運動中的安全--試駕VOLVO XC90運動版

　　運動悍將

　　國人對于VOLVO的熟知更多的來源于在國內熱銷多年的S80和S40車型，這兩款車型一方面在中國為VOLVO樹立起了品牌知名度，但另一方面也為中國消費者詮釋了北歐汽車品牌在產品設計方面的風格與理念，那就是嚴謹和低調。所以，VOLVO在產品的表面功夫上始終不能進入一流陣營，而實用性與安全性卻始終處于頂尖地位。而VOLVO XC90的出現，應該是VOLVO公司對此作出的最好回應。因為，任何一個見過它的人都會被它隱含的那種在VOLVO車型中很難找到的張揚與霸氣所吸引，至少記者本人是這樣認為的。

　　也許VOLVO公司要在SUV領域彌補其在轎車領域張揚和霸氣的缺乏，XC 90就是最好的證據

　　在XC90的外觀上其實很容易找到一些VOLVO的家族元素，比如長條形的前臉和進氣格柵，顯眼的后腰線以及鋼琴式設計的車尾。然而通過設計師的巧妙構思，以及在局部位置的巧妙變形，同樣的元素就會呈現出不同的味道，也許細節開始決定一切了。正面打量，XC90粗大厚實的車身線條和前后保險杠，加上一對碩大的不規則大燈透露著一種北歐式的粗獷和結實，讓人很容易聯想到維京人當年縱橫北歐冰海的巨大戰艦。而新的運動版車型在前保險杠下部增加的銀色“H”型金屬護板，更增加了前臉的厚重感。車身側面增加的踏板和裙邊，也在原本略顯單薄的車身上增添了一股霸氣。特別值得一提的是那對縱向貫穿車尾的尾燈，第一次看見一定會讓人記憶深刻，事實上，在VOLVO最近展出的幾款SUV 概念車上，也保持著這種尾燈設計，看來廠商對于這個創意也是非常滿意的。

　　VOLVO XC90運動版內飾

　　一味地張揚顯然并不是VOLVO一直以來所要表達的設計理念，張弛有道才是最佳的搭配，XC90在內飾的設計上適時地收斂了一些。

　　XC90的內飾風格更多地沿襲了其S系列車型，沒有在其它SUV中通常可見的張揚配色和粗大的按鍵，無論是儀表臺的布置，還是米色調的配色，坐在XC90里，除了坐姿和視野之外，都與VOLVO轎車幾乎一樣。無論SUV還是轎車，在VOLVO的眼里，都應該享受到同樣的駕駛感受和品質。所以，XC90的內飾設計非常穩重，各種高端配置也都被盡量低調和巧妙地摻雜在中控臺等位置。駕駛者從上車的一剎那，并不會被駕駛艙內部的某些裝置所吸引，但是隨著時間的推移，你會逐漸地找到一些令你驚喜或者驚奇的東西，比如車載電話、后排的影音系統以及蜷縮在行李艙的第三排小座椅等。VOLVO在內飾的設計上，要使駕駛者能夠達到一種持久的愉悅。

　　2.9 L排量的發動機并不能提供令人亢奮的動力，但是穩健的表現又與S系列轎車非常類似

　　此款XC90運動版車型搭載的并不是其大排量的4.4 L排量發動機，而是2.9 L的發動機。也許4.4 V8發動機的動力輸出太過強勁，并不能表達VOLVO車型所應有的風格，所以2.9 L排量車型順理成章地成為其主打車型。以實際的駕駛感覺來講，這款發動機雖然配備了雙渦輪增壓系統，最大輸出功率達到200 kW(5 200 r/min)，380 N·m的最大扭矩也不低，而且最佳工作范圍更是寬達1 800～5 000 r/min左右，但推動超過2噸重的車身，急加速時的推背感真的不是非常強烈。但是那其中的穩健卻也是一般大功率SUV所不能比擬的。廠家為這臺發動機匹配的是一套4擋手/自一體的變速器，最大的亮點是超乎尋常的平滑順暢，在整個加減速過程中，雖然缺乏讓你血脈賁張的爆發點，然而也幾乎沒有任何明顯的頓挫和震動。

 
尾燈                                       輪胎

　　作為SUV車型，一般偏硬的懸架是大勢所趨。而XC90的懸架調校感覺是比較中性化的，在保持舒適性的同時，并沒有失去太多的路感。此外，XC90在高速過彎時沒什么明顯的側傾，制動時也沒有點頭現象，這對于這樣一款超重且較高車身的車型來說是十分可貴的。XC90采用的四驅系統是智能實時四驅，平時前輪擁有95％的驅動力，后輪只有5％，加減速和路況不同時，電腦會自動分配驅動力。這種系統的優點是操作簡單，效率高，適合城市路況，油耗也低于全時四驅，而缺點是越野能力受到限制。

　　VOLVO XC90運動版發動機
　　其實VOLVO這個品牌已經可以作為車輛安全性的代名詞了，XC90更不例外，眾所周知，VOLVO品牌一直以安全性出名，在XC90上，安全性能也沒有打折扣，例如高強度硼鋼的骨架、SPS防側撞保護系統以及與S80轎車相同的多種安全裝備等等，在歐洲NCAP的碰撞試驗中，XC90也獲得五星最高安全等級，這也是第一款達到此級別的SUV車型。

　　XC90事實上是VOLVO第一款嚴格意義上的SUV，上市之初主要面對北美市場，市場表現非常成功，在很短的時間內就獲得多項國際獎項，是VOLVO獲獎數量最多的車型。目前其在國內有兩種排量的發動機可供選擇，一是4.4 L V8發動機，一個就是2.9 L T6發動機。根據其目前在國內市場的銷售情況來看，小排量的2.9 L車型銷售較好，售價為77.6萬元，而4.4 L排量的車型只能通過訂單來預定，售價也高達99萬元。(文/圖 大白)