那些優(yōu)于CLS的配置 PCauto試駕奧迪A7

　　兩天前剛剛上市并發(fā)布價(jià)格，奧迪A7的價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯是針鋒相對(duì)的，這既是在意料之中，當(dāng)然也會(huì)讓一些人對(duì)其充滿興趣。這是我們第二次試駕奧迪A7，所以對(duì)于它的設(shè)計(jì)以及其他細(xì)節(jié)，我們不再一一贅述。要知道，奧迪A7的優(yōu)勢(shì)就再于更多的科技配置，這次試駕我們重點(diǎn)體驗(yàn)奧迪A7頂配車型相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CLS更豐富的那些配置。

　　由于試駕時(shí)間較短，我們并沒有把奧迪A7比CLS有差異的所有配置都體驗(yàn)到，其中這次沒有寫到的重要配置包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及安全預(yù)警系統(tǒng)，這些配置我們將在隨后的測(cè)試文章給予詳盡的體驗(yàn)。

　　更多關(guān)于奧迪A7的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工，及駕駛體驗(yàn)的部分，請(qǐng)參考文章《配置媲美A8L 試駕奧迪A7 3.0T S-line》

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最新一代MMI多媒體系統(tǒng)

　　A7的最新一代的MMI系統(tǒng)，通過中控臺(tái)上的液晶屏與下面的旋鈕和按鍵搭配使用可以調(diào)整車輛的所有狀態(tài)設(shè)置，包括導(dǎo)航、藍(lán)牙電話，更重要的是車輛設(shè)置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等，都可以單獨(dú)調(diào)整。

　　而在A8車型上見到的觸摸板在A7上再次出現(xiàn)。觸摸板采用電子虛擬按鍵，在導(dǎo)航時(shí)可以顯示方向，而在收音機(jī)或者其他狀態(tài)時(shí)可以顯示1至6的數(shù)字。在使用中可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)時(shí)候，觸摸板和旋鈕都可以同時(shí)使用，看駕駛者的使用習(xí)慣。

　　語(yǔ)音對(duì)話系統(tǒng)是奧迪A7 MMI多媒體系統(tǒng)的一部分，可以通過語(yǔ)音選擇系統(tǒng)，不過從我們使用來看，功能不算豐富，語(yǔ)音的識(shí)別率也比較低。

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抬頭顯示系統(tǒng)

　　A7在頂配車型上配備抬頭顯示功能，在駕駛員前方風(fēng)擋上投影一個(gè)數(shù)值，顯示當(dāng)前時(shí)速，可以讓駕駛者了解車速或者導(dǎo)航信息，而不必低頭看儀表盤。

　　這個(gè)系統(tǒng)的官方名稱是平視顯示系統(tǒng)，意思就是在視線不離開路面狀況的同時(shí)，了解車輛的行駛信息。而這個(gè)信息可以在行車電腦里自行選擇，可以選擇時(shí)速、導(dǎo)航、或者夜視輔助系統(tǒng)的警示。

　　抬頭顯示系統(tǒng)是通過一個(gè)投影，把信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，成像位于擋風(fēng)玻璃前約2.5米的位置，白天時(shí)的顯示效果也非常清晰。如果覺得風(fēng)擋玻璃上的這個(gè)幾個(gè)數(shù)字對(duì)視線造成干擾，也可以手動(dòng)關(guān)閉抬頭顯示系統(tǒng)。

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夜視輔助系統(tǒng)

　　在夜視輔助系統(tǒng)模式下，液晶屏可以提示前方道路，用熱感應(yīng)原理捕捉前方300米的熱源，如果有人出現(xiàn)時(shí)會(huì)以黑白對(duì)比顏色在液晶屏上顯示。

　　為了有效地提供夜間行車安全，行人或移動(dòng)物體的熱信號(hào)經(jīng)過處理后會(huì)以黃色標(biāo)示顯示。當(dāng)行人有可能橫穿車輛行駛的方向時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速做出判斷并以紅色突出顯示，同時(shí)發(fā)出聲音警告。

　　我們?cè)谠囻{時(shí)也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是位于車頭的探頭攝取角度并不算大，比如行人站在車前1米，但位置稍偏，是在車側(cè)前方，那么攝像頭是拍不到行人的。所以我們認(rèn)為駕駛時(shí)并不能完全依賴科技，這些東西并不能替代駕駛者高度集中的注意力。

自動(dòng)泊車系統(tǒng)

　　智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助奧迪A7 進(jìn)行相對(duì)于路面的平行或垂直的泊車，這比我們常在大眾系車型上見到的自動(dòng)泊車又更智能了一步：既可以左右側(cè)路邊停車，也可以倒庫(kù)泊車。

　　按下自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)的按鈕，A7啟動(dòng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)。在車輛緩慢移動(dòng)的過程中使用超聲波傳感器來探測(cè)和計(jì)算泊車空間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)合適的泊車空間，系統(tǒng)自動(dòng)地完成泊車，駕駛者只需要控制油門和剎車即可。

　　不過我們?cè)隗w驗(yàn)時(shí)也發(fā)現(xiàn)，如果對(duì)A7的泊車系統(tǒng)不熟練的話，其實(shí)自動(dòng)泊車的成功率并不高。所以如果對(duì)于熟練的駕駛員來說，還是相信自己的眼睛吧。

　　停車輔助系統(tǒng)與泊車系統(tǒng)并不是一回事兒，但我們覺得其實(shí)停車輔助系統(tǒng)比自動(dòng)泊車更實(shí)用。沒有采用實(shí)時(shí)的倒車影像系統(tǒng)，奧迪A7是采用虛擬的車輛和障礙物，這樣的效果看起來非常直觀。

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駕駛模式選項(xiàng)

　　奧迪A7全系車型配備駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)，而頂配車型的駕駛模式選項(xiàng)菜單除了常規(guī)的運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式和自定義模式以外，還多了一個(gè)Efficiency，即效能模式，在此模式下車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及空調(diào)系統(tǒng)至比較節(jié)能的狀態(tài)。

　　空氣懸架高度可調(diào)，即便是在行駛狀態(tài)下，懸架也可以自動(dòng)調(diào)整。我們看到調(diào)整到最高端的懸架與最低的效果相差大約2厘米左右，應(yīng)該說效果還是比較明顯的。

音響系統(tǒng)

　　奧迪A7 3.0T頂配車型采用的是BOSE音響系統(tǒng)，音場(chǎng)效果非常好，低音渾厚，中高音比較清澈。音源輸入包括現(xiàn)有所有常見的輸入端口，包括SD卡、USB、AUX、DVD等，當(dāng)然如果這些都沒有準(zhǔn)備，A7的FM接收效果也非常不錯(cuò)，即便在隧道里，信號(hào)也只是減弱，并沒有停止。

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科技百變的座椅

　　奧迪A7的座椅可以稱為百變，因?yàn)榭梢哉{(diào)節(jié)的功能確實(shí)非常多，而且所有功能都不單單是通過電動(dòng)調(diào)節(jié)，而是同樣通過液晶顯示屏，在系統(tǒng)里調(diào)節(jié)。

　　坐墊的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)余地比較大，這也讓駕駛者和乘坐者乘坐更加舒適。

　　前排座椅帶有按摩功能，并且按摩的方式也有多種可以選，我們?cè)囉昧藥追N按摩的模式，針對(duì)后背的不同部位按摩，效果也稍有不同。

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后記：

　　除了這些功能，奧迪A7還有自動(dòng)啟停系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等先進(jìn)配置是奔馳CLS并沒有配備的，從科技性來看，奧迪A7確實(shí)高出一籌。外觀設(shè)計(jì)兩車各有特色，所以很難客觀的比較，而從內(nèi)飾的做工用料、以及精細(xì)程度來看，A7還是稍有不及CLS，而在座椅的舒適性方面，盡管A7可調(diào)整的余地較大，但我們認(rèn)為仍不如CLS。兩車頂配車型的價(jià)格相差不大，所以未來的豪華轎跑車市場(chǎng)不可避免出現(xiàn)兩虎相爭(zhēng)的局面。