒是值得贊許。 剛坐進車內，SRX的內飾并沒有給我們留下太多的印象，除了舒適的真皮座椅以外，整體上并沒有什么像外觀般獨特之處，但只要看一下內飾的細節，你就會發現，它是典型的美國車設計風格。 從空調控制風向的控制鈕，到儀表盤、控制臺，從胡桃木裝飾的方向盤、排擋、門拉手，到中央導航系統，優質木料和皮革的混合使用，皆有意提升了車內品質。SRX內飾色彩樸實典雅，主色調為黑檀色、以及帶有黑檀色氣息的自然色和淺灰色，勾勒出SRX內飾的典雅、大方風格。 SRX美中不足的是A柱設計稍大，這主要是A柱內藏有氣囊，所以這也是出于安全考慮而作出的妥協，SRX的門坎較寬，對于小個頭的人來說上下車可能會有所不太方便，褲腿難免要蹭上門坎。
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