“大”有本領(lǐng) 試駕黃海大柴神至尊版

2012-06-06 22:52:06 作者:hemingyi

● 動(dòng)力中規(guī)中矩 行駛中噪音控制出色

黃海大柴神至尊版

黃海大柴神至尊版

  大柴神至尊版具有汽柴油兩種動(dòng)力,我們?cè)囻{的這款汽油車搭載了三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.4L,這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)再熟悉不過了,搭載于不少自主品牌的車型上,而且由于服役時(shí)間較長(zhǎng),維修保養(yǎng)都非常便宜。只是在性能上,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得中規(guī)中矩,最大功率僅有105Kw,不過扭矩達(dá)到了200Nm,對(duì)于這種大塊頭來說,扭矩的作用比功率更大。

黃海大柴神至尊版

  大柴神至尊版并不是一款擅長(zhǎng)奔跑的車型,最高時(shí)速僅有130km/h。5速手動(dòng)變速箱的換擋銜接很順暢,但由于非承載式車身帶來的負(fù)重,這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也并不能游刃自如。不過發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)就可以滿足使用了,飆高轉(zhuǎn)速對(duì)于它來說沒有太多必要。

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  在行駛過程中,這臺(tái)皮卡并沒有發(fā)出“卡車”那樣的吼聲,隔音效果要比想象中好很多,沒有因?yàn)檐嚿碓煨蛶淼木薮箫L(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)也是出奇地安靜,另外由于大梁的阻隔,胎噪也要比承載式車身的車型小很多。

黃海大柴神至尊版

  由于車長(zhǎng)達(dá)到了5560mm,所以開慣了轎車的人還是需要適應(yīng)一下的,尤其在停車入庫的時(shí)候一定要先觀察車位是否足夠大。另外,由于軸距足有3500mm,所以“掉頭”對(duì)于大柴神來說也并不容易,它的轉(zhuǎn)彎半徑非常大,你需要耐心一些。

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  大柴神至尊版分別提供了兩驅(qū)和四驅(qū)車型,加上非承載式底盤,它的爛路行駛能力非常強(qiáng)。由于為了載貨需求它采用了鋼板減震,所以無法像SUV那樣提供足夠的舒適性,在經(jīng)過減速帶的時(shí)候后部甚至?xí)行椞?,這都是你需要適應(yīng)的。但也因此車身懸掛會(huì)非常硬朗,高速中的穩(wěn)定性反而更好一些。

總結(jié):

  大柴神至尊版的售價(jià)范圍從7.98萬到12.98萬元,和長(zhǎng)城風(fēng)駿3風(fēng)駿5以及五十鈴皮卡處在相同的價(jià)格區(qū)間。大柴神至尊版的優(yōu)勢(shì)更多地是體現(xiàn)在了“大”上面,而在營銷網(wǎng)絡(luò)、細(xì)節(jié)品質(zhì)與質(zhì)量上還有完善的空間。而如果后者做得好的話,在國內(nèi)皮卡文化越來越豐富多彩的時(shí)候,作為載物用車之余依然可以成為不少越野達(dá)人的新玩具。

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