【原創】錦上添花 拉力比賽版富士95翼豹

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　　[編者按] 說到斯巴魯SUBARU的車就不能不說說著名賽事———WRC(WORLD RALLY CHAMPIONSHIP世界汽車拉力錦標賽)可以說是所有賽車運動中最嚴苛，也最接近真實的一種比賽，因為根據國際汽聯的規定，所有參賽車輛都必須以量產車種為基礎研發制作而成，所以至今只有少數以車輛運動性為開發傾向的廠家參與了這一賽事。斯巴魯SUBARU公司生產的翼豹就是參賽者之一。本次試駕的95翼豹STI版，它強悍的運動性能，可以說是一款另類的車型，兩百多馬力的輸出可隨時激發起心底里那埋藏著的躁動與狂野-- 所以這次我們決定不埋藏了！

　　早就聽說這輛翼豹有個“彎王”的美稱，直到試了后才有體會。開快車過彎兒的后果無非有兩種，一是轉向過度，多發生在后驅車上，由于驅動輪的扭矩過大造成甩尾打轉；二是轉向不足，多發生在前驅車上，就是循跡失向，到彎心時轉不過來了，最后沖出道路，俗稱“推頭”。不過現在的翼豹帶來了第三種選擇，由于獨特的4驅設定，使得其轉向更趨于中性。翼豹WRX的底盤優于大多的日系轎車，前麥弗遜式、后復合多連桿式懸掛，減震器阻尼調校得十分得當，路感更為清晰，駕控感受很接近歐式的硬朗風格，加上整車的剛性出色，很容易應付暴躁車手的激烈駕駛。

　　小資料 斯巴魯舉辦第二屆拉力學堂，中國車王盧寧軍先生及國內最知名領航車手為學員傳播斯巴魯汽車獨步全球的主動安全、主動駕駛概念及文化，讓駕駛愛好者能夠切身了解、體驗斯巴魯汽車的物理極限以及駕駛者個人的操控極限，并充分領略人車合一的駕駛快感。在安全駕駛培訓課程中，還將安排教授汽車拉力知識及如何擺正位置在遇到車輛打滑、道路變換時如何控制車輛、各種路面情況下的駕駛技巧等。廣州區由廣州三鷹汽車城匯成洋斯巴魯專賣店提供名額。