一見鐘情 PCauto獨家試現(xiàn)代新ELANTRA

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]伊蘭特是現(xiàn)代的一款傳奇車型，因為它承擔著現(xiàn)代的大部分銷量。而新一代的ELANTRA在國外已經(jīng)上市，在國內(nèi)港澳地區(qū)有售。在港澳地區(qū)，一貫采取垂直換代方式，所以延續(xù)了ELANTRA這個經(jīng)典的名字。而在國內(nèi)，我們看到一個全新的名字——AVANTE。這款車對于國內(nèi)消費者來說并不陌生，因為它在之前的深圳車展和成都車展已經(jīng)亮相，或者我們更期待的是它的價格以及何時國產(chǎn)。

　　全新的ELANTRA采用了家族的流體雕塑設計概念。說實話，近些年盡管有不少新車推出，但是能留下深刻印象的并沒有太多，大多都是模仿或者整合的外形。而現(xiàn)代的設計確實顛覆了傳統(tǒng)，或者外形這東西見人見智，但對我來說卻是一見鐘情。

　　外觀：流體雕塑設計再次展現(xiàn)

　　前包圍處的線條折痕類似大嘴的設計，壓縮扭曲的進氣格柵看上去很精致，前臉整體略顯夸張并具有一定的攻擊性，但仔細觀察后透出些許的靈動。

　　大燈的不規(guī)則形狀，同樣有著雕塑的特質(zhì)。大燈里面的飾件，感覺有點像大眾品牌車型的大燈一樣，增加了立體感。

　　側(cè)面的腰線是流體雕塑的一個很大特點，折痕明顯的腰線，在收尾處與大燈融合，兩條輪眉同樣明顯，車身側(cè)面給人很強的立體感，錯落有致的線條也為車身增加了不同的變化。

　　新ELANTRA長4530mm，寬1775mm，高1435mm，軸距2700mm。相比現(xiàn)款伊蘭特悅動來說，新ELANTRA短了12mm，寬度一樣，矮了55mm。但軸距卻比現(xiàn)款伊蘭特悅動長了50mm。新ELANTRA的設計更加緊湊，空間利用率更高。

　　車尾的設計雖沒有車頭那樣搶眼但是亮點同樣鮮明，立體LED尾燈的流暢造型與大燈相呼應，后備廂的輪廓呈曲線，與中規(guī)中矩甚至有些老邁的伊蘭特悅動相比變化翻天覆地。