雨燕翻飛---試駕鈴木新款雨燕SWIFT(圖)

　　在本屆巴黎車展上，鈴木推出了其全新設計的緊湊型轎車雨燕（SWIFT）。這款產品是以鈴木在2002年巴黎車展展出的“Concept-S”以及2003年法蘭克福車展展出的“Concept-S2”為原型設計的。雨燕的開發小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛好者共同探討雨燕的設計問題，他們力求把雨燕打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。從這款緊湊型轎車的設計和性能上，你不難發現，這款雨燕具有達到這個目標的潛力。

　　從外形上看，雨燕極具空間感，同時又充滿運動氣息，幾乎呈一平面的車頂與寶馬的Mini-cooper有幾分相像。其前后保險杠與車身融為一體，增加了整體感的同時也使得車輛的空氣動力學特性得以提高，這也是鈴木的運動型轎車在歐洲博得好評的特點之一。大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個角上，這使得雨燕的內部空間被發揮到了極致。而車身兩側的腰線更是開創性地從前大燈一直向后延伸至尾燈。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整體感的同時也進一步加強了其運動氣息。其實最具運動氣息的還是雨燕的拉力賽車版，頂部的進氣口和尾部的擾流板都使得雨燕更具英武之氣。

　　雨燕的內飾設計突出了個性、運動感和駕駛樂趣。三輻轉向盤、運動座椅、儀表板以及換擋桿等都凸現出雨燕的運動DNA。其音響和空調的控制按鈕都很大，方便了駕乘者的操作。而且其音響系統還能夠通過可選裝的轉向盤上的控制按鈕來操作。其前排座椅均可前后調整，而且駕駛席還可以上下調整，加上可以調整角度的轉向盤，任何身材的駕駛者都可以找到適合自己的駕駛位置。

　　雨燕可以選裝3款發動機，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油發動機以及1.3 L的柴油發動機。與它們匹配的變速器包括5擋手動變速器、5擋手/自動一體變速器以及4擋自動變速器。每一款發動機都強調了在中低速下的動力特性，尤其是其柴油發動機采用了共軌噴射技術，保證了低油耗的同時也提供了高環保性。

　　為了追求駕駛的舒適性和靈活性，雨燕的設計者重新設計了雨燕的底盤。它擁有同級別轎車最寬的輪距，確保前后輪距分別為1 470 mm和1 480 mm。同時，雨燕也是同級別轎車中最寬的，達到了1 690 mm。這樣的尺寸使得雨燕能夠提供寬敞的內部空間的同時，又保證車輛的穩定性和舒適性。此外，雨燕采用了目前少見的發動機后置的方式，這減少了駕駛艙內的噪聲并提高了駕駛的穩定性。

　　安全向來是緊湊型轎車令人置疑的問題。雨燕的設計者不僅通過車身材料提高車輛的抗碰撞性能，更從結構上保證駕乘者的安全。在制動系統方面，ABS＋EBD系統以及BA（制動輔助系統）都是標準配置。雨燕還配備了無匙起動系統以及智能控制門鎖，這都有助于將盜賊拒之門外。

　　雨燕目前已經在歐洲通過大規模行駛試驗，目前還沒有上市。有消息說長安鈴木醞釀長達一年之久的“神秘新車”就是這款雨燕，很有可能在2005年初在中國上市。如果消息確切的話，雨燕在國內的競爭對手應當是廣州本田的飛度、天津一汽的威姿以及上海大眾的POLO，其價格應該也與這幾款車型相當。