頂級牛排配雪花純生啤酒 試駕大眾新Polo

2012-06-06 11:31:03 作者:caiyibin

  動力篇:

  穿著體面光鮮的紳士,定然不會劇烈運動,一來不符合優(yōu)雅的裝束,二來更怕褲襠爆裂是的出糗,所以同樣,新Polo自然不能一如美國肌肉男那般暴力,而是用更優(yōu)雅的方式演繹著他的小激情。

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  新Polo搭載的依然是1.4L和1.6L兩款EA111發(fā)動機,其中1.4L發(fā)動機最大功率63kw、最大扭矩130N.m,而1.6升發(fā)動機最大功率為77kw,最大扭矩155N.m。而今天出現(xiàn)在鏡頭面前的是1.6L的。這個系列的發(fā)動機最大的特點就是能夠在較低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出比較高的扭矩,而且售后保養(yǎng)方面也不會太高,不過77kw的最大功率則顯得比較平淡。

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  與發(fā)動機搭配的是5速手動變速箱和6速tip-tronic手自一體變速箱,今天試駕的是當然是后者,在這個級別的車型中,6速tip-tronic手自一體變速箱無疑是個神一樣的存在,其平順性和耐用性一直受到上海大眾的青睞,而當你油門稍深時,變速箱也會果斷將擋提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速,雖然沒有強烈加速感,速度的提升也是非常迅速的。

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0-100km/h 加速測試成績

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100km/h制動成績

  另外,盡管新Polo采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輕盈,但路感卻也十分清晰,這個十分難得;而扎實的底盤一直是歐系車所津津樂道的,同樣新Polo的底盤調(diào)教也不會遜色,但前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)依然沒有質(zhì)的提升,雖然大眾憑借多年的造車經(jīng)驗,結(jié)合中國道路狀況增長了懸掛擺臂,但還是能看到懸掛則明顯向舒適性妥協(xié),通過減速帶的感覺就像壓過一團泥巴,但過彎速度較快的時候側(cè)傾比較明顯。

  總結(jié):品味來自美國Prime 級的西冷牛排,必然要搭配產(chǎn)自西班牙的西拉,口感柔潤,均勻,回味悠長,不僅能解開多余的油膩,亦提升了牛排的肉味。而新Polo一身運動裝束最后卻發(fā)現(xiàn)一個后扭力梁懸掛,無異于一邊咀嚼著美國特級牛排,一邊大口吞著雪花純生啤酒,倒并不是說雪花純生有多難喝,只是單純的覺得搭配很不協(xié)調(diào),不禁替那頭牛覺得冤屈……當然,相比大部分連牛排都沒有的同級車,新Polo的優(yōu)勢還是相當明顯的,人們總是會對好的東西期望更高,不是嗎? 

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