都市快船－－－－試駕大眾夏朗［多圖］

　　點評夏朗

　　■外形圓滑像子彈

　　■動力方面相當出色

　　■大件物品隨意放

　　其實夏朗的外形真的無須多描述，與其他品牌的MPV的外形是一樣的圓滑，一樣的子彈形狀，一樣的長長的儀表臺，一樣的可折疊式多方向座椅，一樣的7座。但是夏朗有一個與眾不同的心臟和運動的身體，這一點是一般MPV沒有的。

　　夏朗采用2.8升V6發動機，動力和扭矩輸出都很高，匹配了大眾經典的手自一體變速箱，在駕駛中隨時轉換操控模式，把舒適方便和運動駕駛方式有效地結合在一起，把一輛7座的MPV可以駕駛成一部跑車一樣，200匹的動力輸出可以想象加速是多么的快和急，在城區駕駛讓你隨時可以超過前面車輛，只需輕輕給油就可以。可能是因為動力過猛，第一次使用手動模式要想駕駛穩定還不太容易，車輛總是控制的有點不舒適，但是駕駛員有快感，車輛在200多匹的馬力下，控制起來是非常凌厲的。265N·M的扭矩在60公里/小時速度下，直接采用五擋加速都可以感受到動力輸出的順暢和迅速，動力方面應該是相當出色的。

　　從發動機的曲線圖對比實際駕駛是一點都不模糊的，當發動機在3000轉左右，油門可以把車輛深深地吸住，加速減速盡在腳下控制，此時發動機傳出一種悅耳的聲音，這種發動機的聲音是可以給駕駛員更大的信心，更強的控制欲望，所以駕駛夏朗要注意車速，在高速公路上，夏朗可以毫不留情地超過轎車，在不知不覺中車速已經達到180公里/1小時，而此時發動機轉速保持在3000-4000之間，輪胎是安靜的，發動機是安靜的，能夠聽到的只有車外的風聲。

　　大眾近年的車都是硬硬的感覺，設計完整的車身，高硬度的車骨架在駕駛中可以充分感受到這種硬的設計是多么的必要，整體車身強度高，避震硬，在破爛路感覺有點顛簸但是不會難受，但是一旦上了公路，這類設計都會給安全和高速一個好的交代，你可以感受到的車身的平穩牢固，無論是急速過彎還是在北戴河小城中顛簸，操控起來都是游刃有余。

　　夏朗的方向盤助力不是很輕，路感傳輸得很準確，使高速度駕駛的穩定性提高了許多，四盤剎車系統配合ABS無論車的速度在什么狀態下，你都可以放心大膽深深一腳，剩下的是你對車輛的控制水平了。

　　夏朗的內部是舒適的，兩前座椅可以電加熱，左右獨立控制的自動空調系統，保持車內溫度適宜，多內容電子顯示器可以把設定溫度，達到溫度車外溫度分別顯示出來，真是很方便。夏朗的音響在使用中感覺一般，同大部分汽車音響一樣，主要注重的是車內音場的分布，而少考慮音樂質感這方面，因為大部分人都是自己購買安裝一套更加高級理想的音響設備的。

　　夏朗的座椅在中排上設計了兒童安全座椅固定機構，對家庭使用更加關照多多。后排座椅很容易拆下，如果感覺后安全帶妨礙放置大件物品也可以隨時摘下，把后面空間放到最大。中間座椅為了不占用過多的空間，設計在座椅體內，而且采用了全包的方式，非常好看。

　　說到夏朗的不理想，可能是因為我們滿員出行，大家的行李沒有地方放置，這一點很麻煩。

　　型號 夏朗2 . 8 A T

　　廠家指導價格(萬元) 4 3

　　長×寬×高(m m ) 4 6 3 4 ×1 8 1 0 ×1 7 6 2

　　軸距(m m ) 2 8 4 1

　　最大功率(K W ／r p m ) 1 5 0 / 6 2 0 0

　　最大扭矩(N . m ／r p m ) 2 6 5 / 3 4 0 0

　　發動機形式 2 . 8 升V 6

　　變速箱 5 速自動

　　最高車速(k m / h ) 2 1 2

　　整備質量(K g ) 1 7 4 3

　　平均油耗(升/ 1 0 0 公里) 1 1 . 4

　　配置 四氣囊、E S P 、電動天窗、6 碟C D 、定速巡航、全鍍鋅車身