鋼炮的挑戰(zhàn)者 試駕全新馬自達(dá)3兩廂2.5S

　　在臺灣地區(qū)一直受到年輕族群喜愛的Mazda 3車款，終于推出大改款車型，外型不只保有年輕動感的氣息，還多了些前衛(wèi)的造型，且一開始就推出實用范圍極佳的五門車款，目前對應(yīng)的排氣量有1.6、2.0與2.5S三種，我們就先來看看動力最強(qiáng)勁的2.5S車款的性能表現(xiàn)吧。

勻稱線條霸氣外型

　　新款Mazda 3尚未在臺灣地區(qū)上市前，就已在官網(wǎng)與雜志中見過其身影，當(dāng)時最深刻的印象，莫過于極為前衛(wèi)且線條復(fù)雜的微笑車頭，其中帶些Mazda 6的影子，但開口更大的車頭進(jìn)氣口特征，卻又讓人覺得有些不切實際，猛然一看還以為是部概念車，沒想到卻是部已經(jīng)上市的新車款，這樣的設(shè)計若出現(xiàn)在其他廠牌的車輛上或許會感到奇怪，不過若應(yīng)用在主打年輕族群的Mazda上，反倒顯得合理，而這也是New Mazda 3留給筆者的第一印象。

微笑車頭一見難忘

　　不過這樣的想法一直到試車當(dāng)天，見到實車又有了新的體驗，原本感到突兀的車頭造形，在周邊零件如：菱形大燈、向下延伸的前保桿、夸張明顯的前翼子板暴龜與折線分明發(fā)動機(jī)蓋的搭配下，似乎沒有想象中的格格不入，反倒覺得性能味十足，有著鋼炮級車款才有的車頭霸氣，且具原廠技術(shù)手冊表示，車頭的大型風(fēng)行式水箱護(hù)罩，具有導(dǎo)引冷卻發(fā)動機(jī)與進(jìn)器溫度所需的適量空氣，并將其余空氣平順導(dǎo)引至車體后方，減少多余阻力的產(chǎn)生，據(jù)筆者觀察確實有著大型導(dǎo)風(fēng)管，負(fù)責(zé)收集冷空氣至集氣箱內(nèi)，有利于進(jìn)器溫度的降低。

　　走到車側(cè)，在厚實車身、車身側(cè)裙、大型擾流尾翼線條與17吋多爪式鋁合金輪圈營造下，車側(cè)的視覺張力同樣飽滿，尤其是一條從前車門下方延伸到后車門上的折線，更具有畫龍點睛的效果，整個車側(cè)線條看起來就相當(dāng)結(jié)實、勻稱，但就外型來說是車壇中難得的五門掀背車佳作，一旁的同事還說側(cè)面看起來怎么有點像Impreza GRB。

　　至于車尾則保留透明多層次尾燈，加上流線的后保桿造型與下方的雙出排氣管，同樣營造出性能味十足的視覺效果，以筆者的角度來看，全車空力套件該有的都有，看樣子似乎沒有進(jìn)一步強(qiáng)化的需求，就很耐看了。