試駕藍(lán)驅(qū)版高爾夫 仍不能對(duì)抗“兩桶油”

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在得知“兩桶油”的員工迎來(lái)本年度第N次加薪之后，筆者正在考慮是不是要把常便飯中的肉類(lèi)永久性剔除，進(jìn)而成為“得道高僧”齋戒終生，與此同時(shí)一汽大眾非常果斷地發(fā)來(lái)了藍(lán)驅(qū)版高爾夫的試駕邀請(qǐng)，在崇拜其可怕的營(yíng)銷(xiāo)策略之時(shí)，筆者更關(guān)心藍(lán)驅(qū)技術(shù)能否讓俺多大程度上擺脫“高僧”一般的生活，讓肉菜重回俺的餐桌。

　　由于第七代高爾夫還沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，所以此次試駕的車(chē)型依然是以第六代高爾夫?yàn)樗{(lán)本的車(chē)型。藍(lán)驅(qū)版本的售價(jià)為15.98萬(wàn)元，比起普通的1.4TSI 自動(dòng)舒適型貴出9000元，這里面包含了啟停系統(tǒng)、多媒體彩色大屏、更出色的音響之外，還使用了低滾動(dòng)阻力的195mm的輪胎。 

● 外觀：車(chē)身增加藍(lán)驅(qū)標(biāo)志 輪轂縮小一寸

　　在尺寸方面藍(lán)驅(qū)版高爾夫與普通高爾夫一致，外觀也幾乎沒(méi)有差別，唯一的不同之處是小細(xì)節(jié)部分增加了藍(lán)驅(qū)版本的特別標(biāo)識(shí)，所以想一眼分別出藍(lán)驅(qū)版與普通版還是有一定難度的，除非你有遠(yuǎn)超飛行員的視力。 

　　高爾夫藍(lán)驅(qū)版在車(chē)身上共有四處BLUEMOTION的銘牌，分別在中網(wǎng)、左右前翼子板、尾部這四個(gè)部位，所以想要一眼就分別出普通版本與藍(lán)驅(qū)版本可以留意車(chē)身上的這四個(gè)部位。其中采用R-line的套件最重要的目的不是美觀，而是有效降低高速時(shí)的空氣阻力。

　　尾部除了用銘牌的方式卻別版本之外，還可以留意尾燈組以及擾流板進(jìn)行區(qū)分，藍(lán)驅(qū)版的高爾夫尾燈組采用了與國(guó)產(chǎn)GTI一樣的櫻桃紅式尾燈，光源的周邊帶有一些熏黑效果，這也是區(qū)分的方式之一。（注：GTI的排氣是雙邊對(duì)稱(chēng)，藍(lán)驅(qū)版是單邊雙排）

　　為了節(jié)能，藍(lán)驅(qū)版的輪胎比1.4TSI自動(dòng)舒適型要小了10mm，輪胎尺寸為195/65 R15，輪胎選用了Hankook的OPTIMO K415，該款輪胎比較重視綜合性能，在舒適以及操控性上都有兼顧，同時(shí)采用了全新的材料之后，這款輪胎在滾動(dòng)阻力方面有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

● 內(nèi)飾：配置較舒適型高 藍(lán)驅(qū)元素?zé)o處不在

 　　一汽大眾是鐵了心要把藍(lán)驅(qū)的元素貫徹全車(chē)，不過(guò)考慮到生產(chǎn)成本，廠商也只能在真皮包裹的毛線上下些功夫，淡藍(lán)色的毛線確實(shí)能夠體現(xiàn)一些節(jié)能環(huán)保的元素，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，不仔細(xì)觀察并不非常起眼。

 　　比起售價(jià)14.98萬(wàn)的1.4TSI自動(dòng)舒適型，藍(lán)驅(qū)版配置了7寸大屏的多媒體系統(tǒng)，整體的檔次感高了不少，不過(guò)該系統(tǒng)不帶導(dǎo)航功能，同時(shí)該系統(tǒng)也不支持藍(lán)牙功能。方向盤(pán)同樣加入了多媒體控制按鈕，遺憾的是因?yàn)闆](méi)有藍(lán)牙功能，所以左側(cè)的電話(huà)鍵只能當(dāng)做靜音按鈕使用。

 　　與其他大眾車(chē)型一樣，啟停系統(tǒng)的按鈕被設(shè)計(jì)在換擋桿前部的多功能按鈕區(qū)域中，其中按鈕燈滅時(shí)為啟停系統(tǒng)開(kāi)啟，按鈕燈亮?xí)r為啟停系統(tǒng)關(guān)閉，兩種狀態(tài)切換時(shí)儀表盤(pán)的小液晶屏?xí)刑崾尽?/p>

 　　藍(lán)驅(qū)版高爾夫的座椅為織物包裹，其中座椅的屬性屬于中性，能夠提供舒適性的情況下也兼顧了運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，不會(huì)讓你覺(jué)得太軟而且也有一定的包裹性。同時(shí)廠商也在座椅部位加入了藍(lán)驅(qū)元素，座椅中部采用了藍(lán)色斑點(diǎn)的節(jié)能元素設(shè)計(jì)。 

 　　廠商宣稱(chēng)高爾夫藍(lán)驅(qū)版的備胎為全尺寸，但實(shí)際上是因?yàn)槠胀ǜ郀柗蚴褂玫妮喬?05/55 R16，而藍(lán)驅(qū)版的輪胎尺寸為195/55 R15，所以原來(lái)非全尺寸的備胎到了藍(lán)驅(qū)版身上就自然變?nèi)叽缌恕?/p>

 如果想進(jìn)一步深入了解高爾夫的外觀、內(nèi)飾與空間，可以點(diǎn)擊以下鏈接進(jìn)入。

第7代高爾夫搶先解析 平臺(tái)動(dòng)力全面革新
//www.wsmp3.cn/nation/gwkx/1209/2109878.html

直線or彎道？ PCauto評(píng)測(cè)大眾高爾夫GTI
//roadtest.pcauto.com.cn/professional/1004/1144717.html

● 駕馭：性能不減 節(jié)能更加舒心

　　觀察藍(lán)驅(qū)版高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)艙不仔細(xì)一些是很難發(fā)現(xiàn)有差別的，但實(shí)際上蓄電池已經(jīng)被更換成進(jìn)口的干式蓄電池，原來(lái)蓄電池并不能滿(mǎn)足頻繁大電流放電與充電這種工作狀況，同時(shí)起動(dòng)機(jī)也被更換成更加復(fù)雜的啟停系統(tǒng)總成。

 　　EA111這款1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)可以算得上近幾年渦輪風(fēng)潮的引導(dǎo)者之一，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW(131PS)/5000rpm，最大扭矩為220N·m/1750-3500rpm。不知不覺(jué)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有了一定年紀(jì)，目前也有不少廠商生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到這種參數(shù)，甚至一些國(guó)內(nèi)自主品牌生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩還優(yōu)秀一些。

 　　與EA111發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是它多災(zāi)多難的好朋友，D200型號(hào)的7速DSG雙離合變速箱，雖然廠商為其提供了10年或者16萬(wàn)公里質(zhì)保期（2012年12月31日之前生產(chǎn)該款變速箱），也為其提供了程序升級(jí)服務(wù)，但實(shí)際上不影響使用性能情況下，它還是具有一些小小的鬧心問(wèn)題。

 　　高爾夫原本的定位多多少少是有些奔著性能去的，試駕前筆者一直認(rèn)為藍(lán)驅(qū)版的高爾夫會(huì)多少有些向舒適性妥協(xié)，但實(shí)際上它還是一部非常純正的高爾夫，同時(shí)廠商也沒(méi)有把這些環(huán)保理念加入到駕駛氛圍中，所以藍(lán)驅(qū)版的高爾夫駕駛質(zhì)感一樣出色。

 　　發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的調(diào)校也沒(méi)有變化，油門(mén)響應(yīng)能力也不會(huì)因?yàn)樗{(lán)驅(qū)變得“偷懶”，沒(méi)錯(cuò)，扭力從接近2000轉(zhuǎn)時(shí)就開(kāi)始有的苗頭，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始進(jìn)入真正的黃金時(shí)期。底盤(pán)與懸掛依舊是非常扎實(shí)，兼顧了舒適性的同時(shí)也能去體驗(yàn)一番運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

  　　說(shuō)實(shí)在，減少10mm的偶什么輪胎寬度在日常駕駛中幾乎沒(méi)有什么差異，無(wú)論高速還是山路都能夠感覺(jué)車(chē)輛走的四平八穩(wěn)，不過(guò)這款低滾動(dòng)阻力輪胎或許胎壁較硬與高寬比較大的緣故，實(shí)際駕駛中感覺(jué)要比普通版本的高爾夫顛簸稍微明顯一些，同時(shí)輪胎因?yàn)椴牧喜煌脑蛱ピ胍脖绕胀ò姹敬罅艘恍?/p>

 　　在高速公路駕馭時(shí)，松開(kāi)油門(mén)能夠較明顯感受低滾動(dòng)阻力輪胎帶來(lái)滑行的舒暢度，同時(shí)藍(lán)驅(qū)版高爾夫在百公里定速巡航時(shí)油耗為4.5L/100km，比起相同動(dòng)力總成的普通高爾夫大約省了0.2L油左右。同時(shí)藍(lán)驅(qū)版高爾夫帶有制動(dòng)能源回收系統(tǒng)，在剎車(chē)的時(shí)候能夠加大發(fā)電機(jī)電量輸出，加速時(shí)減少發(fā)電機(jī)輸出電量，在起步時(shí)關(guān)閉發(fā)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)。

　　在本次將近120公里的試駕路程結(jié)束時(shí)，筆者試駕的這臺(tái)藍(lán)驅(qū)版行車(chē)電腦顯示平均油耗為5.2L/100km，其中這120公里中有市區(qū)道路、高速、山路等，同時(shí)車(chē)上乘坐了3名體重超過(guò)70公斤的成年男性，所以這個(gè)油耗具備一定的參考意義。

● 總結(jié)

 　　以藍(lán)驅(qū)版比同動(dòng)力總成的普通版每百公里省0.5升油，且油價(jià)以8元/升計(jì)算，即每升油省下4元，則需要行駛22.5萬(wàn)公里才能換回與普通版9000元的差價(jià)，如果以每白公里省1升油計(jì)算，也需要將近11.5萬(wàn)公里才能換回9000元的差價(jià)，所以想購(gòu)買(mǎi)高爾夫藍(lán)驅(qū)版省油錢(qián)的朋友可以放棄了，如果你是貪圖它這種藍(lán)驅(qū)環(huán)保人士身份的話(huà)，藍(lán)驅(qū)版還是具備一定參考意義的。

如想對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有更深入的了解，請(qǐng)參看以下鏈接：

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮 TSI EA111發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
//www.wsmp3.cn/jishu/xuetang/1208/2088076.html