日產(chǎn)勁風(fēng)--試駕日產(chǎn)風(fēng)雅FUGA豪華轎車(chē)

　　最近日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的風(fēng)頭很勁，天籟和頤達(dá)的持續(xù)熱銷(xiāo)，一掃日產(chǎn)在中國(guó)的頹勢(shì)。緊隨國(guó)產(chǎn)車(chē)的步伐，日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)也加快中國(guó)市場(chǎng)的步伐，其運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)高級(jí)風(fēng)雅（FUGA）6月將正式在中國(guó)上市，并于上月在青島舉辦了一場(chǎng)小規(guī)模的媒體試車(chē)會(huì)。巧妙的是，當(dāng)天青島的海風(fēng)很大，與日產(chǎn)風(fēng)雅所刮起的勁風(fēng)“正好相映成趣”。

　　風(fēng)雅的外觀與天籟似乎有異曲同工之處，顯得極為流暢，其前大燈組形狀隱約看到奔馳S級(jí)、保時(shí)捷911的元素在里面，可以看出風(fēng)雅正在向豪華車(chē)方向努力。

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，風(fēng)雅擁有2.9米長(zhǎng)的軸距，室內(nèi)長(zhǎng)度達(dá)1880mm，使其更顯寬敞。

風(fēng)雅FUGA內(nèi)飾

　　除了強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性外，風(fēng)雅更注重駕乘樂(lè)趣，日產(chǎn)連續(xù)11年獲得年度大獎(jiǎng)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)派上了用場(chǎng)。盡管都同屬VQ3.5系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)的技術(shù)人員解釋?zhuān)�該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校后的最大輸出是280匹，比天籟3.5的245匹足足多出35匹，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也帶點(diǎn)跑車(chē)的味道。日產(chǎn)毫不掩飾地將風(fēng)雅與奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6放在一起比較，并列出各自在0~100公里/小時(shí)所需的加速時(shí)間，風(fēng)雅僅需6.3秒，是最快的。

　　后輪驅(qū)動(dòng)是奔馳、寶馬等豪華轎車(chē)一直堅(jiān)持的驅(qū)動(dòng)方式，風(fēng)雅也不例外，前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)以及多項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)(鋁制部件)，使整車(chē)前后軸完全實(shí)現(xiàn)了52∶48車(chē)輛重量分配，甚至在時(shí)速80公里以上實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)零升力，再加上五速手／自一體變速箱、博世的ESP系統(tǒng)，這一切構(gòu)成風(fēng)雅的主要“本錢(qián)”。
　

　　伴隨著悠揚(yáng)的樂(lè)聲和魅力的海景，在車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到其他雜音，記者駕駛著風(fēng)雅輕松穿梭著，總以為自己是在國(guó)外。