你需要謹(jǐn)慎 PCauto試駕改裝保時(shí)捷911 Turbo

　　保時(shí)捷的911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)擁有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。而911 Turbo這款接近純正賽車的性能之車更是911系列書(shū)中最美麗的篇章，我們有幸試駕這款車，試著去了解它在跑車界如此成功的原因。

　　本次PCauto拿來(lái)了2010款保時(shí)捷911 Turbo，令人興奮的還不僅如此，這臺(tái)911 Turbo還由京城改裝店M1000進(jìn)行了動(dòng)力強(qiáng)化，并且換裝了橘色車身，風(fēng)格已像GT3靠攏。聆聽(tīng)Cargraphic排氣傳出的巨大聲浪，心情已經(jīng)躁動(dòng)了起來(lái)……

　　外觀：延續(xù)經(jīng)典 不斷創(chuàng)新

　　我想我們不用拐彎抹角的去稱贊，保時(shí)捷911 Turbo是一個(gè)真正成功的設(shè)計(jì)。 在保時(shí)捷“傳統(tǒng)車型”的光環(huán)下，它美麗的外觀非常傳神，造型設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感，但又毫不張揚(yáng)。相比老款，911 Turbo的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)降低能耗。整車側(cè)面看上去有著獵豹般埋伏，準(zhǔn)備撲向獵物的影子，這種經(jīng)典的保時(shí)捷線條非常“標(biāo)準(zhǔn)”。

　　2010款911 Turbo采用了帶有條形LED轉(zhuǎn)向指示燈的前大燈造型。側(cè)進(jìn)氣格柵下方左右兩側(cè)裝有新型日間行車燈。它們也像轉(zhuǎn)向燈一樣采用 LED 技術(shù)，以提供更好的照明，同時(shí)令車輛外觀更加獨(dú)特。

　　在車輛后端，新型 LED 尾燈呈錐形延伸到尾翼輪廓處，給人以更加強(qiáng)勁有力的感覺(jué)。雖然原車配備的大號(hào)鍍鉻不銹鋼尾管已經(jīng)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，但是車主并不滿足于那“低調(diào)”的聲音。于是M1000改裝店的專業(yè)技師為它更換上了Porsche知名改裝廠家Cargraphic的排氣，這一改動(dòng)不僅讓這輛911 Turbo的排氣聲浪更加高亢，同時(shí)排氣更為順暢，獲取更佳的性能。

　　也許是為了向911 GT3致敬，車主在不傷車漆的前提下，將全車整體貼膜改色為經(jīng)典的GT3亮橘色。雖然這花費(fèi)了1.3萬(wàn)元的投資，但這種黑橘雙色調(diào)的惹眼搭配還是非常吸引眼球。亞光黑處理的可調(diào)雙側(cè)翼板的經(jīng)典尾翼造型令911 Turbo已經(jīng)非常出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能得以進(jìn)一步增強(qiáng)(在車速達(dá)到120 km/h 時(shí)伸出，車速降到60 km/h 左右時(shí)收回)，搭配后部的擾流唇，確保最佳的空氣動(dòng)力學(xué)平衡(風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.31)。