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[試駕] 制作嚴謹的歐寶小車系-歐捷利測試

出處:pcauto
責任編輯:keke

[03-10-16 10:07] 作者:PCauto評測組


駕駛篇:

  歐寶為歐捷利配備新設計的直列4缸1.2升ECOTEC發動機,在歐洲銷售的還有一款3缸1.0升機型。這款ECO發動機有兩點比較重要的改進:一是曲軸和凸輪軸采用空心設計,以減輕重量,達到省油的目的。二是正時系統采用金屬正時鏈條替代原來的正時皮帶,以提高可靠性,并實現終身免換。其它方面的改進還有尾氣控制,排放可以達到歐Ⅳ標準。發動機艙的布局整齊,保持了歐洲車的傳統。

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  在駕駛中,這款1.2升發動機怠速運轉時非常平穩,而且安靜。掛擋起步后,隨著油門的加大感覺動力比較充足,轉速上升快,加速時噪聲明顯,但并不吵鬧,行車中感覺發動機很輕盈,運轉平順,并不像一臺1.2升發動機的表現,倒像在使用大一級別的發動機。對比同級別產品,75馬力的最大功率和110牛·米的最大扭矩。

  歐捷利配備的是5擋手動變速箱,擋位清晰,換擋柔順。以前這類小車給我的印象多是變速桿較長,行程大,擋位模糊,變速桿晃來晃去。而這臺變速箱沒有這種感覺,換擋很輕松,與轎車的感覺完全相同。不足的是在換擋過程中,有幾次感覺離合器的結合不夠平順,歐捷利的助力轉向系統也值得一提。它采用的是電子助力,沒有助力泵,靠電機來驅動。

  試駕所處的道路都較窄,但掉頭時絲毫不覺阻滯,方向盤不需打盡就可應付,這一特點使歐捷利在城市擁擠的交通下行車,或在狹小的空間轉彎、停車變得輕而易舉,對南方繁華都市中擁擠的交通和狹窄的街道,歐捷利的靈活優勢可以發揮。

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