有內(nèi)涵的北歐先生 測(cè)試沃爾沃S60 T5智尊版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】沃爾沃S60并不是新車，而且很多人對(duì)這款車比較熟，時(shí)尚動(dòng)感的外觀總是讓人將它與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起。但是這款車的開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣，我想了解它的人就寥寥無(wú)幾了，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">沃爾沃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有量有限，而且被一直消費(fèi)者視為豪華品牌。所以這款車的駕駛感受如何，非常有必要多說(shuō)幾句的。

　　此次我們?cè)囻{的車型為測(cè)試沃爾沃S60 T5智尊版，它搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了6速手自一體變速箱。新車的動(dòng)力是否夠用，變速箱換擋的頓挫感是否嚴(yán)重，這些困惑都是本文探討的熱門話題。

　　很多人對(duì)于沃爾沃S60的外觀不會(huì)陌生，因?yàn)檫@款車上市已有一段時(shí)間。再有就是以前我們對(duì)這款車做了多次報(bào)道，大家對(duì)于S60的外觀、內(nèi)飾、空間、配置非常了解，所以下面就不在做過(guò)多贅述了。如果不了解S60的外觀、內(nèi)飾、空間，可以點(diǎn)擊查看《守護(hù)者 PCauto試駕全新沃爾沃S60》

● 駕控感受：方向盤很沉 動(dòng)力輸出線性

　　沃爾沃S60 T5智尊版在駕駛中的油門響應(yīng)非常靈敏，只要輕輕踩下油門，便可以獲得充沛的動(dòng)力。如果您并不喜歡激烈駕駛的話，我認(rèn)為S60靈敏的油門設(shè)定完全不用您再去“狠踩”油門了，靈敏的油門會(huì)讓車輛起步加速變得動(dòng)如脫兔。

　　這款車駕駛起來(lái)容易讓人誤以為是一款大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的在行駛中的渦輪介入并不明顯，所以急加速時(shí)并沒(méi)有很強(qiáng)烈的推背感，乘坐起來(lái)仍然具有很強(qiáng)的舒適性。當(dāng)然，渦輪介入不明顯并不能說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠用，因?yàn)樗诤蟪烫崴倨椒€(wěn)，而且可以為車輛提供源源不斷的動(dòng)力。

　　這臺(tái)6速手自一體變速箱的換擋非常平順，基本上感覺(jué)不到換擋時(shí)的頓挫感，所以駕駛中很容易讓人誤認(rèn)為沃爾沃S60 T5智尊版采用了Power-Shift雙離合變速器，一定程度的保證車輛的的駕乘舒適性與動(dòng)力表現(xiàn)。

　　沃爾沃S60的方向盤需要多說(shuō)一些，因?yàn)楣P者對(duì)它的印象較深。首先這款車延續(xù)了北歐扎實(shí)沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，駕駛中方向盤顯得很重，用“沒(méi)有助力”來(lái)形容它一點(diǎn)也不為過(guò)，尤其是在低速行駛或是倒車時(shí)，這種情況更加嚴(yán)重。

　　慢慢提速后，方向盤也變得稍稍輕了一些，但卻一點(diǎn)也“不發(fā)飄”，尤其是車輛在高速行駛時(shí)，可以讓駕駛者擁有比較充足的信心。

　　另外，這款車的方向盤多功能按鍵區(qū)域內(nèi)置線路發(fā)熱量較大，這導(dǎo)致了按鍵表面的溫度很高。日常行駛中盡管按鍵不會(huì)燙傷手掌，但碰到的話會(huì)讓人感覺(jué)非常不舒適。所以沃爾沃作為豪華品牌，真的要在這種細(xì)節(jié)方面多費(fèi)些心思了。

　　這款車的底盤非常扎實(shí)，懸掛調(diào)校軟硬適中，駕駛起來(lái)韌性十足，可以為車身提供足夠的支撐力，體現(xiàn)出了沃爾沃車型具有的可靠品質(zhì)。車輛行駛中，沃爾沃S60較重的車身重量與扎實(shí)的底盤調(diào)校，可以為車內(nèi)駕乘人員提供舒適的乘坐環(huán)境，車輛行駛非常平穩(wěn)。

● 測(cè)試：剎車表現(xiàn)極佳 怠速噪音偏高

　　加速測(cè)試中，沃爾沃S60 T5智尊版搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，百公里加速僅需要7.8秒。另外，這款車起步時(shí)的車身姿態(tài)控制也還不錯(cuò)，前輪沒(méi)有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而且車身整體顯得很平穩(wěn)。

　　對(duì)于注重安全性的沃爾沃車型來(lái)說(shuō)，剎車一直不是問(wèn)題。在100-0km/h測(cè)試中，沃爾沃S60 T5智尊版的剎車距離僅為38.68米，制動(dòng)表現(xiàn)完全令人滿意，要知道能夠得到40米以內(nèi)的同級(jí)別車型真的不多。

　　噪音測(cè)試中，沃爾沃S60 T5智尊版在怠速狀態(tài)下的噪音控制無(wú)法令人滿意，坐在車內(nèi)會(huì)清晰聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。而在行駛中，S60的噪音表現(xiàn)又變得很出色，除了極小的風(fēng)噪和胎噪外，基本聽(tīng)不到任何嘈雜的聲音，這主要得益于沃爾沃較厚的鋼板、玻璃、隔音材料，和較低的風(fēng)阻系數(shù)。

　　沃爾沃S60 T5智尊版的懸掛調(diào)校極富有韌性，而且軟硬適中的懸掛可以為車身提供良好的支撐性。所以在繞樁測(cè)試中，這款車極易駕控，車身并不會(huì)因?yàn)檫^(guò)大的側(cè)傾而被甩來(lái)甩去，四條馬牌的輪胎提供了很好的抓地力。

　　總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，沃爾沃S60 T5智尊版在動(dòng)力表現(xiàn)、平順性方面都還不錯(cuò)，而且行駛中的駕乘感受很好，會(huì)讓人有種莫名的安全感，我想這也正是沃爾沃車型所具有的最大魅力之一。

　　不過(guò)這款車也有設(shè)計(jì)不合理的地方，比如方向盤駕駛起來(lái)較沉，還有每次從外面打開(kāi)后排車門前都要車內(nèi)解鎖，這種設(shè)計(jì)雖然安全，但不太符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。筆者認(rèn)為如果沃爾沃可以在細(xì)節(jié)上結(jié)合國(guó)人使用習(xí)慣做些優(yōu)化，這款車未來(lái)的綜合實(shí)力將會(huì)更強(qiáng)。