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最受歡迎的車型——廣本新雅閣2.0
比駕現場最受歡迎的車型是廣本新雅閣2.0，雅閣是那種細膩而稍具有個性的商務車，日式的設計痕跡很重，前臉動感不凡，追求的是時尚，整車的設計感覺非常協調。
坐上汽車，發(fā)現內飾細膩是雅閣最大的特點，四方形的中控板向兩邊舒展開去，形成Ｖ字形的流暢結構，音響和空調系統(tǒng)旋轉鈕操作更加簡便直觀，也在無形中突出了前衛(wèi)流暢的內飾線條。作為休閑化的一款商務車，新雅閣無論是在外形上還是在內飾上都適合很多人的需要。而在動力上，雅閣配置的１－ｖｔｅｃ技術是本田車的驕傲，油耗低是這款車的發(fā)動機的最大特點，這也是很多雅閣用戶對記者表示的看法。在記者試駕的過程中，發(fā)現車在低速時的提速非常迅猛，０至１００公里／小時的加速時間非常短，顯示了這款車強大的動力。直道的加速感覺非常棒，而轉彎時雅閣的制動表現也非常好，這也是新雅閣在今年一直排名中級轎車銷量第一的主要原因吧。
點評：國產中級轎車的銷量第一可不是假的，市場的表現說明了一切。
一款充滿歐洲風情的車——蒙迪歐2.0
蒙迪歐在各款中級車中有些特別，充滿歐洲風情，硬朗卻不張揚是蒙迪歐外形最大的特點。
當坐進2.0排量的蒙迪歐中發(fā)現，這款車雖然有商務車的口碑，卻實實在在是一款運動化的中高級車輛。座椅有包容感，讓駕駛者、乘坐者整個人都被包裹在座椅之中，而且中控臺整個感覺非常棒，直觀的速度感非常強。蒙迪歐配備的是直列四缸2.0Ｌ的發(fā)動機，鋁合金技術減輕了重量，帶來的好處是發(fā)動機的自身震動不會很明顯，不過雖然整車都以運動氣質為設計主導思想，但是記者在試駕時仍然感到此車在提速時被１．４噸的車身局限，仍然有些動力不足，轉彎的時候蒙迪歐表現的還不錯，底盤的表現非常搶眼，這為蒙迪歐加了不少分。
點評：蒙迪歐作為新近加盟的中級轎車，確實為很多人士帶來了驚喜。
德國大眾在中國的典范——帕薩特1.8T
從外觀上看，帕薩特自２０００年投放后到現在一直沒有太大的變動，穩(wěn)重、中庸的造型讓人有一種非常純粹的安全感，這是最為傳統(tǒng)的歐陸風格。
坐進這款車，其給人的感覺只能用“細膩”兩個字形容，這是德國車特有的風格化體驗，車內的每一個部分都給人一種扎實的印象，線條流暢簡潔，每一處車內物品的使用都設計的非常人性化，只要是想得到的部分應有盡有，無不體現出商務車應具備的景致內容。相對別的2.0發(fā)動機，1.8T的帕薩特確實要高出一籌，而且高速時車內非常寧靜，確實是國產中級轎車中的經典。
點評：經典就是經典，希望國產帕薩特在今后能有更多改變。
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