不加渦輪我也狂燥！體驗十代斯巴魯翼豹2.5i

　　（來源：XGO汽車網）

　　如果超人也有汽車，那么很有可能會是一臺斯巴魯翼豹，因為它最適合：標準型翼豹相當低調，而且價格相對便宜，不過它最終變種成了噴火的 WRX STI。

　　三菱蘭瑟也是這么做的，尤其是現在在加拿大發售的Evolution版本更是如此，不過斯巴魯卻有著一項三菱所不具備的訣竅：那就是無論哪種等級的翼豹，都配備了全輪驅動。

　　2008款翼豹已經來到了第三代；上一代車型是前車頭造型“從飛機獲得靈感”的設計，這款車型曾經給予B9馳鵬（Tribeca）及2006款翼豹以重擊。我喜歡這款車比較怪異的造型，不過這款車的車鼻有些太平淡無奇了。

　　一些同事們也都證實了我的測試車2.5i掀背車車尾設計是相當令人驚訝的，不過我喜歡。轎車與掀背車共享了同樣的車頭設計，不過掀背車的車尾卻用白色的三角形車燈換下了轎車的傳統型尾燈，營造出完整的線條，穿過車身的尾部，并且向前延伸掃過側翼。一般情況下，我不太喜歡清晰的尾燈鏡，不過它們比紅色的尾燈要更適合這款車型，尤其適合我車上的超亮“世界拉力賽專用珍珠藍”金屬漆涂裝。

　　2.5i的名字是引自它的動力系統——2.5升自然吸氣（另一款WRX車型還添加了渦輪增壓器）水平對置四缸發動機。它可產出170馬力及170磅-英尺扭矩；咆哮著加速度可以使駕駛的愉悅貫穿于整個駕駛過程之中。默認的傳動系統為五速手動傳動，不過我的測試車裝備的是可選的帶手動變速模式的四速自動變速，這個傳動系統本應該用上一個額外的齒輪。讓它自主支配，則會有頻繁的變速，哪怕是對油門的輕輕一踏。與公布的耗油數據：城市10.4和高速7.5所不同，我所測得的平均數據為9.3升/100公里。

　　我的車還有選擇性的運動套件，增加了四個碟式剎車、制動輔助、穩定性及牽引控制以及16英寸合金輪圈，此外還有霧燈、風擋雨刷、除冰裝置、皮革包裹方向盤、可加熱電動座椅和高級六碟CD立體聲系統。當它升級到五速后，運動套件還會包括一套坡道駐車系統。

　　與所有斯巴魯的車型一樣，翼豹的“左右對稱”全輪驅動并沒有訴諸于扭矩分配，而是把所有的動力傳動系統部件都相等地安排在汽車縱軸兩側。在絕大多數駕駛情況下，翼豹為60/40分偏前部，不過可以將50%轉移到后軸之上。

　　與全輪驅動系統的布局相聯系，短尾掀背車的款式也同時給予了這款車型比轎車更好的平衡性，這也是2008款WRX STI設計成嚴格的掀背車的原因，很顯然是依照競賽駕駛者們的要求而做的。

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　　但盡管如此，狂熱者們也不會被這款新的翼豹車型所擊倒，因為它比起前一代車型更溫和也更順從。

　　這是一個針對大市場的車型，這同時也意味著它要在量上與諸如豐田、本田、雪弗蘭以及三菱這類的廠家來進行競爭，在這方面它總體做得不錯；不過，如果以全輪驅動來衡量價格的話，那么它的價格與版塊中的其他車型相比還是相對較高的：它的掀背車起始價格為21,595美元，而其他廠家生產的相同型號的四缸車型起始價格都在20,000加元以下。

　　運動性的規模有所收斂會被更多主流受眾所接受；作為日常交通工具，這是一款不錯的小車，我十分享受充分駕馭它的樂趣。它的操控在這一版塊中仍然算是較為犀利的，轉向也是又緊又平。

　　車內的改造工作仍在繼續當然，它可算得上是長期遲到了。最近一代的翼豹總是讓我覺得所有錢都花在了動力系統上，所以留給內飾的就所剩無幾，結果造成車內給人廉價的感覺，而且硬塑料讓人覺得過于沉重。

　　我的測試車怎么看也不像是花了26,000加元（約合人民幣17.47萬元）的價格，不過事實上它要好得多，大規模儀表板、更為緊湊的造型和更高品質的金屬內飾。它總體上非常舒適，并能給后排乘客提供一個相當不錯的腿部空間，雖然坐久了墊子會變硬。但以這種價格而言，輕薄似錫般的車門和行李箱蓋還是讓人覺得太過廉價。

　　儀表群在晚間會發出紅光，不過唯一的背光是在駕駛員一側的車門處，而且只限于駕駛員的窗戶和車門鎖。中央控制區簡單明了，不過更大號的暖風開關可能會使它們在戴著手套的冬季天氣里更容易操作。小件物品儲物格很好，有巨大的車門袋和變速桿前方的儲存架；立體聲的輔助插座藏在中央控制箱里，所以可以欣賞iPod而免去電線的妨礙，但是我對加熱座椅控制鍵有小小的牢騷，因為它是折在中控臺下面的，所以很難觸及。

　　當你想搬著東西到處挪動的時候，掀背車的構造就顯示出優點。當座椅立起時載貨空間有80厘米長；此外，座椅可以很輕松地折起，將可用空間增至153厘米的長度。買斯巴魯車系的人大多比較魯莽,并且我懷疑新款2.5 i會和它們有所共鳴；如果不是STI，那么也會有一部分中堅駕駛都會將車輛升級至WRX。

　　不過在普通駕駛者中間，還是存在一個巨大的市場的，這些人只想每天晚上開上車能夠踏踏實實地載著他們從辦公室到家。而這一部分人也正是2.5i所指向的對象，它正中目標。它的價格遠遠超過競爭對手，不過在動力上的內容足以彌補這些；考慮到它的強項要超過其弱點，所以它還是值得購買的。