那些優(yōu)于CLS的配置 PCauto試駕奧迪A7
兩天前剛剛上市并發(fā)布價(jià)格,奧迪A7的價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯是針鋒相對(duì)的,這既是在意料之中,當(dāng)然也會(huì)讓一些人對(duì)其充滿興趣。這是我們第二次試駕奧迪A7,所以對(duì)于它的設(shè)計(jì)以及其他細(xì)節(jié),我們不再一一贅述。要知道,奧迪A7的優(yōu)勢(shì)就再于更多的科技配置,這次試駕我們重點(diǎn)體驗(yàn)奧迪A7頂配車型相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CLS更豐富的那些配置。
由于試駕時(shí)間較短,我們并沒有把奧迪A7比CLS有差異的所有配置都體驗(yàn)到,其中這次沒有寫到的重要配置包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及安全預(yù)警系統(tǒng),這些配置我們將在隨后的測(cè)試文章給予詳盡的體驗(yàn)。
更多關(guān)于奧迪A7的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工,及駕駛體驗(yàn)的部分,請(qǐng)參考文章《配置媲美A8L 試駕奧迪A7 3.0T S-line》
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最新一代MMI多媒體系統(tǒng)
A7的最新一代的MMI系統(tǒng),通過中控臺(tái)上的液晶屏與下面的旋鈕和按鍵搭配使用可以調(diào)整車輛的所有狀態(tài)設(shè)置,包括導(dǎo)航、藍(lán)牙電話,更重要的是車輛設(shè)置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等,都可以單獨(dú)調(diào)整。
而在A8車型上見到的觸摸板在A7上再次出現(xiàn)。觸摸板采用電子虛擬按鍵,在導(dǎo)航時(shí)可以顯示方向,而在收音機(jī)或者其他狀態(tài)時(shí)可以顯示1至6的數(shù)字。在使用中可以發(fā)現(xiàn),大多數(shù)時(shí)候,觸摸板和旋鈕都可以同時(shí)使用,看駕駛者的使用習(xí)慣。
語(yǔ)音對(duì)話系統(tǒng)是奧迪A7 MMI多媒體系統(tǒng)的一部分,可以通過語(yǔ)音選擇系統(tǒng),不過從我們使用來看,功能不算豐富,語(yǔ)音的識(shí)別率也比較低。
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抬頭顯示系統(tǒng)
A7在頂配車型上配備抬頭顯示功能,在駕駛員前方風(fēng)擋上投影一個(gè)數(shù)值,顯示當(dāng)前時(shí)速,可以讓駕駛者了解車速或者導(dǎo)航信息,而不必低頭看儀表盤。
這個(gè)系統(tǒng)的官方名稱是平視顯示系統(tǒng),意思就是在視線不離開路面狀況的同時(shí),了解車輛的行駛信息。而這個(gè)信息可以在行車電腦里自行選擇,可以選擇時(shí)速、導(dǎo)航、或者夜視輔助系統(tǒng)的警示。
抬頭顯示系統(tǒng)是通過一個(gè)投影,把信息投射到前擋風(fēng)玻璃上,成像位于擋風(fēng)玻璃前約2.5米的位置,白天時(shí)的顯示效果也非常清晰。如果覺得風(fēng)擋玻璃上的這個(gè)幾個(gè)數(shù)字對(duì)視線造成干擾,也可以手動(dòng)關(guān)閉抬頭顯示系統(tǒng)。
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夜視輔助系統(tǒng)
在夜視輔助系統(tǒng)模式下,液晶屏可以提示前方道路,用熱感應(yīng)原理捕捉前方300米的熱源,如果有人出現(xiàn)時(shí)會(huì)以黑白對(duì)比顏色在液晶屏上顯示。
為了有效地提供夜間行車安全,行人或移動(dòng)物體的熱信號(hào)經(jīng)過處理后會(huì)以黃色標(biāo)示顯示。當(dāng)行人有可能橫穿車輛行駛的方向時(shí),系統(tǒng)會(huì)迅速做出判斷并以紅色突出顯示,同時(shí)發(fā)出聲音警告。
我們?cè)谠囻{時(shí)也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,就是位于車頭的探頭攝取角度并不算大,比如行人站在車前1米,但位置稍偏,是在車側(cè)前方,那么攝像頭是拍不到行人的。所以我們認(rèn)為駕駛時(shí)并不能完全依賴科技,這些東西并不能替代駕駛者高度集中的注意力。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)
智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助奧迪A7 進(jìn)行相對(duì)于路面的平行或垂直的泊車,這比我們常在大眾系車型上見到的自動(dòng)泊車又更智能了一步:既可以左右側(cè)路邊停車,也可以倒庫(kù)泊車。
按下自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)的按鈕,A7啟動(dòng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)。在車輛緩慢移動(dòng)的過程中使用超聲波傳感器來探測(cè)和計(jì)算泊車空間,當(dāng)發(fā)現(xiàn)合適的泊車空間,系統(tǒng)自動(dòng)地完成泊車,駕駛者只需要控制油門和剎車即可。
不過我們?cè)隗w驗(yàn)時(shí)也發(fā)現(xiàn),如果對(duì)A7的泊車系統(tǒng)不熟練的話,其實(shí)自動(dòng)泊車的成功率并不高。所以如果對(duì)于熟練的駕駛員來說,還是相信自己的眼睛吧。
停車輔助系統(tǒng)與泊車系統(tǒng)并不是一回事兒,但我們覺得其實(shí)停車輔助系統(tǒng)比自動(dòng)泊車更實(shí)用。沒有采用實(shí)時(shí)的倒車影像系統(tǒng),奧迪A7是采用虛擬的車輛和障礙物,這樣的效果看起來非常直觀。
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駕駛模式選項(xiàng)
奧迪A7全系車型配備駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng),而頂配車型的駕駛模式選項(xiàng)菜單除了常規(guī)的運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式和自定義模式以外,還多了一個(gè)Efficiency,即效能模式,在此模式下車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及空調(diào)系統(tǒng)至比較節(jié)能的狀態(tài)。
空氣懸架高度可調(diào),即便是在行駛狀態(tài)下,懸架也可以自動(dòng)調(diào)整。我們看到調(diào)整到最高端的懸架與最低的效果相差大約2厘米左右,應(yīng)該說效果還是比較明顯的。
音響系統(tǒng)
奧迪A7 3.0T頂配車型采用的是BOSE音響系統(tǒng),音場(chǎng)效果非常好,低音渾厚,中高音比較清澈。音源輸入包括現(xiàn)有所有常見的輸入端口,包括SD卡、USB、AUX、DVD等,當(dāng)然如果這些都沒有準(zhǔn)備,A7的FM接收效果也非常不錯(cuò),即便在隧道里,信號(hào)也只是減弱,并沒有停止。
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科技百變的座椅
奧迪A7的座椅可以稱為百變,因?yàn)榭梢哉{(diào)節(jié)的功能確實(shí)非常多,而且所有功能都不單單是通過電動(dòng)調(diào)節(jié),而是同樣通過液晶顯示屏,在系統(tǒng)里調(diào)節(jié)。
坐墊的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié),并且調(diào)節(jié)余地比較大,這也讓駕駛者和乘坐者乘坐更加舒適。
前排座椅帶有按摩功能,并且按摩的方式也有多種可以選,我們?cè)囉昧藥追N按摩的模式,針對(duì)后背的不同部位按摩,效果也稍有不同。
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后記:
除了這些功能,奧迪A7還有自動(dòng)啟停系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等先進(jìn)配置是奔馳CLS并沒有配備的,從科技性來看,奧迪A7確實(shí)高出一籌。外觀設(shè)計(jì)兩車各有特色,所以很難客觀的比較,而從內(nèi)飾的做工用料、以及精細(xì)程度來看,A7還是稍有不及CLS,而在座椅的舒適性方面,盡管A7可調(diào)整的余地較大,但我們認(rèn)為仍不如CLS。兩車頂配車型的價(jià)格相差不大,所以未來的豪華轎跑車市場(chǎng)不可避免出現(xiàn)兩虎相爭(zhēng)的局面。
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