難得的感受 體驗(yàn)三菱EVO IX代右舵RS版
還記得前期我們PCauto的編輯向大家介紹上了一款三菱的EVO IX代--我不是菱帥 廣州實(shí)地感受三菱EVO IX代,當(dāng)時(shí)我們看到的時(shí)候內(nèi)飾已經(jīng)基本拆除完畢,準(zhǔn)備用來做賽車的改裝,內(nèi)部只能看到最基本的東西--當(dāng)然如此的裸露EVO IX也是難得一見。而稍早前我們的編輯的試車手遠(yuǎn)去日本北海道試駕的EVO IX是即將在國(guó)內(nèi)上市的左舵版本--【評(píng)測(cè)】追風(fēng)者 北海道十勝試駕三菱EVO九代。今天很幸運(yùn),編輯部通過相熟人員借到了EVO IX代 右舵 RS版,這部車原本屬于香港,此次過境大陸也是為了配合即將開幕的第四屆廣州車展,到時(shí)對(duì)此車感興趣的朋友可以親眼一睹其內(nèi)外容貌。
當(dāng)然在車展之前,執(zhí)著的我們還是首先來體驗(yàn)一下這款神奇的速度機(jī)器吧。
關(guān)于外形方面的介紹我們不再用很多的語言描述了,因?yàn)榇饲癙Cauto已經(jīng)有了相關(guān)的報(bào)道。恰好前期筆者在韶關(guān)參加了斯巴魯拉力車隊(duì)一個(gè)訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng),用筆者最直觀的語言來說斯巴魯翼豹STI和EVO IX之間在外形上最大的區(qū)別在于賣像,EVO IX主要是通過凌厲的線條體現(xiàn)力量之美,而翼豹的八代相對(duì)顯的比較溫和一下,但是大家要注意的是不要被其溫和的外表迷惑到,一旦起步也是一部不折不扣的怪物,而9代翼豹一改原先的風(fēng)格,面相也十分兇悍,只不過其前臉造型并不是全部人都能接受。
第8代EVO采用了龐蒂亞克風(fēng)格的格柵,EVO IX則恢復(fù)了以前的風(fēng)貌,格柵上的三菱標(biāo)志格外醒目。車前后燈使用了茶色燈罩,橢圓形霧燈十分別致。EVO IX和RS版配備了新的雙五輻Enkei車輪,每支車輪的凈重較以前減輕了0.15千克。
我們從廣州一家三菱的經(jīng)銷商處得知,即將進(jìn)入中國(guó)的EVO IX除了GSR(民用版,一般車輛上的配置GSR版都有,比較說音響系統(tǒng)等等)外,而RS(賽車版)將采用訂貨的方式交付給用戶,而且只有白色可以選擇。同時(shí)經(jīng)銷商還表示,從10月份進(jìn)入中國(guó)到2006年底,廣東地區(qū)大概只有不到30臺(tái)的份額。
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