節能減排 試豐田凱美瑞混合動力版

　　賽道上本來應該是爭分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰則是屬于非常少見的一次競賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動力車。雖然比賽結果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績，2.5升會是我努力的目標。但是對于一款排量在2.4升的車型來說，這樣的油耗已經是非常低的。不過我們的挑戰是在平均時速40公里/小時，沒有走走停停的環境中駕駛，但我相信高峰擁堵的城市道路中，油耗的表現也不會相差太多。

試駕豐田凱美瑞混合動力版

　　如果算上雷克薩斯車型，豐田可以說是在中國推出混合動力車型最多的品牌集團了。雖然國內混合車型市場始終被邊緣化，但是我們可以看到豐田在環保方面，特別是推動中國汽車環保化上面作出的努力，這一點我是非常認同的。

造型與普通版相差較大

　　而此次推出的凱美瑞混合動力車型可以說是在同級競爭車型中第一款車型，走在了前面。當然，這也是與其成熟的混合動力技術分不開的。

試駕豐田凱美瑞混合動力版

　　豐田為了明顯區別混合動力車型和普通車型的不同，也進行了一些設計上的變化，這樣的變化帶來了一股新鮮感，畢竟凱美瑞在國內市場已經銷售多年，審美疲勞多少會有些。

2.4L發動機和往常一樣

　　混合動力車型采用了精美而富有現代感的散熱格柵和空氣動力性能良好的保險杠造型，配上藍色調的前大燈，與淡藍色的車身一起，給人以大海般純凈的感覺。尾燈也采用了這種藍色的通透材料，加上在前車門和后備廂下方比北美版大一圈的Hybrid標志。讓人一目了然。

混合動力降低了油耗水平

　　車內變化最明顯的就是儀表板。發動機轉速表被瞬時油耗表所代替，可以讓你時時刻刻知道車的瞬時油耗表現，讓你知道車輛什么時候是靠電池驅動，什么時候發動機介入，而三種顏色刻度更可以讓你知道處于綠色以下就是經濟油耗的時候。這樣一來，不僅幫助你省油，更可以讓你培養出經濟駕駛的習慣。而經濟駕駛習慣又是普通車型省油的一個好方法。甚至在車載導航系統的顯示屏上還增設了顯示油耗履歷功能，讓你對一段時間內的駕駛情況有所了解，可以提高車主的節能和環保意識。

　　不管什么品牌的混合動力車，一般在動力配置上有幾個共同點，一是同樣的發動機排量，相應的功率和扭矩會小一些，因為有部分動力是由電動機輸出的。二是匹配CVT變速器，可以讓動力更為平順地輸出和銜接。同樣，凱美瑞混合動力車型也是如此，發動機功率為150馬力，比原先搭載的2.4發動機動力小一些，但是電動機的功率達到143馬力，兩相總和，達到293馬力，比原先的2.4升發動機大很多，在加速和上坡需要提速的時候可以表現得更好，而在經濟行駛時卻可以減少排放，特別是起步使用的電動機扭矩雖然比2.4升車型小一些，但在不追求提速時間的條件下，完全能夠滿足需求。支持電力的HV蓄電池以最合理的方式安置在行李廂的角落。雖然占用了不少空間，但后備廂依然保證了足夠的收納空間，可以滿足我們日常生活中的各種需求。

內飾和普通版區別不大

　　豐田這種混合動力方式在純電力支持下車輛的行駛里程并不長，只有兩公里，這與純粹電動車是有所區別的。而且車速一般在達到30公里/小時電腦就會啟動發動機替代工作，但是如果路面條件適合，有時車速在達到50公里/小時的時候都不會啟動發動機，我在做省油挑戰比賽中就發生這樣的情況。電力的消耗可以通過儀表板或中控面板的顯示知道電池的剩余電力，通過油門踏板控制發動機的介入時間。當然，如果你的電力消耗殆盡，發動機會立刻啟動，不僅代替電動機工作，還同時充電。這個時候，你會發現瞬間油耗表的指針擺幅相當厲害，其實這是正常的，一般發動機啟動時的瞬間油耗是很大，但是不會顯示給我們看，所以初次目睹的確有些吃驚。但如果調出平均油耗顯示值，你卻會有種驚喜的感覺。

儀表盤變化很大

　　其實混合動力車型在發動機啟動后的駕駛技巧還在于油門踏板的控制上，而這時瞬間油耗表就非常有幫助了，只要指針始終處于綠色刻度區域，那么你就獲得最為經濟行駛油耗。如果你的加速也很溫柔，那么可以發現在不斷提速中，油耗也可以保證在較為經濟的范圍內。當然與普通車一樣，急加速不會帶來任何省油效果，但不一樣的地方在于電動機會同時全力輸出，幫助你提速。這種效果還是非常明顯。

液晶屏顯示混合動力工作狀態

　　我們都知道凱美瑞是一款非常好開的車型，各方面的性能表現都不錯。但廣汽豐田在推出凱美瑞混合動力的同時，依然改進了VDIM系統，對于提高車輛在連續彎道和容易打滑的路面表現是非常有幫助的，同樣，省油也得到了改進，暢快順滑的行駛可以減少許多不必要的操作。

試駕豐田凱美瑞混合動力版

　　此次凱美瑞混合動力版將會有三款2.4排量的車型，最高配會帶上G-Book系統，從配置上說非常齊全，而現在我們所期待的就是其價格公布，是否能推動混合動力車型在中國的發展。

內飾細節

　　凱美瑞混合動力車型4月份才正式上市，銷售價格我預計不會便宜，畢竟先前上市的各款混合動力車的價格擺在那里。而這也成為混合動力車型在國內銷售量始終低迷的原因，消費者感覺不到明顯的優勢。但是在全球汽車綠色化越來越明顯的今天，我們不應該落在后面，特別是交通擁堵的大城市，混合動力車的實用價值是最為明顯的。