誰說個小好欺負 測試smart博速特別版

　　[太平洋汽車網 評測頻道]從小我們就明白“個小容易被欺負”的道理，延續至今，這種現象已經不再只出現在人與人之間的較量上，在車與車之間這種現象也是經常發生，道路上大車切小車這種場景我們已經是司空見慣了。悉數汽車市場，“身型”最嬌小的車型非smart所屬了。開著smart上路，個兒小容易找地兒停車自然會給你帶來省心的喜悅，但另一方面也給了一些不道德的大車可以欺負你的機會。隨著2011款smart的上市，其中一款經奔馳御用改裝大廠打造的車型會打破這種小車易被欺的“自然法則”，當其他“兄弟車”在路上受到欺壓時，我相信它絕對可以幫smart家族挽回臉面，充當“救世主”的角色。那么它到底是“誰”呢？它就是我們今天的主角-smart 博速特別版。

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BRABUS公司簡介：

　　BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建于1977年，與AMG不同，AMG已經劃歸奔馳自己所有，所有AMG的改裝車已經進行批量生產，而BRABUS是屬于一家經過奔馳原廠認可的專業奔馳改裝廠，而奔馳只是它的一個客戶。盡管不是奔馳的子公司，但它卻成為了奔馳的御用改裝廠。BRABUS公司始終對自己的開發，并且得到了汽車工業界的公認。BRABUS公司于2002年初夏與MCC smart有限公司一起在Bottrop成立了合資企業smart-BRABUS有限公司，不僅為所有smart車型提供高檔配件，也致力于為所有MCC車型系列開發和生產頂級車型。

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外觀：博速改裝套件上身 運動感得到增強

　　smart可以算是國內市面上銷售的車型中“身段”最小的一個，2695mm的車身長度，這也就才達到一款入門級中型車軸距的標準；1559mm的車身寬度雖然不是最窄的，但在國內微型車市場也是屬于“窄到極限”那一類的；車高方面，博速特別版憑借著1532mm的車高成為了smart全系中最姿態最低矮的一款。而1867mm的軸距，注定smart只是一款獨屬于兩個人的小車。

　　由于在國內已經上市有兩年之久，說實話現在眼前如果出現一輛smart，我看到時已經沒有了當年那股“望車興嘆”的興奮勁兒和新鮮感。而聰明的奔馳似乎已經揣摩透了像我這種容易出現審美疲勞人士的心理，在2010年底推出了2011款smart，博速特別版也以首次進入國內的身份出現在了smart車系列隊中，而它經奔馳御用改裝大廠BRABUS之手打造的背景，又馬上把我對smart的興奮點再一次挑逗了出來。

　　博速特別版的大體輪廓依舊延續了smart獨特的車型特征，但與普通版車型不同的細節特點卻被深深的黑色車身“遮蓋”得較難一眼辨認出來。離近看，在略帶“壞笑”面容的前進氣格柵上找到了BRABUS標識，前保險杠裝上了更帶運動味道的下唇，更大的縱向面積配上更低的車身，使博速特別版看起來更加貼近地面，運動感自然也就得到了提升。

　　走到車后，博速特別版的尾部也是加裝了運動感更強烈運動套件，后保險杠更顯層次感。代表身份象征的BRABUS標識在尾部的右下角也是可以找到。尾部最具視覺沖擊力的改變莫過于這對兒中置排氣口，好像火焰隨時都準備從它的“口中”瘋狂地冒出，就算靜靜地停在路邊，不一般的兇悍味兒也是顯得那樣濃重。

　　輪轂美觀度的提升向來就是改裝中不可缺少的一個項目，博速特別版也因此換上了雙邊6輻造型的新樣式輪轂，鋁合金銀在黑壓壓的車身襯托下顯得異常扎眼，這也成為了從眾多smart車型中辨認出博速特別版最直接的標志，此輪轂同時也在科比特別版上配備。

　　博速特別版的輪胎采用了來自YOKOHAMA(橫濱)的S.Drive系列，光看名字就知道這是一款主打性能的輪胎。前輪胎尺寸升級為175/50 R16，后輪胎尺寸更是被加大到了225/35 R17，視覺美觀度在得到上升的同時也直接提升了抓地力。