【試駕】豐田Kluger CVX 踏平崎嶇山路

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試駕車型	豐田Kluger CVX	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	48,990澳元
編輯短評(píng)	[優(yōu)點(diǎn)] 動(dòng)力強(qiáng)勁,內(nèi)飾精致,具備可靠的安全性能。
	[缺點(diǎn)] 變速箱沒(méi)有連續(xù)換檔功能。

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　　如今車壇，SUV車型的大行其道使轎車和越野車之間的界定越來(lái)越模糊，因?yàn)槿缃竦腟UV車型大多同時(shí)具備轎車的舒適性和越野車的通過(guò)性。豐田新款Kluger讓這一切顯得更加的撲溯迷離，以凌志RX330為藍(lán)本的Kluger在轎車的舒適性和越野車的通過(guò)性兩方面都是可圈可點(diǎn)，當(dāng)Kluger在鄉(xiāng)間小道一路狂飚的時(shí)候，你肯定以為還是開(kāi)著凌志轎車行駛在城市街道上呢。

　　下面讓我們來(lái)仔細(xì)看看豐田是如何設(shè)計(jì)，制造出這樣一款好車的。首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Kluger配備了采用VVT-i技術(shù)的3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，從轉(zhuǎn)速1500rpm的時(shí)候就可以提供275Nm的扭矩，直到3600rpm時(shí)的328Nm。如此強(qiáng)勁穩(wěn)定的扭矩輸出保證你在任何轉(zhuǎn)速情況下都能隨心所欲的加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是172Kw/5600rpm。橫向比較而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的整體技術(shù)水平在同類車型中絕對(duì)處于領(lǐng)先地位。10.8:1的壓縮比，頂置雙凸輪軸，24氣閥，可變閥消音器，雙爆震傳感器，電子油門控制系統(tǒng)......，配備這樣強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，Kluger有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也不足為奇了。

　　和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款五速自動(dòng)變速箱，由于采取了電子控制，換檔很平滑。唯一令人比較感到遺憾的是沒(méi)有連續(xù)換檔裝置（sequential style）。Kluger的基本型Kluger CV和標(biāo)準(zhǔn)型Kluger CVX都將AWD系統(tǒng)作為基本配置，他包含了中央差速器和后輪差速器。而Kluger的豪華型Kluger Grande配備了一個(gè)安全附加裝置，這其中包括了一個(gè)電子扭矩分配裝置代替了中央差速器。另外還增加了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，牽引控制系統(tǒng)和額外的四個(gè)安全氣囊。 　　動(dòng)力性方面，0到100公里/小時(shí)加速只需8.1秒，這在SUV車型中算不錯(cuò)的成績(jī)了，而且油耗方面還是那么的令人滿意，根據(jù)我們的測(cè)試，Kluger的油耗在14升/百公里左右。測(cè)試路況都是一些崎嶇的山路，正常使用油耗肯定會(huì)比這個(gè)低。

　　操縱性能同樣沒(méi)有讓我們失望，操縱簡(jiǎn)單靈活，和普通轎車沒(méi)有什么兩樣，這一點(diǎn)比同類車型明顯有優(yōu)勢(shì)。在我們Kluger CVX上選裝的安全附加裝置中的電子扭矩分配系統(tǒng)保證了車輛最大的舒適性和良好的操縱性。我們?cè)隈{駛普通汽車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，但是在Kluger升上，該缺點(diǎn)得到了極大地改善，你需要做的僅僅是踩著油門，其他事情留給電子控制系統(tǒng)吧。在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的減少油門開(kāi)度，同時(shí)啟用前后輪制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，直觀的感覺(jué)就是“車子更聽(tīng)話了”。 　　制動(dòng)系統(tǒng)方面，由于采用了四通道ABS，EBD系統(tǒng)和制動(dòng)助理系統(tǒng)（在緊急剎車時(shí)控制制動(dòng)壓力），加上296mm，288mm的前后制動(dòng)盤，保證了Kluger這個(gè)1800公斤大家伙可靠的制動(dòng)性能。

　　車身內(nèi)部同樣是挑不出什么大毛病，Kluger CVX核定乘員人數(shù)是7人，每個(gè)座椅都配備了三點(diǎn)式安全氣囊和安全頭枕。前兩排的座椅空間想當(dāng)寬裕舒適，相比較而言，第三排可能是為孩子準(zhǔn)備的，空間想對(duì)要小一點(diǎn)，但是他可以很方便的收縮起來(lái)來(lái)保證更大的后備箱空間。

　　內(nèi)飾方面，Kluger CVX全部采用了真皮座椅，而且NVH值也很低（即噪音，震蕩，平穩(wěn)三項(xiàng)指標(biāo)），這主要得益于Kluger是基于凌志RX330開(kāi)發(fā)的�？刂泼姘迳细鱾�(gè)控制按鈕簡(jiǎn)單明了，你可以很容易的控制電子調(diào)溫系統(tǒng)，巡航系統(tǒng)，電動(dòng)座椅，電動(dòng)門窗，遠(yuǎn)程智能防盜鎖等等，同時(shí)配置了6CD高保真音響系統(tǒng)。

　　最后在價(jià)格方面，Kluger同樣能讓你滿意，以我們這次測(cè)試的Kluger CVX標(biāo)準(zhǔn)型來(lái)說(shuō)，售價(jià)是48,990澳元，和三菱Outlander，霍爾頓Adventra，沃爾沃XC系列相比較，Kluger的性價(jià)比更高，你要知道凌志RX330的售價(jià)可是高達(dá)70,000澳元以上哦。 優(yōu)點(diǎn)： 強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和敏捷的變速箱 令人印象深刻的內(nèi)飾 優(yōu)秀的操作性和穩(wěn)定性 可靠的安全性能 良好的工藝水平 不足： 變速箱沒(méi)有連續(xù)換檔功能