長(zhǎng)尾GTI！速騰GLI愜意中見(jiàn)犀利

　　出色的熱血駕駛介面

　　就算不發(fā)動(dòng)引擎，握緊Jetta GLI的跑車(chē)方向盤(pán)，也可感受到其所傳遞之濃濃運(yùn)動(dòng)個(gè)性，那三、九點(diǎn)刻意設(shè)計(jì)的指扣造型、打孔透氣皮革、下方平整化的線條等，搭配粗細(xì)適當(dāng)?shù)奈崭校琂etta GLI與駕駛者最直接接觸的介面中作了極佳的詮釋，而當(dāng)發(fā)動(dòng)引擎后，較為重手的轉(zhuǎn)向感，直接了當(dāng)?shù)牡莱雎访嫫鸱�，前輪的轉(zhuǎn)向角度，精確的透過(guò)方向盤(pán)告知駕駛，沒(méi)有空隙的頓點(diǎn)，這人車(chē)溝通的橋梁建筑的十分扎實(shí)。

　　駕駛介面中，營(yíng)造的戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)夠味。

　　排檔頭的金屬點(diǎn)綴，增加質(zhì)感之余，也不會(huì)有經(jīng)過(guò)艷陽(yáng)照射后的燙手疑慮，手掌一把抓的恰當(dāng)大小，雖然方向盤(pán)后方提供了換檔撥片，但那不俗的握感，總是會(huì)令人忍不住的使用傳統(tǒng)的排檔頭進(jìn)行換檔動(dòng)作；腳下的金屬踏板搭配軟膠防滑，并無(wú)新穎設(shè)計(jì)，不過(guò)提供的操作無(wú)論晴天或雨天，皆可提供出色的防滑性。

　　格紋不織布座椅再次說(shuō)明了Jetta GLI與Golf GTI的血緣關(guān)系，識(shí)貨的車(chē)迷絕對(duì)不會(huì)忘了此經(jīng)典好料，除了以示正身外，包覆性也難以挑剔，可惜的是頭枕少了Golf GTI上所印的GTI字樣，如能寫(xiě)上GLI，相信更顯珍貴。

　　穩(wěn)定見(jiàn)長(zhǎng)的彎道表現(xiàn)

　　以上所述的操控介面，對(duì)于Jetta GLI挑戰(zhàn)彎道時(shí)，有了極佳的基礎(chǔ)平臺(tái)，而Jetta GLI于彎道中所展現(xiàn)的實(shí)力，也與動(dòng)力與內(nèi)裝設(shè)計(jì)般的到位，只要路線選擇得宜，Jetta GLI并不會(huì)有著夸張的轉(zhuǎn)向不足情形，車(chē)尾以沉穩(wěn)的循跡路線對(duì)應(yīng)，雖然五代Golf GTI較過(guò)往已平穩(wěn)許多，但Jetta GLI的車(chē)尾穩(wěn)定性，更較掀背Golf高上些許。

　　但這是在比較的狀態(tài)上所出發(fā)的，單就Jetta GLI自身表現(xiàn)，彎道中如瀕臨極限狀態(tài)，車(chē)尾還是會(huì)有些適時(shí)的小幅滑移，情形易掌控且擺幅不大，不過(guò)如果進(jìn)彎時(shí)路線選擇不正確，導(dǎo)致瞬間過(guò)大的車(chē)頭重心轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)向不足的推頭情形便會(huì)明顯發(fā)生；因此在此高達(dá)200hp的前輪驅(qū)動(dòng)性能房車(chē)面前，路線的選擇相當(dāng)重要，盡量拉大過(guò)彎曲線，并保持適當(dāng)?shù)那昂笾匦姆峙洌琂etta GLI就會(huì)回饋給你相當(dāng)聽(tīng)話的殺彎表現(xiàn)。

　　縱使多出一截尾廂，但Jetta GLI后尾跟進(jìn)的速度依舊不慢，車(chē)頭轉(zhuǎn)向與車(chē)尾跟隨的對(duì)應(yīng)速度稱得上靈活與迅速，且可在此反應(yīng)中同時(shí)兼顧穩(wěn)定度；以現(xiàn)今造車(chē)需求看來(lái)，Jetta GLI表現(xiàn)相當(dāng)稱職，不過(guò)如果以過(guò)往性能車(chē)的角度欣賞，Jetta GLI稍嫌聽(tīng)話了點(diǎn)，或許快慢程度不輸過(guò)往，但論刺激感就是少了些。

　　耍輕松；求樂(lè)趣

　　對(duì)于一般熱血車(chē)迷而言，Jetta GLI此般的表現(xiàn)可以彌補(bǔ)些許技術(shù)上的不足，穩(wěn)定見(jiàn)長(zhǎng)的操控樂(lè)趣，讓駕駛者可以不用搞得滿頭大汗的情形下，讓同車(chē)的朋友感受直劈彎道的樂(lè)趣，且別忘了還有方向盤(pán)後換檔撥片與DSG雙離合器自手排變速系統(tǒng)助陣，讓你只要輕松且專注的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就可以完成彎道的考驗(yàn)。

轉(zhuǎn)自：汽車(chē)日?qǐng)?bào)